作為汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈最末端也是最大的客群，伴隨著市場(chǎng)的教育、互聯(lián)網(wǎng)思維的教育、客戶服務(wù)需求的變化和升級(jí)，終端門店也在不斷地優(yōu)勝劣汰，不斷成長(zhǎng)，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈、需求越來越多，選擇越來越多，而選擇的理由更多的是上游供應(yīng)鏈資源誰能夠提供更多附加值和服務(wù)。其中，廣州凱通汽車科技有限公司通過聚焦后市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，整合資源和渠道贏得了眾多汽配創(chuàng)業(yè)者的信賴和支持！

眾所周知，傳統(tǒng)的汽車后市場(chǎng)，特別是在配件流通領(lǐng)域，因?yàn)樯舷掠味紭O度分散，中間環(huán)節(jié)特別多，無標(biāo)準(zhǔn)無規(guī)則，而且高度依賴人工，因此各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)都處于非常原始落后的狀態(tài)，流通效率低，服務(wù)體驗(yàn)差。

其根本的原因就在于供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施太薄弱，標(biāo)準(zhǔn)化程度太低。廣州凱通汽配輪胎批發(fā)基地市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人對(duì)此深有感觸，他接著總結(jié)道：“所以凱通汽配工場(chǎng)在第一個(gè)五年，全力去做的就是以全車件交易平臺(tái)的形式，完成了供應(yīng)鏈上下游的鏈接，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，打造了線上訂單自動(dòng)處理和線下物流交付的閉環(huán)體系——這是給后市場(chǎng)供應(yīng)鏈打造的一套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，包含了數(shù)據(jù)、系統(tǒng)、倉(cāng)配和渠道?！?/p>

據(jù)悉，為了緊跟市場(chǎng)發(fā)展的需求，在營(yíng)銷策劃方面，凱通汽配供貨中心組建了專業(yè)營(yíng)銷策劃團(tuán)隊(duì)來提高企業(yè)的品牌形象。但凱通汽配也深刻的知道，真正的推廣不是鋪墊多少資金，而是能給凱通汽配渠道商和終端商帶來實(shí)際的效率和真正的實(shí)惠，幫他們解決遇到的難題。

凱通汽配的核心就是服務(wù)，為代理經(jīng)銷商提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而達(dá)到終端門店運(yùn)營(yíng)模式標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。正是靠著對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量上的精益求精，品牌打造上的堅(jiān)持不懈，客戶服務(wù)上的互享共贏，凱通汽配才有了今日的輝煌。

凱通品牌汽配運(yùn)營(yíng)總部負(fù)責(zé)人多次談到，汽車后市場(chǎng)各種價(jià)格戰(zhàn)與價(jià)值站的背后，效率和服務(wù)質(zhì)量是未來角逐市場(chǎng)的關(guān)鍵。未來幾年，廣州凱通汽配輪胎批發(fā)基地將緊跟市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，聚焦后市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量建設(shè)！