12月16日，南寧地鐵5號線一期工程正式開通，標志著由中鐵十八局集團參建的我國首個采用生態(tài)智能場段設(shè)計的車輛基地——那洪車輛基地正式投入運營。

通車運營現(xiàn)場

南寧地鐵5號線一期工程全長20.2公里，共設(shè)17座地下車站，1座車輛基地。中鐵十八局集團市政公司負責施工的主要包括：那洪車輛基地的綜合維修樓、運用庫、調(diào)機工程車庫、物資總庫、牽引降壓變電所、動態(tài)檢測棚以及洗車棚、污水處理站、垃圾房等工程。

南寧地鐵5號線那洪車輛基地

南寧地鐵5號線那洪車輛基地總建筑面積達15萬平方米，相當于70個標準足球場的大小，主要由車輛檢修庫和運用庫兩大部分組成，共建設(shè)樞紐軌道32條，設(shè)車輛停車列位40個，較常規(guī)地鐵車輛段來說，無論從占地面積還是功能規(guī)模，都是廣西軌道交通線網(wǎng)中名副其實的“巨無霸”。

作為全線無人駕駛地鐵列車的檢查、整備和運行維護管理中心，那洪基地運用智能化、信息化和生態(tài)化新技術(shù)，通過系統(tǒng)聯(lián)動實現(xiàn)列車無人駕駛和車站機電設(shè)備的節(jié)能運行，大幅降低系統(tǒng)整體能耗和人力成本，是我國自主設(shè)計建設(shè)的首個集海綿城市理念和智慧運行維護于一體的軌道交通超大型車輛基地。

南寧地鐵5號線那洪車輛基地順利接車

入場以來，市政公司全面貫徹落實中國鐵建、南寧軌道交通集團相關(guān)規(guī)范要求，持續(xù)推進“基礎(chǔ)管理提升三年行動”部署，堅持以全面從嚴治黨、責任成本管控、合同集中評審、物資設(shè)備管理為項目管理的“四個抓手”，加強對該項目施工生產(chǎn)全過程管控，不斷提升項目管理水平。建設(shè)期間，項目全體職工齊心協(xié)力，克服單體建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、交叉作業(yè)多、協(xié)調(diào)工作量大等重重困難，咬定目標、加快進度，持續(xù)掀起施工大干高潮。

同時，項目部黨支部通過開展黨建共建聯(lián)建、持續(xù)擦亮“黨員先鋒崗”品牌等舉措，上下聯(lián)動，帶領(lǐng)項目全體黨員干部職工攻克難題，狠抓安全生產(chǎn)和文明施工，緊盯工程質(zhì)量和進度，堅持做好樣板引路，確保了項目施工進度始終在全線保持領(lǐng)先地位。

榮獲2019年度南寧市建筑行業(yè)”紅色工地“黨建先進單位

榮獲2020年度南寧市建設(shè)工程安全文明標準化誠信工地

期間，項目部多次在業(yè)主單位開展的履約信譽考評中獲履約信譽等級A級、月度考評綜合評比中獲第一名的成績，并榮獲2020年度南寧市建設(shè)工程安全文明標準化誠信工地、南寧軌道交通集團2020年度優(yōu)秀工區(qū)項目部及安全質(zhì)量管理優(yōu)秀施工單位稱號。

同時，南寧地鐵5號線那洪車輛基地項目部也是中國鐵建唯一一家獲得南寧市建筑行業(yè)“紅色工地”的先進單位。

南寧地鐵5號線一期工程線路示意圖

作為南寧地鐵5號線的“神經(jīng)中樞”，那洪車輛基地投入運營后，將有效提高場段運維效率和質(zhì)量。同時，該基地的正式投運也填補了國內(nèi)全自動駕駛安全管控方面的空白，對推動軌道交通向智能化、生態(tài)化發(fā)展，推進智慧化城市建設(shè)具有重要的示范帶動作用。

文、編輯：程志、劉霄、吳東