國產(chǎn)劇的天花板，央視年度收視冠軍，《亮劍》經(jīng)久不衰的背后，除了相比當(dāng)下許多抗日神劇有著難以超越甚至接近的真實(shí)性，高度還原戰(zhàn)爭的殘酷性之外，李幼斌老師主演的李云龍更是拿捏到了劇中人物的精髓,讓我們看到了什么叫做“中國軍魂”。然而《亮劍》的話題性，也在于其蘊(yùn)藏了許多經(jīng)典的管理學(xué)原理，放在今天依然適用，值得大家時不時回味。要將“亮劍”精神描繪得有血有肉，李云龍麾下除了五大得力干將之外，更通過練兵比武的方式選拔培養(yǎng)了一批專業(yè)技能過硬，敢沖敢打的“兵王”，在關(guān)鍵時刻擔(dān)負(fù)關(guān)鍵作用，連敵人都膽寒甚至敬佩。

汽車產(chǎn)業(yè)作為地表最大規(guī)模的制造業(yè)，是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者，尤其對于當(dāng)下的中國不僅是支柱產(chǎn)業(yè)，更是對于產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型具有關(guān)鍵性的決勝意義。

基于龐大的產(chǎn)業(yè)分工，也有許多“兵王”在特定崗位上默默發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵性作用，對他們的挖掘、鍛煉和培養(yǎng)也是一座企業(yè)最為重要的底層體系能力。

眾所周知，在汽車的制造環(huán)節(jié)中，“人機(jī)料法環(huán)”是對全面質(zhì)量管理理論中的五個影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素的簡稱。

無論技術(shù)與時代如何進(jìn)步，這五大要素論中，人始終處于中心位置，作為質(zhì)量管理的第一要素，要做好制造與質(zhì)量的本職工作，工匠精神不可獲取。

既是對于卓越品質(zhì)和完美細(xì)節(jié)的不懈追求，也成為了汽車產(chǎn)業(yè)的重要價值觀和文化傳統(tǒng)。

作為有著工程師文化傳統(tǒng)，并以嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的“理工男”形象著稱的奇瑞汽車，以賽促練為形式的奇瑞全球制造技能大賽，日前迎來了第八屆大賽的總決賽，其影響力也得到了極大的擴(kuò)展。

經(jīng)過歷時3個月的層層選拔，在報(bào)名參賽的全球萬余名選手中，只有脫穎而出的251名能工巧匠進(jìn)入到了最終總決賽的環(huán)節(jié)，他們將爭奪“技能王”……5月18日，首屆長三角汽車產(chǎn)業(yè)技能邀請賽暨第八屆奇瑞全球制造技能大賽總決賽，在位于常熟的奇瑞捷豹路虎工廠火熱開幕。來自奇瑞全球19個基地、單位以及上海、杭州、蘇州等長三角地區(qū)汽車行業(yè)的總決賽選手，將在奇瑞搭建的“奧林匹克”擂臺上拿出看家本領(lǐng)，爭奪“沖王”“焊王” “槍王”“裝調(diào)王”等8項(xiàng)王者桂冠。

圖為大賽開幕式現(xiàn)場

與往年相比，今年的奇瑞全球制造技能大賽“含金量”與眾不同。后疫情時代，中國汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇受到全球的矚目，同時這也是，汽車行業(yè)迎來的首批大規(guī)模線下技能大賽之一。原本奇瑞集團(tuán)內(nèi)部的企業(yè)級大賽，得到了友商的積極響應(yīng)，已經(jīng)升級為長三角區(qū)域行業(yè)級賽事。大賽由蘇州市總工會、蕪湖市總工會、奇瑞集團(tuán)聯(lián)合舉辦，后續(xù)每兩年將舉辦一屆，各競賽項(xiàng)目一等獎可直接推薦為蘇州市及蕪湖市“五一勞動獎?wù)隆狈Q號，為“大國工匠”的成長創(chuàng)造舞臺。

