今年比亞迪真的太狠了，一項又一項先進技術出爐，同時推出的新車型也越來越便宜，說它是汽車市場的卷王也不為過。而在4月26日，比亞迪推出的海鷗車型，也只是售7.38萬元起，頂配是8.98萬元，此時再結合海鷗的產品力來看，完全是不給對手留后路。

價格親民，加之產品力到位，喵哥相信海鷗已經吸引了很多人關注，而海鷗共有三個版本，今天喵哥就來說說哪個版本的性價比最高。

設計大膽創(chuàng)新，形象十分陽剛

按照慣例，喵哥先給大家介紹比亞迪海鷗的設計特點，這款車的定位是小型車，沒錯，就是跟五菱繽果同一級別，但是海鷗跟同級車型不同，造型設計沒有走可愛風，而是通過筆直的車身線條，營造了不錯的硬朗氣息。

說實話，喵哥覺得比亞迪海鷗真有大膽創(chuàng)新的精神，當其它車都在通過圓潤的車身線條來討好年輕人時，比亞迪海鷗另辟蹊徑，給人一種充滿陽剛之氣的形象，這種設計既能帶來不錯的新穎感，又進一步滿足了年輕消費者的個性追求。

再來看具體設計，比亞迪海鷗用了海洋網家族的設計風格，俯沖式的車身營造出很強的動感，而尾部的貫穿式尾燈和車頂的尾翼，也在凸顯潮流氣息。另外，比亞迪海鷗的多幅式輪轂也頗具時尚氣息。

雖然比亞迪海鷗是一款幾萬元的小型車，但是車內設計用料足夠高檔，無論是中控臺、門把手，還是座椅和扶手箱等地方都用了皮質材料包裹，這樣的設計元素讓人完全看不出這是一款幾萬元的車型。

此外，比亞迪海鷗的配置也非常豐富，搭載10.1英寸旋轉大屏，并且內飾比亞迪著名的DiLink智能網聯系統(tǒng)，熟悉比亞迪車型的朋友應該都很清楚，這套系統(tǒng)的功能是應有盡有，用車娛樂性和便利性都能得到充足的保障。此外，比亞迪海鷗標配的功能也非常豐富，包括四安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、NFC車鑰匙解鎖、外后視鏡加熱等，而高配版本還支持L2級自動駕駛輔助功能。

既然是純電動車型，當然少不了續(xù)航的介紹，比亞迪海鷗搭載一款永磁同步驅動電機，配有刀片電池，CLTC工況下的續(xù)航里程有305km和405km兩種，至于選擇哪一種，下文再看看喵哥的選車建議。

每個版本都值得選，自由版的性價比較高

比亞迪海鷗共有活力版、自由版、飛翔版三款車型，考慮到新車標配的功能比較豐富，所以最低配的活力版也能滿足基本代步需求，但是論性價比，喵哥覺得自由版的表現更好。

自由版相比活力版多了鋁合金輪圈、皮質方向盤、手機無線充電功能、LED日間行車燈、車窗防夾手和駕駛位車窗一鍵升降等配置，價格只是多出了5千元，假如你去汽配城加裝這些配置，可能價格更貴，同時配置的匹配度也無法跟原廠相比。

當然，如果你的預算充足，選擇頂配飛翔版是最好的，它的價格相比自由版多出了1.1萬元，但是續(xù)航里程也多了100km，達到405km，如果你喜歡經常開車跑小長途，這個版本是理想的選擇。此外，飛翔版的前排側氣囊、駕駛座椅電動調節(jié)等配置都是其它版本沒有的。

總結：

經過喵哥的分析可以清楚看到，比亞迪海鷗的每一個版本都值得選擇，至于選擇哪一個版本，主要取決于你的用車環(huán)境。如果你主要在城市里短途代步，自由版是比較好的選擇。而用車環(huán)境是小長途居多，那么續(xù)航405km的飛翔版是理想之選。

另外喵哥還想告訴大家一個好消息，比亞迪海鷗還推出了首付低至5%的金融政策，小年輕在職場稍微努努力就可以買到這款車，當然前提是有足夠的能力供車。