8月19日，珠肇高鐵全線最大制梁場(chǎng)鶴山制梁場(chǎng)順利通過(guò)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)地核查，標(biāo)志著該梁場(chǎng)具備了批量生產(chǎn)的條件，為優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)珠肇高鐵建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由中鐵廣州局集團(tuán)承建的珠肇高鐵鶴山制梁場(chǎng)位于廣東省鶴山市桃源鎮(zhèn)，梁場(chǎng)中心里程為DK047+550，緊鄰鶴山西站，沿鐵路正線右側(cè)平行布置，占地約120畝。鶴山制梁場(chǎng)設(shè)置制梁臺(tái)座10個(gè)，存梁臺(tái)座64個(gè)，月生產(chǎn)能力可達(dá)60榀以上，最大存梁能力128榀。砼生產(chǎn)采用2套SJHZS240R攪拌站。采用1臺(tái)MGLT1000T搬梁機(jī)配合移梁。該梁場(chǎng)承擔(dān)珠肇高鐵四、五、六標(biāo)段共706榀箱梁的預(yù)制任務(wù)，其中32m箱梁642榀，24m箱梁64榀。

為確保整體工程進(jìn)度，自年初以來(lái)，項(xiàng)目部成立了梁場(chǎng)取證工作小組、定崗定責(zé)，積極與各單位溝通交流，確保管理安排落實(shí)到位。同時(shí)，多措并舉全面推進(jìn)預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)和取證工作。在梁場(chǎng)建設(shè)和取證籌備過(guò)程中，全體參建人員迎難而上，精心組織、超前謀劃，力求打造標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制梁場(chǎng)。

8月18日至8月19日，審查專家組一行依據(jù)《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則》，對(duì)梁場(chǎng)人員配置、生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備工裝、檢驗(yàn)設(shè)備、技術(shù)文件等進(jìn)行了全面審查，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工裝設(shè)備、原材料、生產(chǎn)設(shè)施及箱梁預(yù)制張拉、壓漿、混凝土澆筑、鋼筋綁扎等關(guān)鍵工序進(jìn)行了嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)考核。經(jīng)過(guò)2天緊張有序的核查，專家組一致認(rèn)為鶴山制梁場(chǎng)技術(shù)指標(biāo)、工藝標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到了業(yè)內(nèi)單位先進(jìn)水平，硬件、軟件均符合投產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，具備持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)安全、合格產(chǎn)品的能力，順利通過(guò)了生產(chǎn)許可證認(rèn)證審核。

珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，其中江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。珠肇高鐵項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無(wú)縫銜接，進(jìn)一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位，對(duì)珠三角地區(qū)的城市發(fā)展發(fā)揮交通紐帶作用，珠海至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)最快35分鐘到達(dá)，珠海至肇慶東最快36分鐘到達(dá)，珠肇高鐵項(xiàng)目沿線珠三角主要城市間均將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，對(duì)落實(shí)廣東省交通強(qiáng)省建設(shè)要求以及加快構(gòu)建“12312”出行交通圈具有重大意義。