當(dāng)今的法國海軍在全球的綜合地位是非常尷尬的，那么為何尷尬？主要在于法國海軍的配置非常全面，既有核潛艇又有核動力航母。單純核動力航母一項，法國海軍就在美國海軍之外獨樹一幟，這一點甚至可以穩(wěn)居世界第二；畢竟到目前為止除了美法之外，全球其他海軍都沒有核動力航母裝備，而且暫時也沒聽說過其他海軍正在建造核動力航母。但是法國海軍的這艘核動力航母只有4萬噸級出頭，只相當(dāng)與其他大國海軍的兩棲攻擊艦差不多的大小。如此噸位的核動力還存在總馬力不足，最大航速只有27節(jié)的大問題。距離全球一流航母必須保證最高航速在30節(jié)以上仍然有不少差距。與唯一的航母噸位和動力不足一樣尷尬的，則在于法國海軍的總體規(guī)模也不大，只有30萬噸級上下，距離英吉利海峽對岸的皇家海軍，

都差了十七八萬噸。正因為規(guī)模適中而且各種艦艇種類齊全，于是法國海軍居然成了衡量當(dāng)今全球各國海軍規(guī)模和作戰(zhàn)能力的一個“國際標(biāo)準單位”。也就是說，只有自家的海軍總規(guī)模在法國海軍之上，那么才算是在全球相對“有頭有臉”的大國海軍；如果總規(guī)模還不如法國海軍，那么就需要進一步努力了。至于全球海軍超強，則總規(guī)模是法國海軍的10倍以上。美國海軍的現(xiàn)役總規(guī)模幾乎可以達到14個法國海軍單位，自然是鶴立雞群的存在。而另外一個大國的新興海軍，在未來3年內(nèi)也可以首次達到10個海軍單位，屬于進步神速的類型。說到這里就有了一個問題。這就是法國本身的造艦工業(yè)堪稱實力不弱，既能造核動力航母也能造核動力潛艇，至于其他的比如西北風(fēng)級兩棲攻擊艦，也是全球海軍2強之外，

相當(dāng)有吸引力的存在。法國的造船工業(yè)也經(jīng)常會接到較大規(guī)模的海外造艦訂單。經(jīng)管最近丟失了12艘潛艇的超級合同，有些相當(dāng)難為情，但是當(dāng)年通過公開競標(biāo)和多輪PK，最終能夠拿下這個訂單本身，也彰顯了法國軍用船舶制造業(yè)仍然有相當(dāng)強悍的綜合競爭力。那么法國海軍為何不充分利用本國可觀的造艦工業(yè)，進一步地擴大其海軍的總規(guī)模？太大的目標(biāo)不談，起碼應(yīng)該與英國皇家海軍不相上下才行。畢竟全球談起英法，幾乎都是時刻并列的。這樣法國海軍也不至于被長期當(dāng)做國際海軍實力的衡量單位了。瀚海狼山（匈奴狼山）認為，這個問題說到底，還是受到多重因素的限制和掣肘。首先，當(dāng)今的法國，并沒有大規(guī)模發(fā)展海軍的實際需求。也就是缺乏一個快速擴張其海軍的直接性刺激因素。當(dāng)今的法國雖然還有相當(dāng)多的海外領(lǐng)土。

但是大部分都相對穩(wěn)定，很少有與法國本土天天對著干的。而且這些海外領(lǐng)土，與其他國家之間也很少有領(lǐng)土、領(lǐng)海的糾紛。這樣一來，就不需要法國海軍維持一只較大規(guī)模的遠征艦隊時刻在全球巡航。而法國海軍在一些所謂的全球熱點海域，經(jīng)常只保留一艘輕護的存在，象征意義遠遠大于實質(zhì)。而英吉利海峽對面的皇家海軍卻長期面對類似馬島的領(lǐng)土糾紛，這樣就必須維持相當(dāng)規(guī)模的海上遠征力量。另外法國一向追求對外政策的獨立自主，不像英國一樣隨時準備給美國打下手，這樣對直接卷入全球化沖突的概率也就低很多，自然不需要時刻跟隨美國海軍“出征”。其次，法國造艦工業(yè)實力可觀，但是與美英有一點大不相同。這就是法國的幾個主要的軍用造船廠，基本都是法國ZF直接或者間接控股的，也就是屬于變相的國營船廠。

而英美的主要造船工業(yè)，已經(jīng)大部分私Y(jié)化，比如世界知名的紐波特紐斯造船廠，就隸屬于英格爾斯造船公司，已經(jīng)完全是私有企業(yè)。這樣一來，就導(dǎo)致法國造船工業(yè)給法國海軍造艦的興致不高。因為這等于是把資源從左手交給右手。法國的船廠卻非常樂意接受國外的造艦訂單，因為這才是真正有超級利潤的大生意。最后一點也是最重要的，這就是在任何時代，大規(guī)模海軍都是吞金巨獸。沒有強大的經(jīng)濟和財政實力，想發(fā)展大海軍從來是空中樓閣。而法國的GDP，從2010年到2020年十年間，幾乎一動沒動。2010年是2.1萬億歐元，到2020年仍然是2.1萬億歐元?？紤]到通貨膨脹因素，等于經(jīng)濟總規(guī)模其實是萎縮了。同時期，美國的GDP從16萬億美元增長到了21萬億美元。法國經(jīng)濟長期原地踏步，這海軍總規(guī)模能繼續(xù)維持30萬噸不萎縮，已經(jīng)是謝天謝地！