如果你在網上搜索探岳加顆粒捕捉器，會發(fā)現你搜出來的內容都是這樣的。顆粒捕捉器居然變成了賣點，和環(huán)保掛鉤，甚至有文章寫明，顆粒捕捉器是節(jié)能又環(huán)保。不愧是公關能力最強的大眾，黑的都能說成白的，如果是不明真相的小白，還真以為顆粒捕捉器是什么高科技配置呢，但是實際情況呢？

探岳的顆粒捕捉器引發(fā)了大量的車主投訴，2020款大眾探岳在某投訴網站上的投訴數量高達4468個，2021款和2022款也存在相當數量用戶投訴，投訴集中在顆粒捕捉器帶來的油耗飆升，很多車主的油耗飆升到30升以上。大眾方面不予解決問題，多方推諉，為了規(guī)避責任，一汽大眾官方竟然要求車主加98號汽油，減少顆粒捕捉器堵塞的可能性，10多萬的車型，加98號汽油，可謂是開天辟地了，而且在目前油價高漲的情況下，加98號汽油的行駛成本太高。

而當車主把問題反映到4S店之后，4S店工作人員的反映卻是，讓你多去跑高速，讓你不要長時間市區(qū)行駛，這一下把車主整蒙了，我開車上下班都是在市區(qū)，總不能為了堵塞問題，專門去繞道跑高速吧，再說了，還沒聽說過什么車不能長時間跑市區(qū)的，大眾真是開了先河了。

目前來說，顆粒捕捉器堵塞問題是無解的，其根源就是大眾汽車的發(fā)動機技術跟不上最新排放政策的需求，迫于無奈，只能在排氣管尾端加上一個顆粒捕捉器，相當于加了一個口罩，長期低速行駛必然帶來堵塞問題，哪怕是去跑高速再生，要不了多久又會出現同樣的問題，周而復始。希望大眾能正視問題，積極解決問題，別整天想著發(fā)幾篇軟文，靠著公關就能把事情糊弄過去，國內網友靠著幾篇公關軟文，包裝幾個概念就被騙的團團轉的日子已經過去了。