隨著全新一代奔馳S級的上市，作為奔馳指定汽車High-End合作方的柏林之聲音響廠家，也隨之推出了新版的柏林之聲音響系統(tǒng)，分為15個揚聲器的小柏林之聲音響，和31個揚聲器加8個振蕩器的4D環(huán)繞立體聲的大柏林之聲音響。對于柏林之聲音響而言，發(fā)燒級音質(zhì)只是基礎，更要讓每一個律動都隨震感傳遞至全身，讓你隨時隨地都仿佛置身于震撼的音樂會現(xiàn)場。設計的豪華，以眼界重塑心境！

今天邁卡庫老劉(mccyxr)介紹的就是一臺21款奔馳S400L豪華版，將原車的小柏林之聲音響升級為大柏林之聲4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，使車內(nèi)音樂的氛圍更加覆蓋全面，讓乘坐者更加舒適的感受柏林之聲音響帶來的音樂盛宴。

21款奔馳S級柏林之聲高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，31個揚聲器單元覆蓋全車，8個振蕩器覆蓋座椅，1個帶集成式放大器的重低音，1個總功率為1750W外置D級放大器組成豪華配置。

與之前的W222奔馳S級大柏林之聲音響不同的，還有門板低音喇叭蓋板是可以單獨安裝了，之前的需要要么與門板一起替換，要不就是用副廠的蓋板，現(xiàn)在有了原廠的喇叭蓋板，做工更加細致入微，金屬紋路平滑順暢，摸起來質(zhì)感很舒服。

看下大柏林之聲音響系統(tǒng)分布圖，就能感受到4D環(huán)繞立體聲音響將帶來的震撼了，遍布全車的揚聲器和振蕩器，讓柏林之聲音響不僅有了聽覺的盛宴，也能有如身臨其境的觸感體驗。

安裝4D大柏林之聲音響是個大工程，因為30多個揚聲器需要替換安裝，涉及的拆裝相對也是比較多的，需要非常專業(yè)的奔馳改裝技師才行，這樣有效地保證拆裝復原完好如初。

門板的高中低音揚聲器安裝，門板車窗邊裝4D旋轉(zhuǎn)高音，門板上裝的是中音和低音。

還有驚喜的是在前排座椅靠背兩側(cè)也各裝了高音揚聲器，在駕駛過程中聲音從座椅兩邊發(fā)出，余音懸梁而上。

座椅中八個附加的勵磁器將三維音響體驗提升到新水平，實現(xiàn)4D音響、勵磁器包括一個震動物質(zhì)和一個接觸板，如果有音樂或語音信號發(fā)送至勵磁器，震動物質(zhì)會與音樂同步震動。

中置揚聲器安裝在中控臺的蓋板下面，和左右兩側(cè)的揚聲器形成一個完整的閉環(huán)。

車內(nèi)中間橫梁上帶有氛圍燈的眼鏡盒高音，帶有一點彎曲弧度凸顯出時尚高級的音色氛圍。

前排門板高中低音安裝后的效果展現(xiàn)，金屬質(zhì)感的喇叭蓋板，既讓聲音層次分明，也美觀大氣。

奔馳S級的后門高中音安裝在一個喇叭蓋板里面，不同于邁巴赫S級，后門也是帶有4D旋轉(zhuǎn)高音的。門板下方的低音蓋板采用的也是打孔安裝的方式，低音蓋板使用的是原廠喇叭蓋。

后排座椅背面的是環(huán)繞中音，在奔馳S級也采用了金屬喇叭蓋板，與其他喇叭蓋板形成一套整體，提升了整車的質(zhì)感。

后備箱側(cè)邊安裝的是全新設計超重低音，自帶了一個小型功放，讓重低音效果更具震感。

1750W大功率放大器給大柏林之聲4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)帶來強勁的動力輸出。

安裝完成的大柏林之聲4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)界面也與之前有了較大的改觀，配合12.8寸的顯示大屏，將音效設置集合在一個界面，操作選擇非常方便。而原車拆下來的那套小柏林之聲音響更是讓喜歡柏林之聲又擔心假貨的車友青睞有加，這邊下車那邊已經(jīng)準備安裝上車了，而下回講的就是拆車小柏林之聲音響的安裝。