匈牙利作為二戰(zhàn)德國(guó)的小弟，該國(guó)本身其實(shí)沒(méi)有發(fā)動(dòng)大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)力，自身無(wú)法單獨(dú)應(yīng)對(duì)任何一個(gè)歐洲大國(guó)，但身處二戰(zhàn)漩渦中也沒(méi)有別的辦法，跟隨著德國(guó)四處征戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)迅速消耗著這個(gè)國(guó)家的力量，沒(méi)過(guò)兩年就出現(xiàn)武器裝備短缺、落后的現(xiàn)象，為此不得不積極開(kāi)發(fā)新的武器裝備以維持戰(zhàn)爭(zhēng)，突朗III型就是這一時(shí)期設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一款坦克。

1943年1月，匈牙利在實(shí)戰(zhàn)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為已經(jīng)裝備的突朗II型坦克已經(jīng)無(wú)法應(yīng)對(duì)歐洲東線戰(zhàn)場(chǎng)上的對(duì)手，坦克的火力太弱，裝甲太薄，在面對(duì)T-34這類(lèi)目標(biāo)時(shí)取勝的希望渺茫，隨后匈牙利將目光看向德國(guó)老大，希望該國(guó)能在不久后授權(quán)生產(chǎn)四號(hào)H型和黑豹中型坦克，然而德國(guó)方面拒絕了這一請(qǐng)求，他們不想把最先進(jìn)的坦克技術(shù)交給匈牙利，甚至不愿意出售成品，不過(guò)最后以高價(jià)將四號(hào)F型的技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了匈牙利。

匈牙利對(duì)于德國(guó)的做法只能默默承受，誰(shuí)讓自己沒(méi)有技術(shù)實(shí)力呢，不過(guò)好在四號(hào)F型也是一個(gè)成熟的型號(hào)，比突朗II型坦克還是要先進(jìn)很多的。

就在同年，突朗III型坦克開(kāi)始研制，其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目可以分成兩部分，一部分是對(duì)現(xiàn)有的突朗I、突朗II坦克進(jìn)行改裝，另一部分才是研制全新的突朗III。改裝主要是設(shè)計(jì)新的大型炮塔，以容納75毫米坦克炮。

全新研制的突朗III坦克則要求使用和改裝坦克一樣的新炮塔，安裝一門(mén)43M型75毫米坦克炮，火炮身管倍徑55倍，車(chē)體正面加強(qiáng)裝甲防護(hù)，增加到80毫米厚，側(cè)面安裝8毫米厚的裙板，提升防反坦克步槍的能力（東線戰(zhàn)場(chǎng)上大量使用反坦克步槍?zhuān)跐M(mǎn)足上述條件后，盡可能地強(qiáng)化動(dòng)力系統(tǒng)，提升坦克機(jī)動(dòng)性。

新式的炮塔木制模型在1943年9月完成，它的炮塔座圈直徑?jīng)]有變化，長(zhǎng)寬高都加大了，并且考慮了車(chē)長(zhǎng)指揮塔，后來(lái)考慮到降低車(chē)體高度取消了這個(gè)設(shè)計(jì)。車(chē)體在突朗II型等坦克的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，車(chē)體正面裝甲原計(jì)劃80毫米厚，后來(lái)考慮到重量要求，又提出將厚度降低到75毫米的方案，裝甲仍采用落后的鉚接技術(shù)，底盤(pán)的動(dòng)力和行走結(jié)構(gòu)不變，因此坦克的機(jī)動(dòng)性比突朗系列前期的型號(hào)更差。

1944年2月，匈牙利完成了第一輛突朗III型坦克的樣車(chē)，坦克已經(jīng)基本定型，它本質(zhì)上更像是在突朗II的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的一款坦克，而非全新研制的坦克，它的火炮不是實(shí)物，而是木制模型替代。

不管怎么樣，匈牙利研制的突朗III確實(shí)基本定型，已經(jīng)可以進(jìn)入生產(chǎn)階段，不過(guò)隨著工業(yè)區(qū)遭到盟軍轟炸，以及匈牙利缺少原材料，突朗III的生產(chǎn)工作被耽誤。

突朗III中型坦克空重約21噸，安裝側(cè)面裙甲重約23噸，車(chē)長(zhǎng)5.53米，寬2.65米，高2.655米，主炮為一門(mén)75毫米坦克炮，能擊穿100米距離上113毫米均質(zhì)鋼裝甲，或1000米距離上66毫米均質(zhì)鋼裝甲，輔助武器為2挺機(jī)槍?zhuān)箍瞬捎?60馬力8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大行駛速度40千米每小時(shí)，采用5人車(chē)組，車(chē)上配置R / 5a電臺(tái)。