注：本文所述內(nèi)容發(fā)生在平行世界，與現(xiàn)實(shí)世界無關(guān)，如有雷同， 純屬巧合。

一、研發(fā)背景

1944年11月，100號研究所（VNII-100）已經(jīng)意識(shí)到，他們設(shè)計(jì)的252/253工程（IS-6）已經(jīng)在701工程（IS-4）面前全面落敗。252/253工程不但重量超出預(yù)期，裝甲防護(hù)和急速也均差于701工程。于是，VNII-100嘗試在IS-6的基礎(chǔ)上繼續(xù)改進(jìn)，計(jì)劃將IS-6的首上設(shè)計(jì)改為箭簇形，并使用新的炮塔（252工程U型）。除此之外，VNII-100還做了一種另類的嘗試。

由于GABTU已經(jīng)呈現(xiàn)出終止IS-6項(xiàng)目的計(jì)劃，VNII-100急需快速拿出一種可用的方案，最終的結(jié)果就是343工程A型。343工程A型整體看起來拼湊感極強(qiáng)，其車體設(shè)計(jì)除運(yùn)用自家IS-6的研發(fā)成果之外，還極大借鑒友方設(shè)計(jì)局的701工程。包括炮塔后部，以及首上觀察窗的解決方案，都與IS-4幾乎如出一轍。為了快速拿出可以試驗(yàn)的樣車，343工程A型的行走機(jī)構(gòu)直接由手頭兩輛做試驗(yàn)用的KV-85的行走機(jī)構(gòu)拼湊改裝而成。為全方位壓倒競爭對手，VNII-100為343工程A型配備了一門改進(jìn)自S-26火炮的130mm D-26T坦克炮。

但最終，343A工程和252U工程一同下馬，隨著IS-6項(xiàng)目的終結(jié)一同消逝在歷史長河中。

二、裝甲防護(hù)設(shè)計(jì)

343工程A型的首上采用與IS-4/6相同的三面拼接形式，但角度要更大，其首上裝甲傾角可達(dá)65°，兩肩傾角也可達(dá)60°。該車首上裝甲為160mm/65°，駕駛員觀察窗裝甲180mm/45度，首上兩肩120mm/60°，車體側(cè)面上部160mm/45°，下部100mm/0°，車體后部厚度均為100mm，其中上部100mm/64°。343工程A型的炮塔為鑄造炮塔，炮盾厚達(dá)275mm，炮塔前部厚240-245mm，中部遞減為210mm，向后逐漸遞減至120mm。

整體上來說，該車防御性能極佳，甚至于大部分部位裝甲防護(hù)能力還要優(yōu)于IS-4，但美中不足的是，該車首下裝甲僅有120mm/37°，防御能力相對不足。

三、火力

343工程A型所裝備的130mm D-26T坦克炮是自130mm S-26改進(jìn)而來，但并不完全相同。該炮采用了與D-25T相同樣式的炮口制退器。

130mm D-26T發(fā)射BR-484A APCBC彈藥可在2000米以內(nèi)擊穿虎王(H)的炮塔正面，或直接擊穿黑豹坦克的首上裝甲。但343工程A型為這強(qiáng)大的火力付出了不小的代價(jià)。

343A體積并不算大，要小于IS-4，與IS-6基本相當(dāng)。其狹小逼仄的炮塔被厚重的裝甲和130炮巨大的炮閂占據(jù)了很大空間，130mm分裝彈藥的儲(chǔ)量很低，全車備彈僅有21發(fā)，嚴(yán)重影響了其戰(zhàn)斗續(xù)航能力。此外，由于130mm D-26T的裝填方式為分裝彈藥人工裝填，其裝填速度慢到令人發(fā)指，即便是經(jīng)過訓(xùn)練的熟練車組，最快也僅僅能做到33秒裝填一發(fā)，若是車組不熟練，裝填時(shí)間可能延長至45秒甚至一分鐘。

四、機(jī)動(dòng)性

343工程A型戰(zhàn)斗全重54噸，使用一臺(tái)750馬力V12柴油機(jī)，單流傳動(dòng)。其極速略優(yōu)于IS-4，但來自KV的糟糕行走機(jī)構(gòu)嚴(yán)重拖了343工程A型的后腿。 在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，343工程A型樣車的行走機(jī)構(gòu)就發(fā)生過大小7次故障。

五、游戲建議

雖然343工程A型最終沒能進(jìn)入量產(chǎn)，但今天，我們可以選擇在相關(guān)的游戲中復(fù)原他們。

1.坦克世界（World of Tanks）

建議等級：VIII

2.戰(zhàn)爭雷霆（War Thunder）

建議權(quán)重：7.3-7.7

六、聲明

本文所述內(nèi)容發(fā)生在平行世界，與現(xiàn)實(shí)世界無關(guān)，如有雷同， 純屬巧合。