大家都知道，在俄羅斯-烏克蘭沖突爆發(fā)之后，西方社會(huì)對(duì)俄羅斯和白俄羅斯進(jìn)行了強(qiáng)力的制裁，其中就包括卡車企業(yè)，像被我們熟知的俄羅斯卡瑪茲、MAZ這些企業(yè)都受到了影響，旗下的卡車或多或少的不能正常生產(chǎn)。但你以為戰(zhàn)斗民族就這樣屈服了嗎？并沒有，在前幾天呢，俄羅斯首都莫斯科召開了一場(chǎng)展會(huì)，叫做俄羅斯-白俄羅斯工業(yè)展覽會(huì)，從4月2日開始一直持續(xù)到4月9日。倔強(qiáng)的俄羅斯卡車工業(yè)仿佛用這樣的行動(dòng)向外界證明，沒有你們歐洲就不行了嗎？并不是，我們依然可以找到來自中國的卡車合作伙伴，來發(fā)展壯大我們的卡車工業(yè)。

好了，今天，提加商用車網(wǎng)就帶你來“云逛展“，看看這次展會(huì)上都有什么好玩的產(chǎn)品。

首先呢，自然是東道主家卡瑪茲的產(chǎn)品。在這次展覽會(huì)上，卡瑪茲把自己家所有的產(chǎn)品幾乎全帶來了。上圖中從左到右分別為最新的K5系列卡車、Compass系列中卡以及K4系列卡車。

同時(shí)，代表卡瑪茲參與了達(dá)喀爾拉力賽的榮譽(yù)賽車也參與了這次的展會(huì)。此時(shí)還能看到車身上的多家贊助商貼紙。隨著制裁的推進(jìn)，這些制造商的印記很快就會(huì)消失。

本次展會(huì)，卡瑪茲為我們帶來了兩款干線牽引車產(chǎn)品，分別是左側(cè)的K4系列KAMAZ-5490和右側(cè)的K5系列KAMAZ-54901。其中K4系列基于奔馳Axor發(fā)展而來，而K5系列則基于奔馳Actros發(fā)展而來。制裁之下，這兩款卡車的生產(chǎn)要打一個(gè)很大的問號(hào)。

卡瑪茲還為我們帶來了一款6x4的載貨車，它屬于K4系列卡車，型號(hào)為KAMAZ-65207，GVW達(dá)到了26噸。它能夠合法運(yùn)載14.5噸的貨物，也可牽引18噸拖車，是當(dāng)前俄羅斯市場(chǎng)較為受歡迎的重型載貨車產(chǎn)品。

在它旁邊是卡瑪茲最新推出的Compass系列中卡，GVW為12噸?？雌饋硎遣皇怯悬c(diǎn)眼熟？沒錯(cuò)，這款車其實(shí)就是江淮N系列卡車的俄羅斯拉皮作品。相比于其他兩款卡車，這款卡車由于采用了中國技術(shù)和中國部件，因此在生產(chǎn)上沒有問題。這款展車安裝了一個(gè)倉欄貨車上裝，并搭配了UNIC生產(chǎn)的5噸級(jí)小型隨車吊，十分適合建筑、市政行業(yè)。

上圖中這臺(tái)重量級(jí)產(chǎn)品的型號(hào)為KAMAZ-65959，它采用了6x6的驅(qū)動(dòng)形式，配備容量為15立方米的自卸車上裝。這款卡車采用了卡瑪茲自產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及分動(dòng)箱，但采用了奔馳的變速箱。此外，車橋來自中國的漢德。如果解決了變速箱問題，這款卡車還是有望大批量生產(chǎn)的。

旗艦牽引車：KAMAZ-54901自然也沒有缺席。這款卡車的技術(shù)徹底來自于西方，比如和利勃海爾合作的發(fā)動(dòng)機(jī)、奔馳車橋以及采埃孚的ADAS系統(tǒng)等。不過，卡瑪茲已經(jīng)掌握了這臺(tái)車所選用的KAMAZ-910發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝，并且升級(jí)了它的馬力，使其達(dá)到了550匹。不過，想要大量生產(chǎn)，困難還是有很多的。

