蘭州給我的第一印象就是中川機場為什么離市區(qū)這么遠，足足有6，70公里?？芍^未至其城，先聞其威。到了之后，“一線城市”的戲稱（指只有一條橫貫的地鐵）和南北兩側時時能望見的山脈（兩山夾一河），無不提醒著這里正是地理課里長條形城市形態(tài)每次必舉的案例：蘭州。
?

? 事實上，正是黃土高原上有蘭州盆地的這片平坦的土地，才吸引先民在此聚居，在漫長的封建社會時期，蘭州城規(guī)模并不大，南北的寬度限制尚不是問題。但是進入當代，蘭州城市規(guī)模快速膨脹，整個蘭州盆地現在被三百萬人口塞滿，可供延伸發(fā)展的只有西邊黃河沿岸紅古，連城狹窄的谷地，或者東邊的榆中盆地。想在蘭州找一塊足夠平坦的荒地來建設機場，真的很難。合適的只有北邊的秦王川盆地或者東邊的榆中盆地。

? ?

最終的結果當然可以看到，中川機場位于秦王川，蘭州新區(qū)也成為一塊遙領于蘭州主城區(qū)的飛地。然而就是因為這個位置，和蘭州東西狀長條形的城市形態(tài)和發(fā)展趨勢，蘭州新區(qū)和主城區(qū)的距離很難縮短，只能不斷修路。甚至由于此和地形原因，蘭州新區(qū)到主城區(qū)西城東城都要修兩條路，形成近乎長方形的形狀。新的公路修建成對角線的方向通往城區(qū)中間，但是要照顧地形，較往未必能更短多少。

? 這就是選址秦王川的弊端。但是也是沒得選的選擇，因為在主城區(qū)或者榆中建機場都是在榨取城區(qū)擴展的空間。秦王川面積夠大，機場和新區(qū)可以隨意平鋪，但當然在此建設機場和新區(qū)也就變成了一場豪賭——新區(qū)到底能不能發(fā)展起來的豪賭。（當然一切也不是非黑即白，黃河沿岸和榆中也在重點發(fā)展，但是機場的選址，無疑影響著發(fā)展的優(yōu)先級和開發(fā)秦王川的時間）
? 中川機場60年代就開始建設，當年的情況，考慮的各影響因素和今天也遠遠不同。但是無論主觀如何，客觀上對蘭州的影響就這么奠定了。正如歷史容不得“如果”一樣，規(guī)劃就是在書寫著未來的“歷史”，一旦選擇了這一條路，就永遠不可知選擇另一條路的境況。我們當然要追求最優(yōu)解和最大的成功，但這么一來也就無法真正知曉何為最優(yōu)解。

? 我們是在單方向撥動時與空兩把尺子，可又該怎么能勝天半子呢？