對于喜歡新能源車型，又不想買純電動的消費者而言，插電式混合動力車型是當下的理想選項。

隨著消費者對混動車型的熱情高漲，今年以來市場上推出了越來越多的PHEV車型。其中6月份上市的長安歐尚Z6藍鯨iDD特級混動在多家汽車垂直媒體熱度排行榜中名列前矛，而且據(jù)官方介紹，長安歐尚Z6系列車型目前訂單已經(jīng)超過3.5萬輛，其中搭載藍鯨iDD特級混動系統(tǒng)的車型收獲了不錯的市場和口碑。

長安歐尚Z6藍鯨iDD特級混動的指導價為15.58-17.58萬元，在這個價位區(qū)間里有比亞迪宋PLUS DM-i、瑞虎8 PLUS鯤鵬e+ PHEV、魏派瑪奇朵DHT-PHEV、星途追風ET-i……相比同級車型，長安歐尚Z6藍鯨iDD特級混動有哪些技術亮點？

亮點一：大電池包

長安歐尚Z6藍鯨iDD特級混動三款不同配置車型都搭載了寧德時代28.4kWh大電池包，純電續(xù)航里程達到50km，入門售價只要15.58萬元。同級其他車型不僅顯少把純電續(xù)航里程做到150公里，而且想要買到純電續(xù)航更長的版本門檻也要更高一些，比如宋PLUS DM-i搭載18.3kWh電池包純電續(xù)航110km的版本，入門款售價已經(jīng)達到了16.58萬元；另一位競爭對手瑞虎8 PLUS鯤鵬e+ PHEV低配售價同樣為15.58萬元，但搭載的電池為19.27kWh，純電續(xù)航里程100km。

亮點二：動力強

官方數(shù)據(jù)顯示，長安歐尚Z6藍鯨iDD的零百加速時間僅需7.4秒，在緊湊級SUV中處于拔尖水平，日常駕駛能滿足大部分場景需求。

出色的加速成績，得益于長安歐尚Z6藍鯨iDD全系搭載的藍鯨15T混動專用增壓發(fā)動機。與傳統(tǒng)的自然吸氣式發(fā)動機相比較，同排量的渦輪增壓式發(fā)動機，功率輸出相對更大，運轉(zhuǎn)平順性相對更好。

藍鯨15T混動專用增壓發(fā)動機最大凈功率122kW，發(fā)動機最大凈扭矩255N·m，在深度饋電的情況下靠發(fā)動機驅(qū)動，動力輸出也能達到了普通燃油車的主流水平，告別消費者對插電式混合動力車型“有電是條龍，沒電是條蟲”的抱怨。

再配合上擁有110kW電機峰值功率、330N·m最高扭矩的博格華納高效電機，動力輸出十分強勁，展現(xiàn)了插電混動車型油耗低動力強的特點。

亮點三：6速傳動

大部分電動車都用單速傳動，這樣成本也更低，但如果沒有多速傳動系統(tǒng)的PHEV，性能損失會更嚴重，在高速路段行進時，一旦深度饋電，發(fā)動機通過單速傳動裝置介入驅(qū)動比較難，就容易出現(xiàn)“失速”問題。

而長安歐尚Z6藍鯨iDD全系標配6速傳動系統(tǒng)，動力輸出可以全速域覆蓋，哪怕是高速，都可以降檔提速，動力隨叫隨到，同時經(jīng)濟性也可以保證，這就實現(xiàn)了魚和熊掌的兼得，保證車輛在任何路段穩(wěn)定的澎湃動力輸出，穩(wěn)定、強勁、更安全。

亮點四：并聯(lián)結構

說到混動車型，有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)多種結構，長安歐尚Z6藍鯨iDD特級混動采用的是并聯(lián)結構，其將15T藍鯨混動專用渦輪增壓發(fā)動機、二合一電機、大電池包、6速傳動系統(tǒng)和AI智慧控制系統(tǒng)完美融合，實現(xiàn)動力性和效率性雙贏。

并聯(lián)式中發(fā)動機可以直接驅(qū)動車輛，而串聯(lián)式不行，因此并聯(lián)結構能夠明顯地縮短能量傳遞鏈，提高經(jīng)濟性和動力性。采用并聯(lián)式結構的長安歐尚Z6藍鯨iDD特級混動，驅(qū)動模式有純電模式、發(fā)動機直驅(qū)和混合動力驅(qū)動等，能夠適應多種多樣的用車場景。

寫在最后，上述四大優(yōu)勢為長安歐尚Z6藍鯨iDD特級混動帶來了1200km的綜合續(xù)航，大電池包+長續(xù)航里程+強勁動力的它有著更接近燃油車的使用體驗，加上出眾的顏值和智能化水平，在同價位的插電混動SUV中的確是一個不錯的選項。