圖為開幕式現(xiàn)場的嘉賓、選手、裁判和領(lǐng)隊(duì)們

當(dāng)下，汽車行業(yè)“新四化”對于技能型人才提出了新要求，而本屆大賽在項(xiàng)目設(shè)置上，除沖焊涂總四大工藝、發(fā)動機(jī)裝調(diào)、質(zhì)量檢驗(yàn)與評價、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維等7個競賽項(xiàng)目之外，總裝工藝也專門新增“乘用車裝調(diào)（新能源）”項(xiàng)目。所有比賽項(xiàng)目的一等獎選手，將被授予“技能王”稱號。本屆大賽將誕生“沖王”“焊王”“槍王”“整車裝調(diào)王（燃油車）”“整車裝調(diào)王（新能源）”“發(fā)動機(jī)裝調(diào)王”“質(zhì)量王”“機(jī)器人運(yùn)維王”共8位“技能王”。

大賽還呈現(xiàn)出全球化、跨企業(yè)、跨區(qū)域的新特征。奇瑞集團(tuán)此次共有217名選手進(jìn)入總決賽。自預(yù)選賽階段開始，奇瑞在全球設(shè)立了10大賽區(qū)，近萬名員工參加了預(yù)選賽的理論和實(shí)操選拔。最終入選總決賽的選手中，還包括來自奇瑞中亞、南美等地工廠的11名海外選手。除奇瑞集團(tuán)選手外，還有來自上海、杭州、蘇州等長三角地區(qū)的7支參賽團(tuán)隊(duì)，其中既有經(jīng)銷商伙伴，也有來自廣汽乘用車（杭州）、長安福特（杭州）、杭州吉利等車企的選手，以及江蘇省首個現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)——“奇瑞捷豹路虎中英現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目”的學(xué)生。

圖為在各賽場實(shí)操比賽場景

第一次來中國的Jonathan Saint Clair Costa Santos來自奇瑞巴西工廠，是南美賽區(qū)的優(yōu)勝選手，經(jīng)過層層選拔，獲得了總決賽的“入場券”。“在巴西路上能看到許多奇瑞車，我身邊購買中國品牌汽車的巴西人也越來越多”，他表示，這次來中國之前，他們專門進(jìn)行了理論培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，希望展現(xiàn)出奇瑞巴西工廠的制造工藝水平和員工技能能力，雖然是第一次參加奇瑞全球制造技能大賽。也要盡全力取得最好的結(jié)果。

圖為海外選手比賽場景

作為唯一組織全球技能大賽的中國車企，奇瑞集團(tuán)之所以能夠連續(xù)20多年保持“以賽促練”的優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷升級賽事規(guī)模和層次，最終把一家企業(yè)級比賽變?yōu)榭缙髽I(yè)、跨區(qū)域的全球化賽事，正是源自對“匠心精神”的堅(jiān)守。奇瑞已連續(xù)24年開展工藝技能大賽，把優(yōu)勝選手納入公司人才庫，為技能型人才設(shè)計(jì)專門職業(yè)成長路徑。自2016年起，奇瑞更是在建立了全球統(tǒng)一生產(chǎn)方式——奇瑞生產(chǎn)方式CPS的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步整合全球各基地、各工藝競賽，搭建了“全球制造技能大賽”平臺，并逐漸拓展到上下游和相關(guān)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從“全運(yùn)會”到“世錦賽”再到“奧林匹克”的演變。

前7屆大賽，奇瑞集團(tuán)累計(jì)組織5萬多人次的海內(nèi)外選手參賽，產(chǎn)生了42個賽事技能狀元，培養(yǎng)出近40位國家級職業(yè)技能大賽的冠亞季軍。從奇瑞“全球制造技能大賽”中走出的王學(xué)勇、徐本盛、齊金華等一批選手，不僅在全國各類大賽中斬獲名次，還獲得了“全國五一勞動獎?wù)隆薄叭珖蠲缆毠ぁ薄叭珖夹g(shù)能手”“全國優(yōu)秀共青團(tuán)員”等各項(xiàng)榮譽(yù)。公司內(nèi)部還成立了“王學(xué)勇勞模（工匠）創(chuàng)新工作室”等20多個“技能大師工作室”“勞模（工匠）創(chuàng)新工作室”，建立師徒“傳幫帶”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)絕技絕活的代代傳承，讓越來越多的“奇瑞工匠”成長為“大國工匠”，為中國汽車工業(yè)培養(yǎng)出一批批知識型、技能型的“頂梁柱”。