根據(jù)媒體爆料，截止2023年1月29日，各大新能源車企的上險(xiǎn)量出爐，雖然統(tǒng)計(jì)的上險(xiǎn)量少了兩天，但是也不影響大局了，各家車企最終的上險(xiǎn)量大差不差。

1.比亞迪 106332輛

比亞迪毫無(wú)懸念再次問(wèn)鼎第一名，但是相比去年12月份的成績(jī)有所降低，其實(shí)不只是比亞迪，各大車企1月份的銷量幾乎都有所下滑，如果比亞迪繼續(xù)保持這個(gè)勢(shì)頭，比亞迪將再次穩(wěn)定國(guó)內(nèi)車企的銷量冠軍，并且對(duì)豐田中國(guó)的銷量發(fā)起沖擊。

2.特斯拉 25562輛

即使降價(jià)，特斯拉的上險(xiǎn)量依然沒(méi)有出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)，要知道，2022年12月特斯拉的批發(fā)銷量為55796輛，雖然批發(fā)銷量和上險(xiǎn)量存在一定出入，但是今年年初特斯拉大幅降價(jià)，本以為可以極大地拉動(dòng)特斯拉的銷量，但是結(jié)果卻不盡如人意。

3.理想 14124輛

理想汽車的發(fā)展勢(shì)頭一片向好，原本在蔚小理之中不太被看好的理想汽車，一躍成為了勢(shì)頭最佳的造車新勢(shì)力，靠著理想L9、理想L8兩款車型，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)如今的上險(xiǎn)量，等到理想L7的交付，理想汽車的銷量數(shù)字無(wú)疑還會(huì)更高。

4.蔚來(lái) 9216輛

蔚來(lái)汽車的上險(xiǎn)量中規(guī)中矩，不到一萬(wàn)輛的成績(jī)，作為曾經(jīng)蔚小理三家之中發(fā)展勢(shì)頭最好的造車新勢(shì)力，蔚來(lái)汽車似乎有些后繼乏力。

5.小鵬 4646輛

小鵬汽車的上險(xiǎn)量，就有些不盡如人意了，明顯落后于其他兩家，小鵬汽車的問(wèn)題，大家都說(shuō)了很多了，最關(guān)鍵的是產(chǎn)品定位不夠清晰，缺乏一個(gè)非常出色的產(chǎn)品經(jīng)理。不知道王鳳英的上任，能否幫助小鵬汽車擺脫泥潭。

6.極氪 3616輛

極氪汽車新年第一月的上險(xiǎn)量有所下滑，2022年12月極氪交付量11337輛，2022年累計(jì)交付71941輛，主要原因還是因?yàn)闃O氪001的改款，讓很多消費(fèi)者處于觀望階段。

7.問(wèn)界 3085輛

問(wèn)界汽車的上險(xiǎn)量下滑明顯，可能是因?yàn)閱?wèn)界M7中保研碰撞測(cè)試的負(fù)面影響，在中保研的碰撞測(cè)試中，問(wèn)界M7A柱出現(xiàn)明顯彎折，B柱距離座椅中心線僅14.5cm，車頂載荷質(zhì)量比僅4.11，這些問(wèn)題可能是導(dǎo)致問(wèn)界M7的銷量下滑的關(guān)鍵原因。

2023年才剛剛開始，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)也才剛剛啟幕，2023年，各大車企之間的競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)更加激烈，誰(shuí)會(huì)突出重圍，誰(shuí)又會(huì)掉隊(duì)，我們拭目以待。