上一秒我還在因為踏出蕭山機場直擊面門的一大波熱浪而疑惑「這來的是杭州還是廣州」，下一秒在前往湖州的途中就下起了瓢潑大雨，我直接愣住——

好家伙，這次活動的難度又增加了。

本次受到路虎官方邀請，前往位于莫干山下的路虎湖州體驗中心，參加「發(fā)現(xiàn)野奢之旅」路虎發(fā)現(xiàn)運動版媒體分享會。

活動的主角，當然是——

路虎-發(fā)現(xiàn)運動版

• 官方指導價：35.68-45.58萬

• 車型定位：中型SUV

• 動力參數(shù)：2.0T四缸渦輪發(fā)動機+48V+9AT

• （高功率：249Ps+365N·m）

• （低功率：200Ps+320N·m）

雖然是路虎旗下最「入門」且偏城市的產(chǎn)品，但與極光車系不同的是，發(fā)現(xiàn)運動版更強調(diào)「去發(fā)現(xiàn)」，勇敢地探索沃野幽谷。

比如它強大的全時四驅(qū)系統(tǒng)，再比如它的Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)，有著舒適、泥濘/車轍、草地/砂礫/雪地等6+1種駕駛模式選擇，最后還有高達600mm的涉水深度。

當然，最能讓人感到「科技改變生活」的配置，還得是發(fā)現(xiàn)運動版身上的ATPC全地形進程控制系統(tǒng)，簡單概括為「越野路面的自適應巡航」。

與眾多路虎體驗中心一樣，本次挑戰(zhàn)的路虎湖州體驗中心同樣交由英國D3 Active設計開發(fā)。

根據(jù)莫干山的自然環(huán)境與山路結構，打造出8個風格迥異的全地形挑戰(zhàn)線路，其中包括但不限于側坡、涉水、炮彈坑、交叉軸及上下近40°的濕滑土坡等，100%的非鋪裝路面。

加上莫干山連日陰雨，越野公園山路的溝壑更深更滑，對于不經(jīng)常越野駕駛的人而言，無疑加了一層難度。

在這個時刻，除了要相信自己，還要相信伙伴——路虎發(fā)現(xiàn)運動版。

在正式上山前，先到越野公園的大交叉軸區(qū)域「練練手」。

數(shù)據(jù)方面，發(fā)現(xiàn)運動版的接近角為23-24°，離去角為28-30°，縱向通過角為21°（普通車型與R-Dynamic車型略有分別）。在面對這樣規(guī)模的大交叉軸時，表現(xiàn)還是比較輕松的。

雖然發(fā)現(xiàn)運動版這套四驅(qū)系統(tǒng)以電控為主，但在一側車輪懸空失去附著力時，四驅(qū)系統(tǒng)能夠迅速對空轉(zhuǎn)輪進行制動，把動力傳遞給其余有附著力的車輪，讓車輛可以順利通過交叉軸路段。

本次試駕路線以涉水作為上山的起點，看著蠻嚇人，但由于發(fā)現(xiàn)運動版有著600mm最大涉水深度，所以只要遵循著一個要點就能順利通過——「慢走水」。

用較慢的車速下水，避免車速過快、蕩起過大的水波淹沒進氣口及發(fā)動機。順利到了水下后，持續(xù)「含」著油門，用不急不徐的穩(wěn)定車速通過涉水道路，中途停車是絕對禁止的動作。

上山前，副駕的路虎越野教官開啟了全地形反饋系統(tǒng)的自動模式。

這個模式會根據(jù)路況進行智能分析，自動設定車輛的電子限滑和動力輸出。讓「復雜路況簡單化」正是這套系統(tǒng)的初衷，這也使得發(fā)現(xiàn)運動版在同級細分市場有著獨一份的競爭力。

雨后的莫干山土路非常濕滑，原廠配備的四季胎多少有點吃不消，這時候系統(tǒng)的介入迅速與否就很重要了。

按照我個人體感的感覺，在上坡路段打滑的情況雖時有發(fā)生，但只要持續(xù)穩(wěn)定油門，車身甚至還沒有因為「四腳滑動」而左右開擺，系統(tǒng)就介入對四個輪的動力「收放」做出調(diào)整，成功突破現(xiàn)況。

需要注意的是，在「打滑?不打滑」的那個瞬間，人會因為突然前進而下意識收油，甚至不敢在打滑時加大油門，這樣是無法突破窘境的。

這是在處理濕滑的非鋪裝路面時非常避忌的其中一點，即使車再高能，搭檔也得有一定的水平與膽量。比如山上濕滑的交叉軸路面，就很考驗駕駛者對于油門的控制能力。

當然，如果「腳活兒」確實欠佳，你也可以開啟ATPC全地形進程控制系統(tǒng)，在非鋪裝路面開啟「自適應巡航」。

開啟后，可以通過方向盤右邊的撥桿設定車速，最低車速可達到2km/h，最高可以30km/h行駛。駕駛者只需要觀察路面、把控方向即可，在處理濕滑上坡路面時，可以放心交給ATPC。

動力以一種「穩(wěn)定且細膩」的方式進行輸出，無打滑、更無一深一淺的情況發(fā)生。

在開啟了ATPC后，陡坡緩降系統(tǒng)也會自動開啟。下坡時介入非常迅速，不會出現(xiàn)「急速下降突然拉住」的情況，全程集中注意力控制方向，就能安全通過集崎嶇、陡峭和濕滑于一身的非鋪裝下坡路。

本次試駕的路線是路虎湖州體驗中心的其中3條，總里程只有3km上下，但由于全程都是「搓著方向、含著油門」的各式非鋪裝路面，所以全程走了近2小時，果然越野玩的就是耐心。

在這2小時的時間里，不禁讓人意識到像發(fā)現(xiàn)運動版這樣個性且具有強悍越野能力的「另類城市SUV」是多么罕見的一件事。

我能理解一般家庭用戶對于車輛的要求是「省油」、「耐用」以及對得起該價位的「行駛質(zhì)感」。

至于「越野」能力如何，似乎沒有太多人關注。

會關注這方面的，或者說選擇了發(fā)現(xiàn)運動版的人，一定是對生活有著不一樣的需求，樂于探索戶外、發(fā)現(xiàn)不同的人。

是的，你只需要「樂于」就足夠了，因為「善于」的事完全可以交給發(fā)現(xiàn)運動版來處理。