受制于電機(jī)的后段出力、以及電池帶來的額外車身重量，新能源車型在運(yùn)動(dòng)性能領(lǐng)域曾經(jīng)難成氣候，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，以及法規(guī)和觀念的改變，新能源運(yùn)動(dòng)車型也開始呈現(xiàn)出一種后來居上的態(tài)勢。今天，我們就來盤點(diǎn)一下這些車型。

上汽MG-Cyberster

Cyberster的敞篷跑車結(jié)構(gòu)，首要面對(duì)的當(dāng)然是歐洲市場，只不過名爵品牌的出口能力太強(qiáng)，Cyberster也得以留在國內(nèi)，成為滿足年輕人跑車夢(mèng)的選項(xiàng)。好歹，Cyberster也是正宗的雙門雙座敞篷跑車。

Cyberster的動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)大，即使是低功率的后置單電機(jī)車型，最大輸出都達(dá)到了231kW，高功率后驅(qū)車型進(jìn)一步提升為250kW，四驅(qū)版本則選擇在250kW后置電機(jī)的同時(shí)增加150kW的前置電機(jī)，最大綜合輸出為400kW，推測0-100km/h加速很可能僅需3秒出頭。

當(dāng)然，從1985kg的整備質(zhì)量來看，Cyberster或許還搭載了大容量電池！而Cyberster的概念車也恰好設(shè)計(jì)成續(xù)航500英里，折合下來就是804km。

合眾汽車-哪吒GT

廠商指導(dǎo)價(jià)17.88-22.68萬元

如果你喜歡個(gè)性車型，卻又害怕一定年份的敞篷結(jié)構(gòu)修起來勞神傷財(cái)，那么硬頂跑車結(jié)構(gòu)的哪吒GT的確是好選擇。而17.88萬元的起售價(jià)，是哪吒汽車“為人民造車”的誠意，也是哪吒汽車CEO張勇口中的：“哪吒GT以17.88萬元，為用戶圓了百萬跑車夢(mèng)。”

哪吒GT的尺寸并不小，軸距為2770mm，車身外觀長寬高數(shù)據(jù)也達(dá)到了4715/1979/1415mm，在保證跑車優(yōu)雅造型的同時(shí)也兼顧了后排臨時(shí)乘坐的空間。同時(shí)，哪吒GT還配置了5個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，并搭配地平線征程3芯片，甚至還提供升級(jí)TDA4駕駛芯片和11個(gè)攝像頭的備選。

動(dòng)力方面，哪吒GT的后驅(qū)車型就有170kW的最大輸出，四驅(qū)車型則前后都配置了同款電機(jī)，最大綜合輸出340kW，官方0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。哪吒汽車CEO張勇還曾表示：“等動(dòng)態(tài)測試結(jié)果出來了，看我們?cè)趺吹醮蚰菐透吒咴谏系摹孀榆嚒！?/p>

埃安-昊鉑Hyper GT

預(yù)售價(jià)21.99-33.99萬元

不過，如果你更看重實(shí)用性，身為中大型車的昊鉑Hyper GT或許更合適，畢竟4門三廂車的結(jié)構(gòu)本身就合適家用，2920mm的軸距也讓后排乘員沒有壓力，同時(shí)，昊鉑Hyper GT的風(fēng)阻系數(shù)僅0.19Cd，造型的確優(yōu)雅。

即使是三廂車，昊鉑Hyper GT依舊配置了無框車門、隱藏式車門把手、分三段打開的隱藏式擾流板、19英寸低風(fēng)阻輪轂和亮色卡鉗，車內(nèi)的中控臺(tái)則采用了極簡的科技風(fēng)格設(shè)計(jì)，取消了所有的物理按鍵。

借著AEP3.0平臺(tái)和星靈電子電氣架構(gòu)的基礎(chǔ)，昊鉑Hyper GT的后驅(qū)版本車型最大輸出也達(dá)到了250kW，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，而四驅(qū)車型則將后續(xù)推出。且按計(jì)劃，昊鉑Hyper GT將會(huì)在6月份內(nèi)上市，并將于年內(nèi)交付。

Polestar-極星4

廠商指導(dǎo)價(jià)34.98-53.38萬元

當(dāng)然，如果你的預(yù)算更高、更重視實(shí)用性，定位為高性能轎跑SUV的Polestar 4或許更符合你的需求。為了表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特征，Polestar 4的前后配重比達(dá)到了50:50，操控性得以突出，四驅(qū)版本車型的最大綜合輸出達(dá)到400kW，官方0-100km/h加速時(shí)間3.8秒。

Polestar 4的CLTC純電續(xù)航里程從612km至709km，幾乎沒有里程焦慮，搭配約200mm的離地間隙，旅行的時(shí)候甚至可以不太挑路況。同時(shí)，Polestar 4使用了雙Mobileye EyeQ5H駕駛芯片，全系標(biāo)配12個(gè)超聲波雷達(dá)和1個(gè)毫米波雷達(dá)，僅在車輛前翼子板和后視鏡下方就甚至能看到3個(gè)攝像頭。

Polestar 4的內(nèi)飾相當(dāng)簡潔，座椅采用了環(huán)保可回收的織物材料，10.2英寸LCD液晶儀表盤界面清晰整潔，15.4英寸多媒體屏幕中的多項(xiàng)功能也支持一步到位，不需要繁瑣打開二級(jí)界面，背后則是高通驍龍8155。

仰望U9

如果你想要最好的，有足夠的預(yù)算、又愿意花時(shí)間等，那么仰望U9很可能成為你的最佳選擇。畢竟，有百萬元級(jí)的售價(jià)做底氣，仰望U9給的好東西肯定不少，而最快在年內(nèi)，仰望U9也將正式上市。

仰望U9的性能可謂是劃時(shí)代的，不僅使用了易四方平臺(tái)技術(shù)，大幅提升高性能車輛的操控，還有云輦智能車身控制系統(tǒng)，不僅可以跳舞，在去掉一個(gè)前輪之后還能正常行駛！這在以前可都是想都不敢想的技術(shù)。

從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看，憑借四輪四電機(jī)的優(yōu)勢，仰望U9的0-100km/h加速能達(dá)到2秒級(jí)，相信最終的性能數(shù)據(jù)一定會(huì)震撼全世界。

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