成功引進(jìn)戰(zhàn)投，恒大汽車在質(zhì)疑中逐夢前行
對于恒大汽車來說，這是一個振奮人心的消息。
“公司獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團(tuán)（簡稱“紐頓”）提供的首筆5億美元戰(zhàn)略投資。其中6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)?！? 就在昨晚（8月14日），隨著恒大汽車一紙公告，迅速在行業(yè)內(nèi)激起層層波瀾。
該公告顯示，此次認(rèn)購意味著每股認(rèn)購股份的認(rèn)購價為0.6297港元。假設(shè)新能源汽車債轉(zhuǎn)股完成及緊隨新能源汽車股份認(rèn)購事項完成后，中國恒大在恒大汽車的持股比例將攤薄至約46.86%，恒大新能源汽車將不再為中國恒大的非全資附屬公司，其財務(wù)業(yè)績也不再在中國恒大的業(yè)績內(nèi)綜合入賬。
根據(jù)雙方簽署的協(xié)議內(nèi)容顯示，紐頓將在交易完成后收購恒大汽車擴(kuò)大發(fā)行普通股總數(shù)的約27.5%，并有權(quán)提名恒大汽車的多名董事會成員，交易將在2023年的第四季度完成。
很多人并不相信，恒大負(fù)債那么多，怎么可能還有人去投資他的新能源汽車項目？這不是往火坑里跳嗎？其實，大家的擔(dān)心可能多余了。
根據(jù)報道，恒大汽車項目將會實行財務(wù)獨(dú)立核算，官方的說法是“財務(wù)業(yè)績不再在中國恒大的業(yè)績內(nèi)綜合入賬”。也就是說，恒大的債務(wù)不會對恒大汽車產(chǎn)生實質(zhì)影響。否則，恒大汽車若不能獨(dú)立運(yùn)營，不能給戰(zhàn)投方一個合理的進(jìn)入空間，甚至在法律層面存在模糊，這幾乎可以斷定，投資方不會對恒大汽車項目感興趣。
恒大汽車的戰(zhàn)投者紐頓集團(tuán)，其全稱為“中東阿聯(lián)酋紐頓集團(tuán)”，是阿聯(lián)酋唯一一家在美上市的電動車企業(yè)。此次投資恒大汽車，在外人看來他是一位“勇敢者”的形象。譬如，中東資金在中國大手筆抄底汽車，最近三個月，分別投資了高合汽車、蔚來汽車、天際汽車。而敢抄底恒大汽車的，則是紐頓集團(tuán)，這應(yīng)是中東資金近三個月以來投資的第四家車企。從中不難看出，紐頓集團(tuán)高度看好中國新能源汽車市場，希望在產(chǎn)業(yè)初期進(jìn)入，分享投資的高額回報。
不得不說，此次恒大汽車成功引進(jìn)戰(zhàn)投，確實緩解了造車的資金壓力，但從長期來看，這點資金還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。譬如，造車新勢力的理想、蔚來、小鵬等，都儲備了大量資金以應(yīng)對不時之需。盡管這樣，他們還得面對汽車銷量問題，如果銷量不好，再多的資金儲備，仍不能消除其面臨的壓力?？梢哉f，造車新勢力面對的一切壓力，恒大汽車都將會親身感受。
根據(jù)恒大汽車發(fā)布的2022年全年業(yè)績顯示，2022年恒大汽車持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)（新能源汽車分部）實現(xiàn)營收為1.34億元，2021年同期為0.75億元，同比增長78.67%；歸母凈利潤虧損276.60億元，2021年同期為虧損562.75億元。
恒大汽車綜合資產(chǎn)負(fù)債表顯示，截至2022年12月31日，恒大汽車總資產(chǎn)為1152.21億元，總負(fù)債為1838.72億元，已經(jīng)資不抵債。
沒想到的是，在恒大汽車發(fā)布2022年全年業(yè)績之后沒多久，很快引來了戰(zhàn)略投資者，這對于急需資金的恒大汽車來說，無異于注入了興奮劑，足以讓恒大汽車在逐夢路上飛馳一陣。
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