摘要：送外賣(mài)就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。騎手困在系統(tǒng)里，我們到底需要怎樣的算法？

出品 | 大力財(cái)經(jīng)

算法與逆算法，速度與追求利益，安全與死神較量。每一天都是發(fā)生在我們點(diǎn)餐的“外賣(mài)”行業(yè)。

在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，我們的衣食住行方面，有了前所未有的便捷，這是大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)算法下的產(chǎn)物，即時(shí)是一份小小的外賣(mài)，也是在精準(zhǔn)計(jì)算的基礎(chǔ)上，熱乎的送到我們的手中，但技術(shù)變革似乎并沒(méi)有提高外賣(mài)員的效率，外賣(mài)小哥紛紛表示“很受傷”，為算法所壓榨，誰(shuí)能拯救外賣(mài)小哥？

美團(tuán)外賣(mài)平臺(tái)，追究效率的同時(shí)，讓騎行風(fēng)險(xiǎn)增加了，時(shí)間就是效率，配送時(shí)長(zhǎng)決定了服務(wù)質(zhì)量。因?yàn)榕渌蜁r(shí)間，導(dǎo)致外賣(mài)員逆行，闖紅燈，橫沖直撞。外賣(mài)員靠單量吃飯，控制時(shí)間、分秒必爭(zhēng)是外賣(mài)行業(yè)為用戶提供最佳體驗(yàn)的保證。一味的壓榨和追求效率，追求利益，讓外賣(mài)行業(yè)成為討伐的對(duì)象。今天『大力財(cái)經(jīng)』，聊一下美團(tuán)的算法，和公關(guān)回應(yīng)。

01

美團(tuán)公關(guān)式回應(yīng)，想順利過(guò)關(guān)，外界不答應(yīng)

冰冷的算法，缺失的關(guān)懷，美團(tuán)所謂一次次精確的改革，為何頻頻打臉，并沒(méi)有解決外賣(mài)騎手弱勢(shì)的根本問(wèn)題？

冰凍三尺，非一日之寒，外賣(mài)小哥的壓力終于爆發(fā)了。近日一則“三問(wèn)王興”的熱門(mén)視頻，在各大視頻網(wǎng)站持續(xù)熱播，短短46秒的視頻卻字字珠璣、發(fā)人深省？為何點(diǎn)餐顧客退款，不考慮實(shí)際情況就直接操作？騎手一旦出現(xiàn)差評(píng)，馬上就會(huì)被美團(tuán)平臺(tái)封號(hào)一天，是什么神操作？有問(wèn)題基本全由騎手默默承擔(dān)，依據(jù)是什么？一時(shí)間，本就在近期備受質(zhì)疑的美團(tuán)再次被推上了風(fēng)口浪尖。

在長(zhǎng)期的算法壓榨中，外賣(mài)小哥的三問(wèn)王興，得到了泄憤，但似乎無(wú)濟(jì)于事。

其實(shí)這已經(jīng)不是第一次，美團(tuán)成為剝削騎手“眾矢之的”質(zhì)疑的危機(jī)了，據(jù)一份2018年9月的數(shù)據(jù)顯示，廣州交警查處外賣(mài)騎手交通違法近2000件左右，而這其中美團(tuán)就占據(jù)了“半壁江山”。

送外賣(mài)是一份體力活，一天下來(lái)走兩三萬(wàn)布，能者多勞，多跑一些就能多賺些。這就決定了“小哥們”要想成為所謂的“單王”，就要在黃金時(shí)間段（中午、晚間飯點(diǎn)）盡可能多送單，這也造成比如“日常1公里10分鐘送達(dá)，不算超時(shí)”的訂單，被美團(tuán)標(biāo)榜和引以為傲的“高效率算法”壓縮成9、8、7甚至5分鐘或更低，小哥們?yōu)楸苊忸櫩涂赡艿目霖?zé)，和完成平臺(tái)梯級(jí)任務(wù)，不得不鋌而走險(xiǎn)，逆行、超速闖紅燈，冒著生命危險(xiǎn)在風(fēng)里雨里。

針對(duì)人物的稿件，迫于輿論的壓力，美團(tuán)給出了一份的回應(yīng)，這里面乍一看是完美的公關(guān)文，想順利“過(guò)關(guān)”，但是仔細(xì)推敲，美團(tuán)的回應(yīng)是一篇沒(méi)有“務(wù)實(shí)”公關(guān)說(shuō)辭。

