很多熟悉雷克薩斯的朋友一提到雷克薩斯旗艦SUV就會脫口而出——雷克薩斯LX，這款車毫無疑問是一款神車，在北方，這款車有多受歡迎？

基本上是作為富人階層的必備車型，下工地、下礦、釣魚，開這款車的都倍有面。

在東北，這車則就是圖騰一般的存在了。很多東北人都知道，“在東北，賓利都沒這大雷克薩斯好使”。正是因為受歡迎程度高，這款車一直要大幅加價。就在去年，這款車起售價是220萬，頂配要到280萬，依然一車難求，但是如今這款車大跳水，起步價直接降到了160多萬，頂配也降到了210多萬。

雷克薩斯LX，之所以能夠加價，其實是和它出色的產(chǎn)品力分不開的，有這么高的預(yù)算買這款車的人，不會都是冤大頭，雷克薩斯LX在前幾年，確實競爭對手不多。

LX570搭載5.7L自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率367馬力，峰值扭矩530牛·米，傳動部分匹配8速自動變速箱，這可不是很多人心目中動力羸弱的雷克薩斯，雖然它是一個超過2噸的大塊頭，但是它的零百加速在7.5秒左右，可以說是非常夠用了。而新的LX600，備了3.5L V6雙渦輪發(fā)動機(jī)，最大輸出功率305kW（415PS），盡管沒有了V8，可是最大扭矩轉(zhuǎn)速卻有650N·m，換裝了10AT變速器，零百加速更是只要6.5秒左右。

除了出色的性能之外，它還有著極強的越野能力，它搭載了基于中央托森差速器的全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，標(biāo)配低速四驅(qū)以及中央機(jī)械式差速鎖，部分車型還提供前后橋差速鎖，實現(xiàn)了真正意義上的三把機(jī)械鎖。車身采用非承載式設(shè)計，用油全地形反饋系統(tǒng)，坦克掉頭、蠕行控制、主動懸架、自適應(yīng)可變懸架、全地形監(jiān)測系統(tǒng)等等，在越野這一塊可以說是武裝到了牙齒。所以，LX570號稱大57，絕對不是繡花枕頭，越野能力是足以和市面上頂級的越野車，一較高下的。

在前幾年，頂級越野車不少，但是路虎沒有雷克薩斯LX的穩(wěn)定性強，奔馳G級舒適性又差點意思，所以雷克薩斯LX才會成為很多人心目中無可替代的選擇。

那么這樣的雷克薩斯LX，為什么會跌落神壇呢？主要是因為它有了競爭對手。

例如“國產(chǎn)之光”坦克500，搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)，采用 9AT變速箱、非承載式車身、“三把鎖”，配備坦克調(diào)頭、蠕行模式等功能，整體的越野能力雖然不如LX，但是好在價格便宜啊 坦克500的起售價才30多萬，只有雷克薩斯LX的5分之1，要知道，能買得起LX的是有錢，但是不代表他們?nèi)松靛X多啊。

仰望U8的問世，也給了潛在消費者更多的選擇，2.0T發(fā)動機(jī)+全車四電機(jī)的動力組合，電機(jī)總功率達(dá)到1197Ps，最大扭矩為1280N·m，3.6秒破百，動力性能要比雷克薩斯LX600強得多，續(xù)航方面，仰望U8提供180km的純電續(xù)航里程，如果滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航能夠輕松超過1000km。

用現(xiàn)在的已知信息來看，仰望U8的越野硬實力很有可能是在雷克薩斯LX之上的，因為電機(jī)的扭矩遠(yuǎn)大于發(fā)動機(jī)，這意味著仰望U8的脫困能力更強，它還具備四輪獨立扭矩矢量控制能力，能夠?qū)崿F(xiàn)高速過彎、極限操穩(wěn)、爆胎控制、應(yīng)急浮水、原地掉頭、敏捷轉(zhuǎn)向等場景功能，無論是從越野能力，還是可玩性來講，都要遠(yuǎn)勝雷克薩斯LX。

在燃油車時代，雷克薩斯LX是日系工匠精神的代表，故障率低，穩(wěn)定性出色，越野能力出眾，舒適性好，確實滿足了這個價位消費者，對于一臺越野車的大部分需求。但是，電氣化的越野車型，對于雷克薩斯LX來說絕對是降維打擊，一代神車跌落神壇，也就不意外了。