2019年上映的某國產科幻電影帶火了一條交通安全宣傳語——“道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚”。這條宣傳語背后的潛臺詞就是交通安全的重要性，雖然我們不會知道明天和意外誰先到來，但“最”安全永遠是工程師們永不停歇的追求。

作為品牌第一款純電SUV，安全對凱迪拉克LYRIQ銳歌來說是第一課，例如銳歌全系標配“整包”主動安全功能，全面關注駕駛員和道路交通參與者安全。

駕駛員關懷

銳歌全系標配的Super Cruise功能作為智能駕駛輔助系統標桿產品之一，不僅功能強大，而且同時擁有很高的安全系數。憑借技術和信用保障，它解決了用戶在使用智能輔助系統時最大的痛點——敢用。

智能駕駛輔助系統的優(yōu)點就是系統輔助駕駛員完成進行一些操作，如自適應巡航系統可實現主動跟車加速和制動，大幅降低長途開車時的疲勞感。但它缺點也同樣明顯，目前獲準使用的智能駕駛并不算是完全智能駕駛，近兩年因錯誤理解功能性引發(fā)了數起交通事故，導致很多用戶不敢直接使用。

作為全球首款可在封閉高速路內提供先進駕駛輔助功能的系統，2018年Super Cruise在凱迪拉克CT6上首次搭載，截止目前安全行駛里程超過3,000萬公里。它在2018、2020年北美《消費者報告》17種高級駕駛輔助系統大橫評中獲得智能駕駛系統評測第一名。

Super Cruise功能通過通用汽車為其設定的高安全標準，用一個完整的安全邏輯閉環(huán)化風險于無形。

Super Cruise功能的安全管理閉環(huán)邏輯中，使用了帶兩項專利技術的多層冗余設計。

第一項是駕駛員監(jiān)測。

最近兩年有數起交通事故源于誤將智能駕駛輔助系統等同于自動駕駛技術，使得用戶直接脫離了對車輛的接管，因此有效的行為監(jiān)測非常重要。

銳歌的駕駛員監(jiān)測系統與大家無異，車內攝像頭能夠監(jiān)測駕駛員眼球運動狀態(tài)，同時采用紅外線補光器提升在夜間、弱光或是駕駛員佩戴墨鏡狀態(tài)下的監(jiān)測效果。

銳歌使用電容式方向盤感知模式系統監(jiān)測駕駛員是否已經接管車輛，而不是轉向扭矩感知模式，感知速度更快。此外，電容式方向盤感知設計可以規(guī)避轉向柱扭矩感應設計的一些弊端，例如路況不好時車輛震動導致的系統錯判。

假如系統識別到用戶沒有專注于駕駛，例如駕車時犯困，此時擁有專利技術的智能方向盤發(fā)光燈帶可提供強烈的視覺反饋，警示駕駛員需要接管駕駛。

視覺警示的搭檔是另一項專利技術：振動座椅。當主動安全功能發(fā)出預警或Super Cruise系統請求接管時，其會通過振動座椅給予駕駛員最直接的提醒。

此外，振動座椅有分區(qū)設置，能在車輛自動變道提供分區(qū)提示，告知駕駛員車輛正在執(zhí)行的變道方向。

如果所有的預警效果都無效，系統會執(zhí)行最后一項操作——輔助完成停車。車輛將打開雙閃燈并逐步減速至車輛停止，車內配備的OnStar安吉星服務會通過人工服務撥打車內電話，對駕駛員狀態(tài)進行確認。如必要，人工服務將幫助呼叫緊急醫(yī)療救援。

道路交通弱勢群體安全不能被忽視

隨著科技發(fā)展，傳統碰撞安全已經成為車輛安全的底線，對所有道路交通參與者的保護成為大家的關注點。銳歌配備的Smart Safety智能安全系統，擁有完備的主動安全功能，覆蓋前向、后向、車側全域空間安全，讓你的電動出行更安全。

展開銳歌的配置表，你會發(fā)現，目前市場中我們常聽到的主動安全配置，如車道偏離預警、前方碰撞預警、前方緊急制動、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、交通標識識別等功能在銳歌上都是標配。

而諸如后方交通預警、DOW開門預警、后方緊急制動等全域主動安全防護功能，銳歌也是全系標配。

鑒于銳歌提供的功能配置太多，我就不一一展開講，把重點放在行業(yè)領先的地方，讓大家能夠清楚感知到我們對這款產品的用心。

AEB自動緊急制動功能是L2級駕駛輔助系統中非常核心的配置，但大多數AEB功能只提供前向感知，也就是車輛正常行駛時系統會幫助用戶感知周圍存在的風險。

然而，現實生活中駕車不可能永遠只往前開，倒車也是一個重要用車場景，這就是為什么駕照科目二考試第一課是倒車入庫，這是基于我們最廣泛用車環(huán)境總結出的經驗。而在美國市場，用戶普遍選擇開車入庫，然后倒車出庫，這對于車輛后向安全功能的需求更為強烈。

既然是倒車，那么就會遇到一個問題，人眼視角是有極限的，僅靠后視鏡或倒車影像提供的狹小視野可能會漏掉一些重要信息，這時車載安全感知系統就該發(fā)揮作用了。

如上是銳歌全車傳感器配置圖，其尾部有一顆攝像頭（環(huán)視）、6顆超聲波雷達及三顆短距雷達（毫米波）。其中，超聲波雷達因為其在0.1-3米之間時精度最佳，適合用作泊車雷達，而毫米波雷達兼有微波雷達和光電雷達的優(yōu)點，可用于感知兩個物體間的相對位置，判定運動狀態(tài)等，是智能駕駛輔助系統的重要感知部件。

銳歌將效用不同的傳感器組合起來，實現了對車輛后方目標物的自動感知及緊急制動（RCTA后方車輛通過預警、RCTB后方車輛通過緊急制動、RAB后方自動緊急制動）。

車前車后都重要，車側我們也不放過。

尾部配置的三顆毫米波雷達還可用于感知車側的移動目標，規(guī)避視野盲區(qū)帶來的風險。例如，當車輛需要變道或駐車后開門時，系統會感知車側是否有目標物正在接近，如有風險，后視鏡上會有明顯的警示信號。如果車輛正在變道，系統會主動干預轉向，防止發(fā)生碰撞事故。

碰撞安全是車輛安全底線，主動安全則是基于此建設的大廈。Smart Safety智能安全系統是銳歌的安全底層，Super Cruise超級輔助駕駛系統就是上面的大廈，銳歌希望用全方位的主動安全功能，為所有道路交通參與者提供安全防護。

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