從1990年第一代車型上市，到今年福特探險者已經(jīng)發(fā)展了近30年，目前在售的是第五代車型。不過隨著競爭對手不斷增多，在第五代車型征戰(zhàn)9年之后，全新探險者亮相了。新一代探險者基于CD6后驅(qū)平臺打造，與林肯飛行家出自同一平臺，而且全新探險者將在今年由長安福特實現(xiàn)國產(chǎn)化。

全新探險者依舊是陽剛風(fēng)格，不過前臉變化明顯。中網(wǎng)由之前的梯形變?yōu)榱税诉呅?，頭燈更顯修長，與中網(wǎng)聯(lián)系更緊密。前包圍造型更張揚，兩側(cè)LED日行燈區(qū)域的設(shè)計增添了運動感。前包圍黑銀雙色的搭配也彰顯了硬朗風(fēng)格。

側(cè)面大體的輪廓基本和現(xiàn)款車型一致，C柱依舊采用前傾的設(shè)計。不過仔細觀察能發(fā)現(xiàn)一些細節(jié)的變化。上揚的腰線搭配呈緩降趨勢的車頂線條，運動感比現(xiàn)款車型更強。

尾部立體感不錯，尾燈造型與現(xiàn)款車型近似。后包圍采用了黑銀雙色搭配，與前包圍形成呼應(yīng)。排氣布局方面，目前已知全新探險者有雙邊共兩出和雙邊共四出兩種布局方式。

內(nèi)飾來看，中控臺采用了全新造型，視覺效果更輕薄。外凸式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計增添了立體感，木紋裝飾的加入有助于提升檔次感。全液晶儀表盤、中控大屏和旋鈕換擋帶來了科技感的提升。此外，雖然采用了觸摸式中控大屏，但是實體按鍵并沒有缺席，保證了用車體驗。

配置方面，海外版探險者入門車型將搭載雙區(qū)自動空調(diào)、4G LTE Wi-Fi熱點、8英寸中控屏、蘋果CarPlay、Android Auto等功能； XLT車型會配備主駕駛座椅10向電動調(diào)節(jié)、副駕駛座椅4向電動調(diào)節(jié)、皮質(zhì)方向盤、儀表盤6.5英寸彩色顯示屏、第二排USB接口和一鍵啟動等配置。

豪華型標配打孔真皮座椅、前后排座椅加熱、方向盤加熱、車內(nèi)氛圍燈、帶有14揚聲器的B&O音響系統(tǒng)、手機無線充電、第二排遮陽簾和副駕駛座椅10向電動調(diào)節(jié)等配置；頂配車型的中控臺加入了皮革和Ash Swirl木質(zhì)裝飾，座椅材質(zhì)也升級為“tri-diamond”打孔真皮座椅，而且還會配備雙天窗。此外，全新探險者還可以選裝12.3英寸液晶儀表盤和10.1英寸觸摸中控屏。

安全配置方面，全新探險者將提供Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括行人監(jiān)測、前方碰撞警告、自動緊急制動、車道保持、盲點監(jiān)測和自適應(yīng)遠近光等配置。此外，全新探險者還可以配備自適應(yīng)巡航、倒車制動輔助功能。鉑金版車型還會搭載Active Park Assist 2.0自動泊車系統(tǒng)。

座椅方面，官圖顯示車型采用了2+2+2的6座布局，不過由長安福特國產(chǎn)的全新探險者會采用哪種座椅布局，目前還不明確。

動力上，全新探險者將提供2.3T EcoBoost直列四缸發(fā)動機和3.0T EcoBoost V6發(fā)動機。2.3T發(fā)動機最大功率304馬力、峰值扭矩420牛·米；3.0T V6發(fā)動機最大功率370馬力、峰值扭矩515?！っ?，傳動方面匹配10速手自一體變速箱。驅(qū)動形式方面，探險者采用后輪驅(qū)動，不過提供智能四驅(qū)系統(tǒng)可選，該系統(tǒng)提供7種不同的地形模式。

高性能的探險者ST車型傳聞稱可能會搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率預(yù)計為405馬力、峰值扭矩為542?！っ住４送馊绿诫U者也將提供混動版車型，搭載由3.3L V6發(fā)動機等部件組成的混合動力系統(tǒng)。

總結(jié)

第五代探險者于2010年上市，至今已有近10年了。雖然中期改款針對前臉、方向盤等進行了升級，但是隨著競品車型的增多，探險者遇到了更大的挑戰(zhàn)。全新探險者針對外觀、內(nèi)飾設(shè)計進行了調(diào)整，動力系統(tǒng)也有升級。更重要的是全新探險者將由長安福特實現(xiàn)國產(chǎn)化，其價格有望更具吸引力，所以探險者能否在與途昂等車型的競爭中扳回一城，我們拭目以待。