額……朋友們好啊，我圖吧老撿垃圾的了，今天咱給各位開(kāi)個(gè)上期我們說(shuō)的那種相對(duì)價(jià)值比較貴的但是品質(zhì)更好功能更多的USB充電折疊風(fēng)扇/移動(dòng)電源的開(kāi)箱測(cè)評(píng)，型號(hào)FS08。

前作：9.9-15.9包郵的USB充電折疊風(fēng)扇TEXUMAR F8 Pro開(kāi)箱測(cè)評(píng)（附拆解和與FS08對(duì)比）

這東西其實(shí)去年就應(yīng)該寫測(cè)評(píng)的，但是因?yàn)橐恢睕](méi)有把這個(gè)拆機(jī)給做出來(lái)所以就沒(méi)寫。它本身讓咱自己是更加滿意的一個(gè)水平，相比前作的便宜單風(fēng)扇，它可以做到出門在外帶著不怕誤觸，風(fēng)力雖然檔位低但是續(xù)航和移動(dòng)電源的功能都很可以，它能帶上直升機(jī)相比華為的隨行WIFI2 PRO都被扣下來(lái)所有充電寶不能上直升機(jī)的情況來(lái)說(shuō)是非常好的替代選擇。唯一的缺點(diǎn)就是這玩意應(yīng)該是缺貨了。之前價(jià)格莫名其妙的漲到了40多，然后現(xiàn)在價(jià)格正常了之后又經(jīng)常漏發(fā)或者干脆就下單不發(fā)貨。

商品簡(jiǎn)介：

這個(gè)24小時(shí)吹風(fēng)和3H續(xù)航有一定的異議啊

電動(dòng)車同款電芯也確實(shí)不算撒謊，畢竟特斯拉也用18650，但是這東西能不能是NCR18650就不好說(shuō)了。三擋大風(fēng)是算了關(guān)閉檔的。

考慮到1500mah的標(biāo)稱容量加上升壓到5V的效率，實(shí)際上能不能充一次iPhone7都存疑的

靜音其實(shí)也不是非常靜音，這東西的噪聲等級(jí)怎么看都是和上期的9.9風(fēng)扇差不多的，和小米的隨身風(fēng)扇那種空心杯電機(jī)的沒(méi)法比

體積小是真的小，確實(shí)很容易隨身攜帶放在背包或者揣兜里都可以

這個(gè)自動(dòng)停機(jī)確實(shí)是真的

參數(shù)

待機(jī)功耗我是真沒(méi)想到，這玩意還有待機(jī)功耗？我的評(píng)價(jià)是不如物理開(kāi)關(guān)。而且5V1A達(dá)速的話1500mah需要3-4小時(shí)我是怎么都沒(méi)想到的

開(kāi)箱

這次咱買的兩個(gè)其中只有一個(gè)真正的到貨了，咱買的有粉色+帶充電器的白色，實(shí)收粉色電扇和一副充電器，讓咱為了入手白色風(fēng)扇選的充電器毫無(wú)意義。好在風(fēng)扇還確實(shí)存在沒(méi)有只給發(fā)一個(gè)充電器過(guò)來(lái)

包裝盒上的參數(shù)和本機(jī)一樣，電池容量7.2Wh怎么算怎么不像1500mah，倒是像1900mah，想也知道估計(jì)還是有點(diǎn)問(wèn)題，以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)

充電器，使用了蘋果祖?zhèn)鞯?V1A

風(fēng)扇外觀

背部的充電口還在使用老式的microUSB，我的評(píng)價(jià)是不如typeC

展開(kāi) 這個(gè)風(fēng)扇其實(shí)可以在內(nèi)側(cè)用會(huì)議筆寫點(diǎn)備忘，咱以前是算過(guò)本子女主的年齡和學(xué)齡的關(guān)系來(lái)著，就直接在這畫的線

這個(gè)風(fēng)扇的直立其實(shí)并不是非常的穩(wěn)定，很容易晃倒然后風(fēng)扇自動(dòng)過(guò)載保護(hù)停轉(zhuǎn)了，也正是由于它有這樣的功能所以咱才會(huì)特別喜歡這個(gè)風(fēng)扇，確實(shí)能保證本質(zhì)安全不怕誤觸發(fā)電機(jī)憋轉(zhuǎn)之類的，相比之前最早用來(lái)整活給吉他用來(lái)輪指撥弦的風(fēng)扇它更適合當(dāng)隨身風(fēng)扇，安全。

這樣立起來(lái)就顯得很穩(wěn)定了，當(dāng)然就是無(wú)論哪種方法都不能邊充邊用除非用彎頭的microUSB數(shù)據(jù)線

測(cè)了一下充電狀態(tài)的電流發(fā)現(xiàn)在虧電狀態(tài)下充電速度還是能達(dá)速的，可以達(dá)到5V0.91A，基本接近5V1A可以達(dá)標(biāo)（用的是65W氮化鎵GaN充電器的typec頭）