02

擺在美團(tuán)最大難題，平衡各方利益

平衡四者的關(guān)系和矛盾，外賣(mài)平臺(tái)、商家、配送員、消費(fèi)者的各方利益，是擺在了美團(tuán)最棘手的問(wèn)題，如何化解危機(jī)，如何安撫騎手，如何讓消費(fèi)者吃上熱騰騰的飯菜，是外賣(mài)需要解決的，而不是一直在壓榨騎手的派送時(shí)間。

美團(tuán)把平衡利益的難題，每次都是甩鍋給了騎手，這手段并不高明。

在改進(jìn)的措施中，爭(zhēng)議最大的一條是“給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間“，看似給了騎手送餐最晚時(shí)間的充分拓展，但仔細(xì)審視其中滋味，無(wú)異于一場(chǎng)文字游戲，注意這里面“彈性”一詞的貓膩。美團(tuán)此次給出的彈性時(shí)間是8分鐘，一名天津的外賣(mài)小哥給新華社的采訪中表示，“比原來(lái)的系統(tǒng)判定延誤時(shí)間只多了一分鐘，但還是不敢慢呀。”美團(tuán)的彈性8分鐘，和之前用戶界面顯示的延后時(shí)間7分鐘相比較，只延長(zhǎng)了1分鐘。

追趕時(shí)間的騎手，一分鐘都不敢耽誤，如何解放外賣(mài)員？美團(tuán)最終還是將制衡的天平交給了萬(wàn)惡之源的算法，但算法判定的原則一定是平臺(tái)利益最大化，美團(tuán)依然沒(méi)有跳出固有的思維怪圈。

而美團(tuán)方的第二條回應(yīng)，更是令人大跌眼鏡。美團(tuán)再次老生常談的提及他們的技術(shù)問(wèn)題， 聲稱(chēng)將要強(qiáng)化他們的安全技術(shù)和算法團(tuán)隊(duì)進(jìn)行重點(diǎn)改進(jìn)，要研發(fā)黑科技十足的藍(lán)牙耳機(jī)頭盔，使得騎手通過(guò)語(yǔ)言即可控制接單情況；好像為小哥們爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間，但仔細(xì)深思，這就是避重就輕的“公關(guān)式”回應(yīng)。騎手小哥的安全事故頻發(fā)，難道不是冷酷算法下的壓迫嗎，小哥們扣費(fèi)的欲哭無(wú)淚，難道是一個(gè)頭盔就能根本性解決的嗎？

這個(gè)頭盔，能解決系統(tǒng)算法的問(wèn)題嗎，什么時(shí)候可以推出來(lái)免費(fèi)送給騎手們。

美團(tuán)的回應(yīng)第三條，要給騎手們推出獎(jiǎng)勵(lì)模式，細(xì)則是什么？怎么獎(jiǎng)勵(lì)，這個(gè)錢(qián)誰(shuí)來(lái)出？是消費(fèi)者還是美團(tuán)公司，沒(méi)有說(shuō)明白。請(qǐng)落到實(shí)處，美團(tuán)請(qǐng)不要逃避，請(qǐng)正視問(wèn)題。都說(shuō)上醫(yī)治末病，請(qǐng)充分考慮小哥的訴求，聆聽(tīng)消費(fèi)者的心聲。

實(shí)際上，解決問(wèn)題的誠(chéng)意和態(tài)度，不在于算法有沒(méi)有人性，而在于創(chuàng)造了算法的人。

03

提高外賣(mài)小哥“人權(quán)”，給予更多關(guān)照

事已至此，媒體輿論一片倒，還是看到美團(tuán)不務(wù)實(shí)，不落到實(shí)處，沒(méi)有人性化的解決問(wèn)題，而是悄悄地將鍋掛在了消費(fèi)者和騎手的背后。美團(tuán)上市公司，沒(méi)有平衡好各方利益的問(wèn)題，市值再高，都是空中樓閣。

美團(tuán)所謂積累多年的算法，美其名曰可以為外賣(mài)小哥爭(zhēng)取更可能多的訂單，但實(shí)質(zhì)上也是近乎完美的“利潤(rùn)攫取系統(tǒng)”，經(jīng)不起推敲，在一篇關(guān)于美團(tuán)智能配送指揮系統(tǒng)的介紹中指出，優(yōu)化的算法讓平臺(tái)降低了19%的運(yùn)力損耗，近乎五分之一的優(yōu)化，可能原本5個(gè)外賣(mài)員送餐的量，現(xiàn)在4個(gè)騎手就可以解決了。

