1. 新書《工業(yè)軟件沉思錄》

該書作者說：““在當(dāng)風(fēng)云多變的中國工業(yè)軟件的發(fā)展環(huán)境中，多一些不同的聲音是有意義的，畢竟，我們誰也不知道我們最終和正確的路線是什么。”

“我們都應(yīng)該多思考，多質(zhì)疑，多爭(zhēng)論，才有利于我們正確方略的產(chǎn)生?！薄?/p>

2.我為什么寫《工業(yè)軟件懺悔錄》

如果寫書的越來越多，說明什么？說明越來越多的人參與建設(shè)這個(gè)工業(yè)軟件。說明這個(gè)土壤的環(huán)境越來越多樣化。可能這樣才適合中國的國情。中國其他東西不多，就是書多。

CAE軟件高管，不應(yīng)該寫反思錄嗎？或懺悔錄！

這么多年軟件搞成那個(gè)逼樣，何顏面對(duì)國人，沉思個(gè)屁??！

就像國足，如果主教練寫沉思錄，這TMD是侮辱全體國民。

也別叫《工業(yè)軟件沉思錄》了，懺悔錄還差不多。別人買車，不可能就買四個(gè)車轱轆。這是在干什么？中小企業(yè)哪個(gè)員工不是一專多能。。。別人把工業(yè)軟件的底都掀開了，他來這么一句，給床不給被子。下雨天買傘。

國產(chǎn)軟件要想發(fā)展，就得沖！沒錢玩命。有錢拼命。有錢有技術(shù)，還要沖。不沖，一天看不出來。一年，有點(diǎn)感覺。十年，放個(gè)屁都不響。二十年，人呢？去哪里了？三十年，有這回事嗎？還三十年沉思錄！三十年，滄海桑田！人只有在往前沖的時(shí)候，才會(huì)忘記自己的名次，才會(huì)忘記對(duì)手的名次。直到他想停下來的時(shí)刻，才會(huì)略微想起某一個(gè)模糊的過程。休息還來不及呢！反思？沉思？懺悔？只有沒沖過的人，才去反思，才去沉思才去懺悔！沖過的人，早在沖之前就，已經(jīng)做好規(guī)劃了。沖的過程，就是實(shí)施規(guī)劃的過程。查漏補(bǔ)缺只在沖的過程中。事后查漏補(bǔ)缺，得看對(duì)手給不給你機(jī)會(huì)！一個(gè)個(gè)高臥九重天，真把自己當(dāng)祖宗了！啥也不是！沒有上過賽場(chǎng)的人，有什么資格評(píng)論名次高低！只有上過賽場(chǎng)的人，才知道自己的理論極限。只有上過戰(zhàn)場(chǎng)的人，才知道自己的實(shí)際極限。如果已經(jīng)在賽場(chǎng)上，還舍不得扔掉拉拉隊(duì)的彩花。這種情況，要么亂入，要么就是噱頭，最不可能的就是，實(shí)力超群！最后的一種可能性微乎其微！除非是裁判！別再搞什么套殼貼牌。毫無意義。代理就是代理，自研就是自研。大夏天的40度高溫，穿什么大棉襖子。暈倒了，誰來救你！

一句話，學(xué)閥思想泛濫?；蛘哒f，軟件界的學(xué)者，有很多人畏美如虎?？梢赃@么總結(jié)，任何墮落的群體，一般來說都來自某種恐懼，缺乏勇氣罷了。

一個(gè)代理商，引進(jìn)大量國外軟件，賺了一點(diǎn)點(diǎn)本錢，然后聚攏一群新生代工程師，在國外軟件套殼的基礎(chǔ)上，開發(fā)面向國內(nèi)用戶的軟件，填補(bǔ)了國產(chǎn)軟件在某些領(lǐng)域的空白。放眼回顧這三十年艱辛歷程，不禁陷入深深的沉思。如果回到三十年前，我們的選擇還是這樣嗎？目前，我們依然受制于人才短缺，資金不足，體系不完整，生態(tài)建設(shè)不足。我想說的是，30年前，歐美一樣人才緊缺，資金一樣不足，體系一樣不完整，生態(tài)幾乎為0。

30年前，堅(jiān)持獨(dú)立自主的，今天依然獨(dú)立自主。30年前開始代理國外軟件的，今天依然在代理oem軟件。30年前，在學(xué)術(shù)圈耕耘的，為國家軟件發(fā)展培養(yǎng)人才的，今天依然還在做著同樣的事情。30年前，以一己之力，撐起軟件半壁江山的，今天依然在砥礪死撐。30年前，玩游戲的，今天依然還在玩游戲。江山易改稟性難移。一代新人換舊人。所以說，我們堅(jiān)持住了，堅(jiān)持了30年，往后依然還會(huì)堅(jiān)持下去！不妨再堅(jiān)持30年！

30年前沒有龍芯，30年前沒有華為，30年前沒有上微電子。30年前我們有什么？沉思，見鬼去吧！

有些學(xué)者專家，屁股就是歪的。這幫人擅長(zhǎng)清談，沒做過什么獨(dú)立研發(fā)（市場(chǎng)化的產(chǎn)品沒有），在崇拜西方的語境中呆久了，已經(jīng)出不來了，就是認(rèn)為外國的月亮圓，中國怎么追都不行。就像汽車，實(shí)際上就3大件重要（汽車的三大件了，這也是汽車最核心的部分：首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)車的動(dòng)力的主要來源，而發(fā)動(dòng)機(jī)作為其中最核心的部件，它的好壞則會(huì)直接決定我們車輛的使用壽命以及保值率。其二變速箱，傳動(dòng)比高，可以省油。質(zhì)量穩(wěn)定，那么故障率就少。其三底盤，底盤的參數(shù)往往代表車子的乘坐舒適性），其余誰不能生產(chǎn)，又能差到哪去?。ㄈ羰切履茉雌?，電池電機(jī)和IGBT芯片是核心部件）

中國工業(yè)軟件的問題就是說的多，做的少，搞具體算法、架構(gòu)和寫代碼的人沒有錢，寫戰(zhàn)略思路、寫總體原理、寫PPT的人把錢都騙走了，最后得了一堆概念、思路、原理、戰(zhàn)略，能用的軟件不多，好用的一個(gè)沒有。實(shí)際上，國產(chǎn)軟件的根節(jié)就在于，坐而論道。

一句話，你可以不說，我可以不信。