近日，選車網(wǎng)從海外機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)獲悉，2022年全球汽車總銷量達(dá)到7180萬(wàn)輛，其中，中國(guó)汽車銷量為2340萬(wàn)輛，排全球首位，占比達(dá)到全球總量的1/3，超越美國(guó)約1000萬(wàn)輛。德國(guó)媒體評(píng)價(jià)：中國(guó)成為全球汽車市場(chǎng)的火車頭。

數(shù)據(jù)顯示，2022年美國(guó)汽車銷量總計(jì)1380萬(wàn)輛，較2021年的1495萬(wàn)輛，同比下滑7.7%，排全球第二；意想不到的是，第三名由日本改寫為印度，2022年印度全年銷量為360萬(wàn)輛，超過了日本和德國(guó)。

德國(guó)媒體分析認(rèn)為，未來(lái)一年，全球的私家車數(shù)量將有所增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)并非是全球性的，而是只會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)和印度兩個(gè)國(guó)家。因?yàn)?，從全球汽車市?chǎng)的趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)和印度的角色非常重要，也只有這兩個(gè)市場(chǎng)還保持上升活力。

于此同時(shí)，歐洲的汽車行業(yè)人士表示，盡管世界經(jīng)濟(jì)正面臨巨大危機(jī)，但是中國(guó)就像世界汽車市場(chǎng)的火車頭。2022年，中國(guó)的汽車銷量能夠達(dá)到2340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，這個(gè)成績(jī)是不可想象的，令人驚訝的，更為未來(lái)的全球汽車市場(chǎng)帶來(lái)了希望和動(dòng)力。

選車網(wǎng)了解到，2022年歐洲的汽車供應(yīng)與需求量相比仍然不足，且歐洲的大部分車企都相繼大幅提升了單車價(jià)格，包括大眾、奧迪、標(biāo)致、菲亞特等，以應(yīng)對(duì)芯片、零部件、運(yùn)輸費(fèi)用等等供應(yīng)鏈的成本增加。

如今，由于新車供應(yīng)鏈跟不上，歐洲的二手車價(jià)格幾乎與新車價(jià)格持平。Bernstein投資銀行的丹尼爾·羅斯卡指出，這種情況可能會(huì)在2023年正?；?。