資本的本質(zhì)是獲得利潤(rùn)，但純粹的資本若無(wú)道德制約，世界將無(wú)比混亂，外賣(mài)小哥透支式、冒著生命危險(xiǎn)的瘋狂配送，被捧在高處的算法難辭其咎，敷衍流于表面的應(yīng)付，并不會(huì)實(shí)質(zhì)性落地地解決問(wèn)題。

枉顧外賣(mài)小哥的合理訴求，壓迫到無(wú)法呼吸的配送時(shí)效或許也只是冰山一角，網(wǎng)絡(luò)上一位跑美團(tuán)眾包單子的小哥就爆料，在一次送單后，顧客質(zhì)疑他為什么超時(shí)很長(zhǎng)時(shí)間，而他疑惑的看了下手機(jī)，距離配送時(shí)效還有10分鐘，他征詢(xún)同意后，看了下顧客的手機(jī)，客戶手機(jī)端竟然與他的手機(jī)配送時(shí)效有很大差異。

這一定又是精準(zhǔn)算法，以客戶為中心的基礎(chǔ)上炮制的又一出“好戲”，這已經(jīng)不是算法的冷血了，簡(jiǎn)直就是冷血下降至了冰點(diǎn)，外賣(mài)小哥作為配送流程的重要一環(huán)，不可或缺同樣應(yīng)該被尊重，而消費(fèi)者卻也被蒙在鼓里，喪失了知情權(quán)，美團(tuán)這一招一箭雙雕的妙棋，實(shí)在是令人“拍案叫絕”。

美團(tuán)嚴(yán)苛的算法標(biāo)準(zhǔn)，并不是壓垮騎手內(nèi)心的最后一根稻草，也延伸到了配送任務(wù)之外的領(lǐng)域，甚至讓很多騎手無(wú)可奈何。請(qǐng)美團(tuán)，把騎手小哥，當(dāng)人看！多多給一些人性關(guān)懷。

即使美團(tuán)盡其所能將解決“解決端口”放在外賣(mài)員身上，非常注重用戶體驗(yàn)，但仍然接二連三地被社會(huì)輿論指責(zé)冷血，用戶也常常抱怨飯菜會(huì)“撒了一袋子”，其根本原因是簡(jiǎn)單粗暴地將矛盾轉(zhuǎn)嫁到騎手身上，并沒(méi)有統(tǒng)籌全局的考慮，這無(wú)異于飲鴆止渴，問(wèn)題并沒(méi)有改觀。

04

發(fā)展中的問(wèn)題，推動(dòng)全行業(yè)參與

要想徹底改觀存在的外賣(mài)騎手遇到的各類(lèi)問(wèn)題，并不是一方出力就能解決的，放眼全局，這是系統(tǒng)性的行業(yè)深層次問(wèn)題，科學(xué)算法一定要有人為的參與，可以為了提高效率進(jìn)行配送時(shí)效的壓縮，但一定要設(shè)置上限閾值，并且設(shè)置更多的干預(yù)項(xiàng)，例如雨天模型，大幅度增加配送時(shí)長(zhǎng)，讓小哥們能安心些、慢點(diǎn)騎；同時(shí)將“送不送”的決定權(quán)交給小哥們參與。

社會(huì)的其他參與者也要有效聯(lián)動(dòng)起來(lái)，監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)對(duì)外賣(mài)平臺(tái)的教育，引導(dǎo)騎手們規(guī)范出行，導(dǎo)航地圖的運(yùn)營(yíng)方，引入更為科學(xué)的路線計(jì)算模型，站在第一線避免小哥們“為了怎么走操心”，而作為消費(fèi)者，點(diǎn)外賣(mài)前看一看外面的天氣，極端天氣下貼心給外賣(mài)員留言一句“慢慢走，注意安全”，一定會(huì)帶來(lái)人性別樣的溫暖。工會(huì)和勞動(dòng)監(jiān)察部門(mén)要行動(dòng)起來(lái)，關(guān)照弱勢(shì)群體的外賣(mài)小哥們。

作為整個(gè)配送流程核心的美團(tuán)，請(qǐng)拿出實(shí)質(zhì)性完備的解決方案，唯利益論的冰冷算法，應(yīng)該仔細(xì)想想了。