在10月21日開幕的2021武漢車展上，東風(fēng)本田e:NS1正式發(fā)布亮相。這將是首款基于本田全新純電動(dòng)架構(gòu)量產(chǎn)純電動(dòng)車，并將于2022年春正式上市。

從外形設(shè)計(jì)上看，東風(fēng)本田e:NS1采用了和日規(guī)新一代本田VEZEL相同的設(shè)計(jì)語言打造。而本田VEZEL其實(shí)就是東風(fēng)本田XR-V和廣汽本田繽智的原型車。同樣是在2022年，全新?lián)Q代的新一代東風(fēng)本田XR-V及新一代廣汽本田繽智也將國產(chǎn)上市。因此，東風(fēng)本田e:NS1和其兄弟車——廣汽本田e:NP1，其實(shí)可以直接被視為是新一代XR-V、繽智的純電動(dòng)版。

內(nèi)飾部分，東風(fēng)本田e:NS1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則源自此前本田針對(duì)中國市場發(fā)布的SUV e：prototype概念車。整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格非常簡潔且富有科技感，撞色的線條應(yīng)用則讓車內(nèi)增添了不少年輕的活力。

基于這套全新的數(shù)字座艙，本田還同時(shí)打造了一套名為“e:N OS”的全棧智控生態(tài)系統(tǒng)。東風(fēng)本田e:NS1在硬件規(guī)格上將搭載10.25英寸全液晶儀表盤和一塊超大的15.2英寸高清超薄邊框中控屏，從這兩塊大屏的規(guī)格來看，這顯然是針對(duì)中國市場消費(fèi)者喜好而生的專屬配置。在車機(jī)系統(tǒng)方面，新車則將搭載最新的Honda CONNCET 3.0 純電動(dòng)車專用版本。

這套全新的車機(jī)系統(tǒng)整合了：AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級(jí)等20項(xiàng)以上的功能，交互體驗(yàn)和性能達(dá)到同級(jí)頂尖水平。除此之外，針對(duì)目前消費(fèi)者的用車習(xí)慣，新車還可以通過手機(jī)作為終端數(shù)字鑰匙，能遠(yuǎn)程對(duì)車輛的空調(diào)、車門等進(jìn)行控制，并且可通過手機(jī)解鎖進(jìn)行無鑰匙啟動(dòng)。另外值得一提的是，東風(fēng)本田e:NS1還將首次搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，通過布置在車內(nèi)的高清攝像頭，系統(tǒng)可以有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)，甚至可察覺到情緒變化，從而根據(jù)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行各種提醒與警報(bào)，以此來保障駕駛更安全。

尺寸方面，東風(fēng)本田e:NS1的車身三圍分別為4390/1790/1560mm，軸距2610mm。從尺寸數(shù)據(jù)上看，東風(fēng)本田e:NS1的軸距與新一代東風(fēng)本田XR-V完全相同，同樣定位小型SUV。

動(dòng)力方面，東風(fēng)本田e:NS1將基于本田全新的e:N Architecture F平臺(tái)打造。此平臺(tái)將電機(jī)布置在前軸并采用前輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出則有低、高功率兩種動(dòng)力配置。其中，低功率版最大功率輸出134kW，高功率版最大功率輸出150kW。

此外，基于本田e:N Architecture純電動(dòng)架構(gòu)，還拓展有適合后驅(qū)和四驅(qū)純電動(dòng)車型的e:N Architecture W平臺(tái)。在本次2021武漢車展同時(shí)亮相的本田e:N Coupe concept概念車就將基于e:N Architecture W平臺(tái)量產(chǎn)。

在主動(dòng)安全配置方面，東風(fēng)本田e:NS1將配備最新升級(jí)的Honda SENSING 360安全套裝。這套系統(tǒng)將可以通過攝像頭以及雷達(dá)實(shí)現(xiàn)20多項(xiàng)駕駛輔助功能。

總結(jié)：目前，中國的造車新勢力們推出的純電動(dòng)SUV都主要面向中型以及中大型SUV市場。大眾ID.系列的幾款SUV車型則是從緊湊級(jí)跨向中型市場。本田則將通過東風(fēng)本田e:NS1和廣汽本田e:NP1來搶占小型純電動(dòng)SUV這塊空白市場。小型純電動(dòng)SUV市場的前景有多廣？東風(fēng)本田XR-V僅用7年就達(dá)成了百萬輛的銷量里程碑。由此可見，東風(fēng)本田e:NS1或?qū)⒃俣纫I(lǐng)小型純電動(dòng)SUV市場。