說起比亞迪，大家都不陌生，2023年上半年，比亞迪又用實(shí)力交了一份優(yōu)異的成績(jī)單。2023年1-6月,比亞迪共銷售125.56萬輛，約占1-6月全國新能源汽車總銷量的三分之一, 海外銷量實(shí)現(xiàn)了7.43萬輛，成為中國乃至世界的新能源汽車銷冠，中國汽車競(jìng)爭(zhēng)新格局已經(jīng)形成。

不得不說,作為中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的地位絕對(duì)是領(lǐng)軍式的No1，至今無人能撼動(dòng)。

比亞迪的成功,離不開源源不斷的核心技術(shù)研發(fā)投入,。據(jù)了解2022年，比亞迪的研發(fā)經(jīng)費(fèi)為202.23億元，其中汽車項(xiàng)目開支為162.80億元。這一數(shù)字比2021年的汽車研發(fā)經(jīng)費(fèi)增長(zhǎng)了2.14倍，比2020年增長(zhǎng)了3.92倍。持續(xù)高額的研發(fā)投入，讓比亞迪擁有多項(xiàng)自己的核心技術(shù)，比如大家熟悉的DM-i超級(jí)混動(dòng)、DM-p王者混動(dòng)、純電e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化、四輪分布式驅(qū)動(dòng)“易四方”以及 “云輦”技術(shù)平臺(tái)。這也成為比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域開疆拓土的最大的資本和底氣。

除了高額的研發(fā)投入，比亞迪的今日成就，離不開其先見性的多品牌部署。目前，比亞迪擁有王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望以及專業(yè)個(gè)性化品牌矩陣，覆蓋面積從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位全場(chǎng)景用車需求。

其中，比亞迪王朝系列和海洋系列兩大品牌，主打30萬元以下市場(chǎng)。騰勢(shì)品牌主打30-50萬元區(qū)間的高端市場(chǎng)，上市車型有騰勢(shì)D9、騰勢(shì)N7。仰望品牌，其主打的是百萬級(jí)別市場(chǎng)。首款車型仰望U8定位高端硬派越野SUV，共推出豪華版和越野版2個(gè)版本車型。今年6月份，比亞迪又宣布旗下全新個(gè)性化品牌正式定名為“方程豹”。方程豹定位介于騰勢(shì)和仰望之間，主打多品類、獨(dú)特性。首款產(chǎn)品將是對(duì)標(biāo)奔馳G級(jí)的硬派SUV車型，內(nèi)部代號(hào)為“SF”，該車將在年內(nèi)正式發(fā)布上市，預(yù)計(jì)售價(jià)40-60萬元。

除了發(fā)力國內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪從2022年開始也在加速出海步伐。比亞迪在全球范圍內(nèi)建立了龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還與各大主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商等建立了良好的合作關(guān)系。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪乘用車布局的市場(chǎng)已在荷蘭、瑞典、德國、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國、印度、巴西、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達(dá)黎加、多米尼加共和國等全球51個(gè)國家和地區(qū)布局。隨著泰國、巴西等國外新生產(chǎn)基地的布局和投產(chǎn)以及汽車運(yùn)輸專用的滾裝船短缺問題的解決，比亞迪海外業(yè)務(wù)或?qū)⒂瓉泶蟊l(fā)，成為世界級(jí)品牌。

不得不說，作為新能源汽車的中流砥柱，比亞迪的成功不僅是中國式發(fā)展奇跡，更印證了中國汽車工業(yè)發(fā)展路徑的正確性，比亞迪汽車也成為了越來越多用戶購買新能源汽車的首選，我們有理由相信，憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，比亞迪一定能夠繼續(xù)給我們帶來更好的新能源汽車。