GH-X-ST | 文

2022年比利時(shí)站前夕，TD39/22技術(shù)指令橫空出世，兩段式車底木板遭到禁用，賽車被迫抬升離地間隙，F(xiàn)1-75就此一落千丈，紅牛王朝開啟。

2023年新加坡站前夕，TD018技術(shù)指令正式頒布，柔性翼片的使用被進(jìn)一步限制，RB19變得難以捉摸，終結(jié)紅牛的不敗傳說，忽然只剩下最后一擊。

這一擊的名字，叫做

Smoooooooooth Operatorrrrrrrrr

清醒、穩(wěn)定與果斷，這場比賽從頭到尾，賽恩斯都在正確的時(shí)間做著正確的事情，收放自如，是進(jìn)入頂級車手行列所需的基本功。在種種巧合之下，于最后時(shí)刻默默打出配合，阻止梅奔拿下這個(gè)地效時(shí)代最有含金量冠軍的，竟是19年的邁凱倫雙人組……

今天爭冠的三支車隊(duì)都沒有犯下過錯誤。法拉利做出了理性的選擇，昨天排位不敵賽恩斯后，勒克萊爾注定成為團(tuán)隊(duì)的犧牲品，從最終結(jié)果來說，他也出色的完成了任務(wù)。邁凱倫和梅奔也敏銳地抓住了機(jī)會，最大化利用了所有的不確定因素，只可惜拉塞爾被推到極限的諾里斯帶上了墻。

賽車影響了維斯塔潘的成績，但他的水準(zhǔn)依舊，在比賽后半場，他開著形似于F14T的座駕從積分區(qū)外一路狂超，差點(diǎn)翻掉了勒克萊爾。紅牛青訓(xùn)下一個(gè)世代的新星勞森在沒有任何新手保護(hù)期，也沒有參與到賽車設(shè)計(jì)的情況下，在從未參與過的賽道拿到了兩分，這位命運(yùn)多舛的新西蘭倒霉蛋，終于在最高的舞臺上向世界證明了自己。

于是，壓力轉(zhuǎn)移到了佩雷茲、角田和里卡多身上。

沒有絕對統(tǒng)治者的比賽，真的非常好看。