這個(gè)風(fēng)扇來(lái)的時(shí)候是接近沒(méi)電的，因?yàn)椴怀潆姲存I根本不轉(zhuǎn)

好了徹底不轉(zhuǎn)了，可以安全的拆解或者測(cè)電池容量了

給這個(gè)掛繩穿上了

咱充滿電之后量了下發(fā)現(xiàn)實(shí)際充電量達(dá)到了1066mah，這個(gè)可真不少了上期就15.9的風(fēng)扇都沒(méi)這個(gè)容量。不考慮90%充電的效率在3.7V下可以達(dá)到1440mah的水平，如果按照標(biāo)稱參數(shù)取3.6V就基本達(dá)標(biāo)了，但是換算成Wh就算不考慮充電效率也只有5.3Wh，確實(shí)達(dá)不到7，看來(lái)電芯還得努力，爭(zhēng)取能換

至于風(fēng)扇電機(jī)功率在家忘了測(cè)現(xiàn)在試了下，發(fā)現(xiàn)兩檔位的風(fēng)扇在充滿電之后開(kāi)轉(zhuǎn)一開(kāi)始充電線上是沒(méi)有電流的，后來(lái)充電電流穩(wěn)定到了0.47/0.49A，說(shuō)明這個(gè)風(fēng)扇要么就是兩檔功率區(qū)別真的不大要么就是充電和電池管理芯片直連和風(fēng)扇那邊功率關(guān)系不大主要負(fù)責(zé)當(dāng)判定電池不在滿電的時(shí)候以恒流恒壓的方式對(duì)鋰電池進(jìn)行充電，這個(gè)目前咱還看不太明白只能說(shuō)后者的概率大很多。

這次拆機(jī)比較容易，畢竟還是有順手工具，直接順著充電口撬就能開(kāi)了，然后就把過(guò)去我以為是超聲波焊接的外殼掰開(kāi)了

其實(shí)都是卡扣的外殼

整體的電路板確實(shí)比上次復(fù)雜了許多，你看這個(gè)電感，這是為了升壓至少得準(zhǔn)備升壓模塊了。然后風(fēng)扇和充電用的是兩個(gè)IC

電池是普通的18650加了絕緣墊，比上期的那個(gè)風(fēng)扇走心，電機(jī)還是用的普通的有刷

這個(gè)風(fēng)扇的IC啊，我是真的看不明白，一個(gè)直接磨標(biāo)或者壓根沒(méi)打標(biāo)，不過(guò)另一個(gè)我看得清楚是ETA9640，1A充電+1A升壓，單顆心跳LED電量指示，帶接口識(shí)別、負(fù)載識(shí)別、適用背夾電池、口紅移動(dòng)電源。也可做充電和放電指示2顆燈指示，ESOP8封裝，帶EN使能，也可配MCU。所以另一個(gè)應(yīng)該是風(fēng)扇的電子開(kāi)關(guān)+負(fù)載識(shí)別了，不知道是不是MCU實(shí)現(xiàn)，應(yīng)該不是，MCU很貴。

總體而言從功能上看都是非常滿意的一款產(chǎn)品，負(fù)載識(shí)別的自動(dòng)停轉(zhuǎn)風(fēng)扇真的非常不錯(cuò)，充電寶應(yīng)急移動(dòng)電源功能也可以不用但是得有，電池容量也算可以理論上也可以改，

遺憾的是最近好像是缺貨了反正無(wú)論怎么買這款都不發(fā)貨了，所以該不會(huì)是入秋了就停產(chǎn)然后春天到夏季交界再量產(chǎn)吧。總之東西挺不錯(cuò)，供應(yīng)不穩(wěn)定，估計(jì)和里面的IC含量有關(guān)，所以也不好說(shuō)以后是個(gè)什么走向。

PS：插一個(gè)上期《手把手教你成為開(kāi)蓋王師傅 CPU臺(tái)鉗開(kāi)蓋教程》的后續(xù)： G460和G550的核心大小完全一致，可以認(rèn)為IVB的三代賽揚(yáng)單核和雙核用的是一樣的核心和工藝，經(jīng)屏蔽而來(lái)的。

芯片這種東西我們可以買現(xiàn)成的但是自己也必須得有，現(xiàn)在很多人認(rèn)為我們可以走當(dāng)年的高鐵路線桑塔納方案用市場(chǎng)換技術(shù)，但是無(wú)論是早期高鐵還是汽車飛機(jī)工業(yè)沒(méi)有自主技術(shù)的結(jié)局我們都能看見(jiàn)，所以針對(duì)這種聲音我們會(huì)有我們自己的回復(fù)，《我們真的不需要國(guó)產(chǎn)芯片嗎？》更新預(yù)定。就這樣，謝謝朋友們！