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作者：張久英??圖片：張弛

剛了解到河北長征汽車制造有限公司(以下簡稱“長征汽車”)研發(fā)和生產(chǎn)情況時，和永強心里盡管有所準(zhǔn)備，內(nèi)心依然被強烈“震動”，頓感壓力山大。

長征汽車董事長和永強

“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)亟待完善和調(diào)整；研發(fā)人員嚴(yán)重不足；生產(chǎn)線需要抓緊建設(shè)等等，太多問題需要解決，還有很多困難必須面對?！弊鳛橐幻袄祥L征”，和永強在闊別長征汽車19年后于2020年4月受命回歸，出任河北長征汽車制造有限公司書記兼董事長。利用極短時間全面掌握了長征汽車基本情況后，他真切感受到“新長征”再出發(fā)的步伐邁出的并不輕松。

前不久，在長征汽車焊裝車間舉行的2021年度生產(chǎn)經(jīng)營動員大會上，履新10個月后的和永強全面回顧總結(jié)了長征汽車2020年工作，并對2021年各項工作進行系統(tǒng)性安排，強調(diào)確保公司實現(xiàn)商用車產(chǎn)銷3000輛、太脫拉特種車產(chǎn)銷200輛經(jīng)營目標(biāo)。

長征汽車與營銷系統(tǒng)簽約

長征汽車與太脫拉事業(yè)部簽約

長征汽車擁有七十余年發(fā)展歷史，曾經(jīng)是中國重型汽車集團第四大主機廠，對于這樣一家“老品牌”車企而言，總計3200輛的年度經(jīng)營目標(biāo)，是否過于“保守”？畢竟目前我國重卡行業(yè)形勢向好，自2017年以來產(chǎn)銷連年保持百萬輛級高位。進入2021年，前兩個月更是創(chuàng)下單月銷量連續(xù)11個月刷新紀(jì)錄的火爆開局。

“3200輛目標(biāo)是根據(jù)長征汽車創(chuàng)新發(fā)展的實際情況，以及市場需求和經(jīng)營策略確定的。”和永強日前接受《卡車之友網(wǎng)》專訪表示，長征汽車自2018年煥新、2019年導(dǎo)入公路車產(chǎn)品、2020年開啟試銷以來，產(chǎn)品性能經(jīng)受住了來自市場和用戶的全面考驗?！案咝А⒔?jīng)濟、安全、舒適、可靠，和突出的輕量化優(yōu)勢，為長征鳳凰牽引車贏得良好口碑。2021年，隨著長征鳳凰重卡更多全新產(chǎn)品相繼投放市場，沖壓、焊裝、涂裝三大工藝建設(shè)項目也即將落成投產(chǎn)，‘新長征’創(chuàng)新步伐一定會越來越快?！?/p>

長征汽車俯瞰效果圖

堅守初心 危難中尋找機遇

河北長征汽車制造有限公司前身是始建于1950年1月的北京新都機械廠；1958年，該廠以捷克太脫拉（TATRA）111型載重汽車為原型仿制出第一輛長征XD250型越野汽車；1970年5月26日，北京新都機械廠遷建邢臺，改為邢臺長征汽車制造廠，相繼推出長征CZ250、CZ361、CZ160等重型汽車；上世紀(jì)80年代，長征汽車成為國內(nèi)率先生產(chǎn)10噸以上載重汽車的三家汽車廠之一，擁有太脫拉技術(shù)加持的特種車產(chǎn)品優(yōu)勢顯著。

長征XD250型越野汽車

“上世紀(jì)70年代至90年代初期，長征汽車在重型卡車行業(yè)的技術(shù)引領(lǐng)和市場引領(lǐng)都發(fā)揮了重要作用?！焙陀缽娊榻B長征卡車曾經(jīng)是搶手貨，在山地和非鋪裝路面的越野性能非常突出，在油田、礦山、水電、建筑等領(lǐng)域優(yōu)勢明顯?！伴L征卡車還在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中做出貢獻，憑借獨特的風(fēng)冷發(fā)動機、擺動半軸、全驅(qū)動和全橋閉鎖技術(shù)，馳騁戰(zhàn)場。”

90年代長征汽車原廠

進入新世紀(jì)，強勁的經(jīng)濟增長極大程度促進了貨運物流行業(yè)發(fā)展，公路運輸車輛市場需要大量釋放，同期我國重型卡車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新加快，企業(yè)間競爭加劇。這期間，長征汽車逐漸被邊緣化。

市場變化，雖風(fēng)雨如磐，長征汽車依然堅守建設(shè)自主品牌的初心，于危難中尋找發(fā)展機遇。

2018年，河北省地方政府致力于“盤活老品牌、煥發(fā)新生命”，助力“新長征”建設(shè)，一方面在邢臺規(guī)劃2000畝建設(shè)用地，按照國際標(biāo)準(zhǔn)，新建廠房、生產(chǎn)線并投產(chǎn)全套的國際先進工藝裝備；一方面與捷克太脫拉（TATRA）卡車股份有限公司簽署了《合作框架協(xié)議》及《專有技術(shù)許可協(xié)議》，引進太脫拉最新一代重卡技術(shù)。

長征汽車與太脫拉卡車簽約儀式

“新建廠房陸續(xù)完工，生產(chǎn)線產(chǎn)能逐步提升，沖壓、焊裝、涂裝三大工藝建設(shè)項目馬上投產(chǎn)。在生產(chǎn)方面，我們已經(jīng)有足夠的信心，關(guān)系長征汽車新發(fā)展更重要的還是產(chǎn)品如何上量，企業(yè)整體創(chuàng)新能力如何提升?！毙麻L征再次開啟新征程，和永強心中的壓力并沒有因為工作進展而有絲毫減輕，反而更大了。

