不知道各位有沒有聽說過這么一則故事，其大致內(nèi)容是，在國外，如果一個加油站的生意很好，那么其周邊可能就會慢慢誕生如便利店、酒店、商場等場所，從而形成一個市場，但是在國內(nèi)，如果一個加油站的生意很好，那么其周圍可能很快就會有其他的加油站誕生，確實，在國內(nèi)市場做生意，好像復(fù)制別人的成功是最容易成功的。

不管是各行各業(yè)，都是如此，比如在國內(nèi)的汽車市場，隨著長城坦克品牌的出現(xiàn)，硬派SUV被再度帶火之后，各個自主品牌都想出來分一杯羹，都紛紛想來這一領(lǐng)域插一腳，但就算是復(fù)制也好，模仿也好，跟風(fēng)也好，也都還是需要一定實力的，不是動動嘴子就能行的事情。

今年，東風(fēng)再一次向著自己的高端夢想發(fā)起了沖擊，推出了電動豪華越野品牌——猛士，相比起此前發(fā)布嵐圖品牌時，那鋪天蓋地的宣傳，此次東風(fēng)在發(fā)布猛士品牌之前，似乎并沒有進(jìn)行大面積的市場營銷，說實話，斯基在網(wǎng)上看到關(guān)于這個品牌的宣傳報道時，還以為又是一個突然冒出的造車新勢力呢，但了解之后，沒想到居然是東風(fēng)又發(fā)布的一個子品牌。

那么這個猛士，到時有多猛呢？目前我們還不能判斷，畢竟現(xiàn)在它只是“空有其表”，還沒有給小消費者帶來什么實質(zhì)性的產(chǎn)品，目前之亮相了猛士M-Terrain、M-Terrain S 兩款概念車，這兩款車設(shè)計看上去確實很有“猛士”的味道，外觀看上非常犀利，狂野，但這畢竟只是概念車，未來的量產(chǎn)車會是什么樣子，還得另外一說。

當(dāng)然，對于硬派越野車而言，樣子不是特別的重要，能力還是重點，而在平臺架構(gòu)上，猛士帶來了?M TECH架構(gòu)，其中包括：猛士滑板越野平臺MORA、猛士動力MEGA POWER、猛士越野全地形智慧解決方案MATS，至于未來在這些平臺下，能誕生怎樣令費者驚喜產(chǎn)品，還是值得期待的。

但是，對于此次東風(fēng)再一次沖擊高端夢，最后又能否成功，也確實還是個值得擔(dān)憂的問題，此前發(fā)布的嵐圖，從目前的市場表現(xiàn)來看，不管是口碑還是銷量，都已經(jīng)基本上是宣告失敗，那么消費者對于東風(fēng)汽車第二次沖擊的高端夢，又有多少人愿意買單呢？況且，這還是個更為小眾的硬派越野市場，并且還是主打電動的越野，可能未來想要打開市場，就更難了。

雖然，電動硬派越野已經(jīng)不是什么奇特的事情，但是在消費者的心中，硬派越野還是要具備燃油發(fā)動機，才有其真正的“靈魂”，不然，坦克300以及坦克500的出現(xiàn)，也不會受到這么多消費者的認(rèn)可，而電動高端越野車，站在市場需求來說，在國內(nèi)是一個極其小眾的細(xì)分市場，站在消費者的角度來說，沒有強大的核心競爭力，拿什么來征服我？而且從技術(shù)上來說，東風(fēng)汽車集團(tuán)能提供的目前只有純電和增程兩種版本，就跟嵐圖一樣，雖然未來猛士品牌的量產(chǎn)車型可能會提供更為先進(jìn)的純電或者增程式技術(shù)，但是，有著嵐圖這么一個品牌擺在前面，消費者也不免會有自己擔(dān)憂，對于猛士而言，這也是一個很大的阻礙。

【寫在最后】

對于東風(fēng)汽車而言，不管是嵐圖，還是現(xiàn)在的猛士，它對于高端夢想的追逐和渴望是值得我們認(rèn)可的，只是，在追逐夢想的路上，我們要清楚的知道，要具備什么東西才能支撐自己走的更遠(yuǎn)，不管到最后只會竹籃打水一場空。