從最早的F品牌到方程豹，再到現(xiàn)在的豹5，方程豹的首款車，總算實(shí)車面世了，喵哥今天帶大家看一看方程豹豹5這款車。

外觀設(shè)計(jì)方面

前段時(shí)間LOGO發(fā)布的時(shí)候，很多朋友都在熱議LOGO的設(shè)計(jì)，其實(shí)人家是方程之光的設(shè)計(jì)。

平時(shí)看到的是二維空間平面的照片，但實(shí)際它是立體的感覺，比二維空間的實(shí)際質(zhì)感是要好一些的。

前臉的設(shè)計(jì)看起來很man、很個(gè)性、很大氣，同樣是方程之光和銀河之光的設(shè)計(jì)語言。

現(xiàn)在很多車前臉都是長條燈帶設(shè)計(jì)，方程豹豹5是直接圍成了一個(gè)圈，前臉設(shè)計(jì)識(shí)別度非常強(qiáng)，整體設(shè)計(jì)就是很man的硬派越野的造型。

方程豹豹5就是一款硬派越野，帶大梁的非承載式車身，在車身尺寸方面，長度達(dá)到了四米八九，寬度一米九七，高度一米九二，軸距達(dá)到了二米八。

云輦版本的接近角是39度，縱向通過角27度，離去角35度。離地間隙達(dá)到了310毫米，和很多輕型小卡的離地間隙差不多了，可以把豹5當(dāng)成一個(gè)輕型小卡開。

整車的設(shè)計(jì)，原創(chuàng)程度非常高，大大的塑料輪眉，20寸的輪轂，藍(lán)色款是云輦-P的版本，帶的是米其林的輪胎，有點(diǎn)兼顧城市道路也照顧了越野。

整個(gè)側(cè)面的車身線條，是豎向切割的設(shè)計(jì)，尾部硬派SUV的風(fēng)格同樣非常濃厚，右開式的側(cè)開門，還有一個(gè)很大的書包，這也是喵哥非常中意的設(shè)計(jì)。

車尾頂部的剎車燈，大概占了三分之一的位置，類似于晶鉆幾何切割的尾燈，也在凸顯方程之美的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力配置

在動(dòng)力方面，帶的是1.5T的驍云專用發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在停車狀態(tài)下，對(duì)外充電能夠達(dá)到20千瓦的充電速度。

像這款不到40度的雙層刀片電池，不到兩個(gè)小時(shí)，靠發(fā)動(dòng)機(jī)就能充滿，而且支持70千瓦的快充。

由于是硬派越野車，所以整體動(dòng)力必須要比較強(qiáng)勢，DMO這套系統(tǒng)，賦予了硬派越野帶電的能力，一旦帶電之后扭矩會(huì)變得特別大，可玩性會(huì)變得更高。

方程豹豹5前面用的是200千瓦的前電機(jī)，后面用的是285千瓦的后電機(jī)，而且這兩個(gè)電機(jī)都帶差速鎖，關(guān)鍵是中間還帶了個(gè)中央差速鎖，還是帶了三把鎖的。

有了三把鎖，而且?guī)Я穗娭?，越野能力就大大的增?qiáng)了。在電機(jī)的加持下，加上發(fā)動(dòng)機(jī)的直驅(qū)總功率，超過了500千瓦。

對(duì)于一款四米八九的硬派SUV而言，零百加速能夠達(dá)到4秒級(jí)，關(guān)鍵人家是吃粗糧，加92的油。

而且電池設(shè)計(jì)，跟以前比亞迪車型不一樣，電池是放在大梁中間的，電池和大梁結(jié)合成一體，導(dǎo)致大梁的強(qiáng)度也大大的增強(qiáng)了。

光大梁的高強(qiáng)度鋼占比就達(dá)到了96%，整個(gè)車體的強(qiáng)度，比以前很多燃油版的硬派SUV強(qiáng)度是要高一些的。

總結(jié)

喵哥最后給大家總結(jié)一下，方程豹豹5的幾大亮點(diǎn)。一個(gè)是DMO的系統(tǒng)，純電續(xù)航可以達(dá)到100多公里，而且零百加速很棒。

如果日常大部分時(shí)間用電，用車成本是比較低的，而且快充達(dá)到了70千瓦，充電也不需要等待太長時(shí)間。

總體而言，如果你現(xiàn)在考慮越野車，那么可以等方程豹豹5上市再考慮一下。因?yàn)樵揭败?，尤其是硬派越野，一旦帶上電之后，可玩性和可操控性，都?huì)大大增強(qiáng)。

如果再帶上帝瓦雷的音箱，以及車內(nèi)各種舒適性的配置，再配合L2級(jí)別的駕駛輔助。

在40-60萬區(qū)間，方程豹豹5的競爭力，你比一下目前市面上不帶電的，以及目前市面那些即將帶電的，那些帶大梁的硬派SUV，你覺得競爭力怎么樣？評(píng)論區(qū)留下你的答案。