不管是工作層面上還是與自己那一圈玩車的朋友混在一起，平時的確有不少機會開一些性能車和排量較大的車，這些車只有一個特點及共同點——都不是我的。在「爽」完這些車后，回到自己的車上，剛開始的確會有一些落差感“都是車，咋尼瑪差那么遠呢？”

但這種想法也只是那么一時的而已，畢竟這臺車多年陪伴下來不僅是一個交通工具那么簡單，如果有這種想法還不如搭公交得了，它更像承載著這幾年我喜怒哀樂的一位家人，未來條件允許的話，我寧愿多花錢購置多一臺新車也不愿把它換掉。

這么多年開下來，僅僅1.6排量讓我體會到“沒有肉車，只有肉人”這句話的精髓，哪怕高速坐滿4個人想超車快點，拉S擋切手動自己降檔給深點油門就過去了。對，是沒有那些大排量車那么干脆那么迅速，但真夠用了，所以接下來就給大家嘮一嘮這幾個車。

別克 新凱越

官方指導價：8.39-9.99萬

優(yōu)惠幅度：暫無

排量：1.3L（三缸）

傳動方式：5MT/CVT

別克旗下的全新一代凱越在6月22日顛覆上市，這與過往我們所熟悉的那個土里土氣沒啥看頭的凱越完全不是一碼事了，車身的設(shè)計并不復雜，別克家族那威武的飛瀑式前臉用在它身上反而有一絲討喜的氣息，外觀設(shè)計很棒。

內(nèi)飾色調(diào)雖然比較沉悶，好在撞色的座椅讓車內(nèi)的氛圍鮮活了不少，中控面板使用的飾板樣式也足夠調(diào)皮，行車電腦顯示的內(nèi)容齊全，偽炮筒儀表盤視覺效果不錯，頂配的大屏的成像有點山寨，但帶了CarPlay，所以整體上不賴。

這種不是啥性能車所以就別喊著什么“Manuel is the best”了，真喜歡就老老實實買CVT車型才是Best，在這推薦頂配車型，差了個6千元，下面就給你們看看多了這些東西值不值：胎壓監(jiān)測、鋁合金輪轂、一鍵進入&啟動、多功能方向盤、皮座椅（仿皮來的）、中控大屏、CarPlay和LED日行燈，而且只有頂配有前排扶手......

一句話點評：試駕過好幾款別克的三缸車了，它們的隔音防震真挺好的，相信凱越的水平也不會差到哪兒去，三缸再抖你的機腳膠也沒那么容易壞，何況油耗還低，夫復何求呢？等一段時間看降價到什么程度就可以入手了。

大眾 朗逸

官方指導價：10.99-16.29萬

優(yōu)惠幅度：16000-20000

排量：1.5L/1.6L/1.2T/1.4T

傳動方式：5MT/6AT/7DCT

不久前，全新朗逸帶著新樣貌和新平臺來到我們面前，引起了一波又一波的贊美，但我今天給你們推薦的不是新鮮熱辣的全新朗逸，而是現(xiàn)款朗逸。

現(xiàn)款朗逸的外觀沒什么出彩的地方，但也正是這一份大眾獨有的中庸，成功圈住了那一群早年間對大眾有著高度熱衷的人，從內(nèi)到外都沒啥特點就是這個車最大的特點，從它的銷量也能看出來，在很多方面只有中庸到極致了才能成功地打「持久戰(zhàn)」，去年排放門塵埃落定后賠了那么多錢還能盈利天文數(shù)字，不知道朗逸貢獻了多少呢？

如果你等不及新朗逸，并且對現(xiàn)款朗逸也存在一定好感，盡管下手就對了，在新車上市之前肯定有一波折扣驚人的抄底價，「劃算」這兩個字不僅要會讀會寫還得懂得抓住機會了。

一句話點評：推薦買1.6L車型即可，其他排量的配置高不到哪兒去，6AT變速箱相對品質(zhì)也夠穩(wěn)定，110Ps的最大功率對于城市代步足夠了，畢竟平日沒幾個開車的人平均時速能超過30Km。

本田 思域

官方指導價：11.59-16.99萬

優(yōu)惠幅度：6000-8000

排量：1.0T（三缸）/1.5T

傳動方式：6MT/CVT

首先，我以切身的體會告訴還在YY思域是跑車的各位：這車樣子像轎跑，但開起來就是臺買菜車。

的確，光這個外觀，很多人一看就受不了，畢竟這個價位想買到這么動感的車還真沒啥車可以挑的，犀利的線條和隆起吸引了一大堆年輕人，這個價位就算貸款購入的話，月供也不至于影響到個人的生活質(zhì)量，受到各界青睞也是情理之中。

但就我開過一次思域后，我對它的希冀是消失得一干二凈了：車速稍高過彎的時候側(cè)傾大到差點沒把我甩出去就算了，就這個方向盤反饋和指向完全對不起這個外觀，最要命的是這個「平淡無奇CVT」，即使加速成績不錯，但加速感真的很不給力，真想玩思域，手擋+改裝（無限黑洞）是最基本的操作。

一句話點評：如果你只是想家用的話，那么思域就是個不錯的選擇，特別是空間相對同級表現(xiàn)相當棒，擔心1.5T送機油的話，買三缸的1.0T也足夠家用了。三缸沒那么不堪，只是要大家介紹還得假以時日罷了。

這只是小編的觀點，那么你們覺得小排量有什么好推薦的嗎

記得點贊投幣關(guān)注哦~