在NASA的阿爾忒彌斯一號任務(wù)的第23天，獵戶座飛船繼續(xù)返回地球，沿途拍攝照片和視頻。

阿爾忒彌斯一號任務(wù)經(jīng)理邁克·薩拉芬（Mike Sarafin）表示：“目前，我們的任務(wù)有望取得圓滿成功，同時也實現(xiàn)了一些額外的目標(biāo)?！薄！霸谶M(jìn)入當(dāng)天，我們將實現(xiàn)我們的第一個優(yōu)先目標(biāo)，即在月球返回條件下演示飛行器，以及我們的第三個目標(biāo)，即取回航天器。”

12月11日星期天，距離獵戶座號計劃的濺落還有大約72小時，任務(wù)管理團(tuán)隊會見了進(jìn)入飛行主管和NASA回收主管。他們評估了天氣，并決定在主要著陸區(qū)以南的瓜達(dá)盧佩島附近的太平洋上的一個著陸點(diǎn)。查看再入預(yù)覽簡報了解更多詳情。

今晚晚些時候，飛行控制人員將使用航天器四個太陽能陣列中的每一個上的攝像頭，對獵戶座的乘員艙和服務(wù)艙進(jìn)行最后的調(diào)查。在機(jī)組成員艙檢查期間，飛行控制器將觀察由1300塊隔熱系統(tǒng)瓦片組成的后殼，并將保護(hù)航天器免受太空寒冷和再入大氣層的酷熱。

就在重返大氣層之前，乘員艙和服務(wù)艙將分離，只有乘員艙將返回地球，而服務(wù)艙在重返太平洋時在地球大氣層中燃燒。阿爾忒彌斯一號彈道的設(shè)計目的是確保任何剩余部分不會對陸地、人員或航道造成危險。

與服務(wù)艙分離后，乘員艙將準(zhǔn)備執(zhí)行跳躍進(jìn)入技術(shù)，使航天器能夠準(zhǔn)確、一致地飛濺到選定的著陸點(diǎn)。獵戶座將潛入地球大氣層的上部，并利用該大氣層以及太空艙的升力跳回大氣層，然后重新進(jìn)入降落傘下進(jìn)行最后的下降并飛濺下來。這項技術(shù)將允許未來的阿爾忒彌斯任務(wù)安全重返大氣層，無論它們何時何地從月球返回。

地球大氣層最初會使飛船減速至325英里/小時，然后降落傘會在大約10分鐘內(nèi)使獵戶座飛船在地球大氣層下降時減速至濺落速度。降落傘的部署開始于大約五英里的高度，三個小降落傘將前艙蓋拉開。一旦前艙蓋分離，兩個拖纜傘將減速并穩(wěn)定乘員艙，以展開主降落傘。在9500英尺的高度和130英里/小時的航天器速度下，三個飛行員降落傘將升起并展開主降落傘。這些直徑116英尺的尼龍寬幅布或“絲綢”降落傘將使獵戶座乘員艙的濺落速度降至20英里/小時或更低。

降落傘系統(tǒng)包括11個降落傘，由36000平方英尺的傘蓋材料制成。天篷連接在飛船的頂部，上面有超過13英里的Kevlar線，這些線使用大炮式迫擊炮、煙火推進(jìn)器和螺栓切割器串聯(lián)部署。在阿爾忒彌斯I參考指南中了解有關(guān)獵戶座降落傘系統(tǒng)的更多信息。

美國國家航空航天局電視臺對阿爾忒彌斯一號返回地球的報道于美國東部時間12月11日星期日上午11點(diǎn)開始。獵戶座飛船計劃于下午12點(diǎn)40分在瓜達(dá)盧佩島附近的太平洋上濺落。

就在12月8日下午6點(diǎn)之前，“獵戶座”以1415英里/小時的速度巡航，距離地球207200英里，距離月球180400英里。

圖片可在NASA約翰遜航天中心獲得?Flickr（Flickr）?帳戶和?圖像和視頻庫。當(dāng)帶寬允許時，可以實時查看任務(wù)。