作為上汽集團旗下的高端新能源子品牌，飛凡汽車近期極為活躍，在一年多前，飛凡汽車走上了獨立自主之路，并且推出首款真正意義上的全新架構(gòu)純電動SUV飛凡R7，如今該品牌又發(fā)布了一款中大型純電轎車，它便是我們今天的主角飛凡F7。

近期，飛凡F7正式上市，新車共推出6款配置，售價區(qū)間20.99~30.19萬元。預(yù)計將于2023年下半年才正式上市，下面讓我們來具體了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

飛凡F7的外觀設(shè)計靈感源自于曾獲得2020紅點概念設(shè)計大獎的飛凡R-AURA極光號概念車，全車運用以線帶面的勢能線條設(shè)計理念，給人的感覺頗為簡潔流暢。具體來看，該車采用封閉式格柵設(shè)計，兩側(cè)所匹配的分體式前大燈組是整個前臉的主要設(shè)計亮點，其中燈組上半部位為造型修長的LED日間行車燈，下半部位則為主燈組。大燈周邊的線條走勢與車身線條融合，此外前包圍還設(shè)置三段式的導(dǎo)流槽，在優(yōu)化通風(fēng)散熱的同時，也讓整車造型變得更加犀利。

車身尺寸方面，新款車型長寬高分別為5000×1953×1494 mm，軸距3000mm。該款車型采用短前懸長后懸的造型設(shè)計，整車姿態(tài)較為低趴，前后車門處匹配隱藏式門把手，同時還具備無框車門，年輕消費者所喜愛的設(shè)計元素一應(yīng)俱全。

飛凡F7車尾部分則引入了浮空島的設(shè)計理念，其中貫穿式的尾燈組猶如浮雕一般鑲嵌于車尾上半部分，造型極具立體感。大傾角的尾窗與天窗連成一片，同時車尾兩側(cè)還具備動感的空氣動力學(xué)風(fēng)口，在經(jīng)過了一系列的設(shè)計優(yōu)化之后，該車的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.206Cd。

內(nèi)飾設(shè)計

飛凡F7匹配巴赫座艙，在視覺，聽覺和體感方面可給予車內(nèi)人員全新的體驗。其中該車中控臺上匹配尺寸達到43英寸的三連屏，屏幕運用一體化玻璃面板覆蓋，對角線長度能夠達到1075mm，三塊屏幕分別是10.25英寸的全液晶儀表盤，15.05英寸的中控顯示屏幕和12.3英寸的副駕駛娛樂屏。該車的多媒體系統(tǒng)采用RISING OS全棧自研操作系統(tǒng)，且搭配高通驍龍8155芯片，整套系統(tǒng)運行極為流暢，還支持多屏互動，三屏互聯(lián)等功能。

新款車型的車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。該車的前排座椅被廠商稱之為巴赫座椅，其頭枕部位匹配音響，座椅內(nèi)部填充物柔軟厚實，乘坐體驗相當(dāng)舒適。

該車后排座椅的坐墊同樣厚實，靠背支持角度調(diào)節(jié)，乘坐體驗柔軟舒適，有著類似于大沙發(fā)的質(zhì)感。與此同時，該車的尾廂蓋采用掀背式的打開方式，開口較大，拿取大型物品時會比較方便。

動力系統(tǒng)

飛凡F7提供后驅(qū)版和四驅(qū)版，其中后驅(qū)版匹配最大輸出功率為250千瓦的驅(qū)動電機，官方百公里加速成績5.7秒。四驅(qū)版車型的系統(tǒng)綜合最大輸出功率為400千瓦，官方百公里加速成績3.7秒。同時該車提供容量為77千瓦時和90千瓦時兩種容量的電池組可供選擇，CLTC純電續(xù)航里程分別為576km，666km和600km。

車型配置及購買建議

作為全新車型，飛凡F7整車應(yīng)用了家族化的內(nèi)外設(shè)計，視覺效果激進前衛(wèi)，同時無論是雙電機還是單電機車型，該車都提供了換電版和非換電版兩種選擇。新車本次共推出6款配置，售價區(qū)間20.99~30.19萬元，其中入門級車型基礎(chǔ)版未公布具體配置。接下來車叔將主要針對標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本進行對比分析，看看哪一款性價比更高一些。

2023款飛凡F7進階版

推薦指數(shù)：★★★★

配置點評：基礎(chǔ)配置水平較高，性價比高

指導(dǎo)價格22.99萬元，匹配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能方面提供不可開啟全景天窗，無框車門，電動后備廂，藍(lán)牙鑰匙，全車無鑰匙進入，對外放電，遠(yuǎn)程啟動，方向盤四向調(diào)節(jié)，手機無線充電，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位座椅通風(fēng)，駕駛位電動座椅記憶，后排座椅比例放倒，百度地圖，高清地圖，語音識別控制，高通驍龍8155芯片，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級，WiFi熱點，手機APP遠(yuǎn)程控制，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動頭燈，車內(nèi)256色環(huán)境氛圍燈，全車多層隔音玻璃，后排側(cè)隱私玻璃，雨量感應(yīng)式雨刷，自動空調(diào)，熱泵空調(diào)，后座出風(fēng)口，車載空氣凈化器，溫度分區(qū)控制等，功能配置表現(xiàn)極為完善，性價比較高。

2023款飛凡F7進階Pro版

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：智能水平大幅提升

指導(dǎo)價格24.99萬元，功能方面增加疲勞駕駛提醒，移動物體預(yù)警系統(tǒng)，前駐車?yán)走_，自動泊車入位，自動變道輔助，信號燈識別，方向盤加熱，內(nèi)置行車記錄儀，面部識別，5G網(wǎng)絡(luò)，V2X通訊等，同時該配置搭載了英偉達Drive Orin芯片，擁有12個攝像頭，12個超聲波雷達和4個毫米波雷達，智能化水平對比上一配置明顯提升，有需求的朋友可以考慮。

車叔總結(jié)

總的來看，作為全新車型的飛凡F7在內(nèi)外設(shè)計，乘坐舒適性，動力性能表現(xiàn)和科技配置等方面都有著較為突出的優(yōu)勢。值得注意的是，該車還支持換電模式，如果選擇車電分離方案的話，其購入門檻將下調(diào)至14.59萬元。此外對比該車之前28~35萬元的預(yù)售價格區(qū)間來看，它的最終定價確實帶給了消費者很大的驚喜，不過售價不到21萬元的基礎(chǔ)版車型在下半年才能上市，有需求的朋友還需等待一段時間。

在車叔看來，定位為中大型純電轎車的飛凡F7對比蔚來ET7和智己L7等競品車型，在價格方面占據(jù)了絕對優(yōu)勢，其頂配版本車型的售價要遠(yuǎn)低于以上兩位競爭對手的入門級車型售價，該車上市之后的市場表現(xiàn)值得我們期待。