相比于卡瑪茲，白俄羅斯MAZ就要好得多。白俄羅斯人的行事風(fēng)格和俄羅斯人有點(diǎn)差異。當(dāng)MZX公司和外國企業(yè)合作的時(shí)候，他們總會(huì)要求外國企業(yè)給予技術(shù)并本土化生產(chǎn)，之后落實(shí)國產(chǎn)替代的計(jì)劃表。如果說MAZ是合資，那卡瑪茲一比就是純純的買辦了。

MAZ雖然與戴姆勒也進(jìn)行了合作，但同時(shí)也和中國企業(yè)進(jìn)行合作。當(dāng)戴姆勒撕毀合約的時(shí)候，MAZ旗下采用了中國技術(shù)的卡車依舊能夠正常生產(chǎn)。如今，MAZ公司的產(chǎn)品線中有很大一部分都采用了中國生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、車橋。同時(shí)，MAZ也在努力自行開發(fā)、生產(chǎn)屬于自己的車橋。

上圖中的這款產(chǎn)品型號(hào)為KS-5576BY，是白俄羅斯企業(yè)新開發(fā)的一種汽車起重機(jī)。該企業(yè)突破了吊臂的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自產(chǎn)。這臺(tái)起重機(jī)的最大起重量達(dá)到了32噸，采用4節(jié)伸縮臂架，最大工作半徑可達(dá)30噸。

它所采用的底盤型號(hào)為MAZ-6312C3，這款底盤為6x6驅(qū)動(dòng)制式，搭配YaMZ-53626柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。從它的驅(qū)動(dòng)配置和大燈護(hù)網(wǎng)等細(xì)節(jié)配置來看，這款起重機(jī)主要用在那些路況不好的地方。

起重機(jī)的右側(cè)是一臺(tái)MAZ-65012V自卸車，采用了15.4立方米的上裝，最大可承載20噸貨物。這款自卸車采用了中國生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)+16檔變速箱的配置。在俄烏沖突爆發(fā)后，這款自卸車的生產(chǎn)并沒有受到影響。

在它旁邊的是一臺(tái)6x6的牽引車，型號(hào)為MAZ-643028。這款牽引車也采用了中國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配國產(chǎn)16檔手動(dòng)變速箱，具有強(qiáng)悍的越野能力。與之搭配使用的自卸掛車也是MAZ自己的作品，型號(hào)為MAZ-9549，采用四軸布置，其中有兩軸可以提升，減少摩擦。

此外，MAZ還展出了許多自產(chǎn)的垃圾車等特車產(chǎn)品。這些車輛廣泛地采用了白俄羅斯技術(shù)和中國技術(shù)，并不會(huì)因制裁而停止生產(chǎn)。

其中，較為特殊的是這臺(tái)MAZ-5550底盤改裝的擺臂式垃圾車。這款卡車同樣采用了中國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱，用來取代那些老舊的Zil卡車。價(jià)格低廉、尺寸小巧的它，正好適合替換城市中老舊的垃圾車。

從這個(gè)展會(huì)中我們可以看到一個(gè)有趣的現(xiàn)象：由于制裁，那些曾經(jīng)讓俄羅斯引以為傲的西方技術(shù)，現(xiàn)在反而成了發(fā)展的瓶頸，只有那些采用了自產(chǎn)技術(shù)的卡車得以幸存下來，中國技術(shù)雖然也不是很先進(jìn)，但中國的卡車企業(yè)絕對(duì)是個(gè)可靠的合作伙伴。這些鮮活的事件只能說明，只有牢牢握在自己手里的技術(shù)，那才是真正的香?？抠I辦而來的繁榮，肯定不是真正的繁榮！

俄羅斯卡車工業(yè)已經(jīng)弄明白了這個(gè)問題，那我們呢？

文：heseaotter