三大工藝廠房外景

沖壓車間

焊裝車間

涂裝車間

新長征必須要有新風(fēng)氣

“我為什么要回來？我回來能做什么？”

和永強決定重回長征汽車前不是沒有猶豫和顧慮，然而作為“老長征”，心中的使命感又讓他責(zé)無旁貸地擔(dān)起老廠振興的重任。

首先是完善團隊建設(shè)，改革用人機制；摒棄“老國企思維”，在人才選用方面堅持“能者上,平者讓,庸者下,劣者汰”原則，積極引進高層次專業(yè)領(lǐng)軍人才，分別在生產(chǎn)、質(zhì)量、采購和營銷方面構(gòu)建有活力有戰(zhàn)斗力的團隊。

明確“做強特種車，做大商用車”發(fā)展戰(zhàn)略；長征汽車擁有幾乎與共和國同齡的發(fā)展歷程，從上世紀(jì)五十代末就開始引進國際先進技術(shù)，不僅將太脫拉獨有的中央脊骨管梁、全輪驅(qū)動、獨立懸架等全面應(yīng)用于自主品牌長征-太脫拉越野重卡，還系統(tǒng)性地創(chuàng)新應(yīng)于商用車，推出長征汽車戰(zhàn)略重卡鳳凰系列產(chǎn)品?！耙恢币詠?，長征汽車在特種車領(lǐng)域都占據(jù)優(yōu)勢，未來我們會將這種優(yōu)勢進一步提升；在商用車領(lǐng)域，長征汽車以牽引車為突破口，并積極推進以自卸車為代表的工程類車輛開發(fā)?！?/p>

繼往開來，傳承長征精神；“長征”品牌從誕生開始就凝聚了“堅韌不拔，自強不息，勇往直前”的長征精神，一輩又一輩長征汽車人就是在長征精神鼓舞和激勵下攻堅克難不斷進取?！敖裉斓拈L征汽車人更需要繼承和發(fā)揚長征精神，勇于創(chuàng)新，以背水一戰(zhàn)的勇氣和決心贏得生機和出路?！焙陀缽娫?jīng)歷并見證了長征汽車盛時發(fā)展，真心希望在新長征人的團結(jié)拼搏下再續(xù)傳奇。

技術(shù)創(chuàng)新成就“新長征”產(chǎn)品競爭力

自2019年10月成功推出鳳凰系列牽引車國五產(chǎn)品，長征汽車根據(jù)用戶實際應(yīng)用不斷優(yōu)化提升，又相繼推出包括國六LNG車型在內(nèi)的多款產(chǎn)品；同時開發(fā)C3專用底盤，投放環(huán)衛(wèi)車市場。

“長征鳳凰系列產(chǎn)品由國內(nèi)研發(fā)團隊和太脫拉技術(shù)專家攜手研發(fā)，在輕量化方面大量應(yīng)用太脫拉3D打印技術(shù)和模塊化集成技術(shù)，在降重的同時提高可靠性；安全保障方面，實現(xiàn)了駕駛室四個連接點的最小脫離彈跳應(yīng)力技術(shù)，確保撞擊狀態(tài)下的駕駛室整體后移300mm，最大程度保障駕乘人員安全?！?/p>

和永強介紹，將太脫拉技術(shù)應(yīng)用于商用車領(lǐng)域是長征汽車對先進技術(shù)進行消化吸收后的技術(shù)創(chuàng)新，尤其是在輕量化方面，長征鳳凰系列牽引車的燃油動力車型和天然氣動力車型自重均明顯低于其他品牌同類產(chǎn)品?！拔覀兊漠a(chǎn)品自重輕，同時還經(jīng)濟、安全、舒適，還可靠，與競品相比，載重量更大，從而具備創(chuàng)效能力更強、效率更高的特性。”

根據(jù)長征汽車產(chǎn)品規(guī)劃，長征鳳凰重卡國六LNG 6×4牽引車以及高端系列產(chǎn)品的寬體和自動擋車型均會在年內(nèi)陸續(xù)上市。同時，營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也在快速推進中?！拔覀儠宰羁焖俣仍趪鴥?nèi)重點區(qū)域通過自建和并網(wǎng)等方式建立起有效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保用戶行車無憂?！?/p>

隨著一系列新品相繼導(dǎo)入市場，2021年成為長征汽車商用車業(yè)務(wù)的“營銷元年”。盡管當(dāng)前重卡行業(yè)諸強林立，競爭激烈，在國內(nèi)國外雙循環(huán)促進下的經(jīng)濟發(fā)展依然對商用車市場形成強力拉動。長征汽車由于已經(jīng)清空庫存，而且在管理持續(xù)提升的同時，產(chǎn)能逐步增長，營銷穩(wěn)步推進，繼1月銷量環(huán)增174.3%后，2月銷量也實現(xiàn)了明顯增幅。

善謀者行遠，實干者乃成！自古而今，惟改革者進，惟創(chuàng)新者強。

和永強坦率表示：“實現(xiàn)產(chǎn)品上量的同時，新時期的長征汽車要走出一條屬于自己的自主品牌創(chuàng)新之路。無論是管理創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新，還是技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，都沒有捷徑，對于長征汽車來說更沒有退路，只有踏踏實實地努力拼搏才會前進、再前進?！?/p>