廣汽豐田穿了上好的皮鞋來PK拉丁舞，裁判突然說下半場要比街舞……

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2020年， 廣汽豐田實現(xiàn)累計銷量765008臺，比去年同期增長12%；TNGA家族全年銷量544818臺，同比增長42%。未來兩年，廣汽豐田將向年產(chǎn)銷100萬臺目標跨進。

在中國車市下行的環(huán)境下，廣汽豐田能夠?qū)崿F(xiàn)正增長，同時又定下更跨越式的發(fā)展目標，說明廣汽豐田的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在給企業(yè)帶來積極的影響，并且這種影響還將繼續(xù)持續(xù)，也就是說，廣汽豐田還有大招未發(fā)。

大招第一式，就是新款漢蘭達。最近的工信部申報目錄上出現(xiàn)了全新廣汽豐田漢蘭達申報信息。新款車型的車身尺寸增加，長寬高為4965*1930*1750mm，軸距2850mm，長度和軸距均有大幅提升——作為一輛B級SUV，新漢蘭達的長度甚至已經(jīng)超過了C級SUV寶馬X5。

在長度方面，廣汽豐田比喜歡為中國人加長的奧迪還大方，直接搞成越級的尺寸。雖然這是日系車的這種作法在一定程度上犧牲了更高一級別汽車的銷量和利潤，但是就當下的產(chǎn)品而言，市場確實愿意買單。

用C級車之實，行B級車之名，與對手的B級車去競爭，這一套戰(zhàn)法，中國不少企業(yè)也運用自如，其出處都是中國的《史記》：田忌賽馬。這里我們也能感覺到日系起家的訣竅，作為市場后起之秀，和德系對手一比一地去比拼產(chǎn)品力，自嘆弗如，因此通過改變產(chǎn)品戰(zhàn)略的方式取得競爭優(yōu)勢。

不止尺寸，動力方面漢蘭達也運用了這種理念。據(jù)報道，新漢蘭達將基于TNGA-K平臺打造，全系搭載2.5L混動總成。這款動力總成對于中國消費者來說不陌生?；蛟S會有人質(zhì)疑，凱美瑞類似規(guī)格的發(fā)動機放到一款大7座SUV之上，能帶動嗎？但是如果換個角度考慮，大名鼎鼎的埃爾法也不過是2.5混動。

因此，《車市裴聊》認為，如果新款漢蘭達上市后確認全系采用2.5L混動，一定會在擴散傳播中拉埃爾法站臺。而這，也可以算是田忌賽馬的玩法，即將高級產(chǎn)品“下放”，與對手低一極的產(chǎn)品競爭，從面獲得優(yōu)勢。

至于質(zhì)量方面，無需經(jīng)過市場驗證，消費者就會瘋狂買單。原因無它，豐田的質(zhì)量標準已經(jīng)成為品牌基因，消費者建立了強烈的信任，買一款豐田的新車一定比選擇新勢力造車企業(yè)的新款車型風險更低。畢竟，不是誰都有坐在車頂維權(quán)的時間和勇氣。

在質(zhì)量、設(shè)計方面求穩(wěn)，求中庸，謹慎，正是廣汽豐田獲得市場認可的重要原因之一。廣汽豐田的幾乎每一款產(chǎn)品都在這種理念下打造，沒有敷衍之作，在多個細分市場都取得了不錯的成績。

致炫，成為2020年A0級車銷量冠軍；凱美瑞，是2020年B級轎車銷量榜眼；雷凌也是常年維持2萬臺以上的月銷量……

2021年，廣汽豐田將繼續(xù)強化這種優(yōu)勢，通過至少3款新車型占領(lǐng)更多的細分市場。凌尚，一款軸距達2750mm的A+級轎車，基于TNGA打造，將占領(lǐng)雷凌和凱美瑞之間的市場；威蘭達高性能版將搭載2.5L插電式混合動力總成，6.6秒破百，在省油之外，給消費者一個更充足的PHEV購買理由；全新C-HR新增TNGA 2.0L雙擎混動版本，屆時C-HR將是最有可玩性的A0級SUV車型之一。

通過這種布局我們可以看出，廣汽豐田的每一款新車都是全新的級別，與現(xiàn)款車型一起完善產(chǎn)品線，實現(xiàn)各個級別市場的占有。

廣汽豐田的這種依照產(chǎn)品細分的”坑位“來引入和投放產(chǎn)品的戰(zhàn)略，是相對傳統(tǒng)的模式，被不少合資企業(yè)所采用。在市場高速增長的情況下，這種戰(zhàn)略十分奏效，但是在車市逐漸步入存量市場的大環(huán)境下，需要仔細思考，適當微調(diào)。

致炫，雖然2020奪冠，但是很大程度上受益于飛度處于換代空檔期，由于排放標準問題很多城市無車可賣?？陀^來講，致炫比飛度更為均衡，而飛度則有明顯的短板，但同時也有很明顯的長板。飛度瞄準了性能愛好者，瞄準了喜歡運動的年輕人，僅憑長板，就輕松在收獲了大量訂單。

從表面上來看，更中庸、更均衡的致炫，受眾目標比飛度更廣，銷量理應(yīng)甩飛度幾條街，可現(xiàn)實情況是，除了飛度換代的間隙，比如2019年，致炫甚至沒能抵得上飛度三分之二的銷量。這就是圈層營銷的威力，只要獲得一個圈層認可，就能干掉”三好生“。

致炫與飛度的對比說明，中國的市場變了，消費者變了。確切的說，消費結(jié)構(gòu)變了。過去，中國汽車市場保有量非常小，各個年齡段、各個階層都有大量的汽車潛在消費者，只要產(chǎn)品過得去，每個人群都滲透一點，加起來就是龐大的銷量。

如今，隨著汽車保有量增大，汽車總體銷量不再增長，有些地區(qū)已經(jīng)進入換購為主的市場階段。而競爭者卻越來越多，每一個細分的坑位都有眾多廠家爭搶，因此廣汽豐田面臨的壓力十分巨大。

正如，人們來到舞廳PK拉丁舞，廣汽豐田穿了上好的皮鞋，但是，中場休息后裁判突然說下半場要比街舞。廣汽豐田憑借良好的身體素質(zhì)，仍然舞的不錯。但是畢竟鞋不太合腳，如果它能在恰當?shù)臅r機換一雙更合適的鞋子，那么無疑會比現(xiàn)在跳的更符合人們期待。