引言：馮擎峰+毛京波組成新CP，共筑吉利控股超跑夢(mèng)！路特斯中國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)大腦中樞已經(jīng)落成，新的征途和起點(diǎn)下，鐵娘子毛京波能否創(chuàng)造新的奇跡和佳話√

在喜得車(chē)圈知名“金花”兼職業(yè)經(jīng)理人——毛京波的加盟后，吉利控股旗下的超跑品牌路特斯，又低調(diào)的放了一個(gè)大招！

坐標(biāo)位于陸家嘴核心位置、浦東新區(qū)世紀(jì)大道800號(hào)的上海路特斯大廈，日前正式啟用。

上海路特斯大廈啟用

這里有幾點(diǎn)值得拿出來(lái)一說(shuō)：

其一、大廈的選址很牛逼，背后就有中國(guó)最高樓上海中心、以及環(huán)球金融中心等陸家嘴標(biāo)志性建筑，與之同框。十足的“寸土寸金”黃金地段，像不引人注意都難。

其二、大廈選址很別致，主體建筑恢宏前衛(wèi)形似艦艇，寓意在Vision80戰(zhàn)略下路特斯將重新?lián)P帆起航，借助電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)變革大潮重尋輝煌大展拳腳。

其三、大廈比鄰保時(shí)捷中國(guó)，高手頂峰再相見(jiàn)，看點(diǎn)十足。

要知道，路特斯曾經(jīng)和法拉利、保時(shí)捷齊名，被公認(rèn)為全球最頂級(jí)的三大超跑品牌；

如今法拉利和保時(shí)捷的盛名依舊，尤其保時(shí)捷在市場(chǎng)化層面更是名利雙收，而沒(méi)落多年的路特斯被吉利控股收購(gòu)后，正欲加速?gòu)?fù)興！

基于這幾點(diǎn)，上海路特斯大廈的啟用意義重大：

向外界傳遞出其堅(jiān)定加速?gòu)?fù)興等信號(hào)的同時(shí)，也預(yù)示著電動(dòng)化時(shí)代，超豪華品牌尤其“超跑”界的戰(zhàn)火將加速點(diǎn)燃。

別忘了，除了路特斯正在all in電動(dòng)化轉(zhuǎn)型外，以保時(shí)捷為首的其它當(dāng)紅一線超跑品牌，也無(wú)在覬覦電動(dòng)化時(shí)代的巨大市場(chǎng)潛能，保時(shí)捷的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型力度也相當(dāng)之大。

一句話，電動(dòng)化時(shí)代，保時(shí)捷、路特斯、法拉利、蘭博基尼等超跑品牌，誰(shuí)能春風(fēng)得意笑傲江湖，未來(lái)幾年看點(diǎn)很足。

鐵娘子毛京波入主

就在上海路特斯大廈啟用的前一天，之前就已經(jīng)在業(yè)界內(nèi)外傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)、吸引海量關(guān)注的毛京波，正式以創(chuàng)始合伙人的身份出任路特斯中國(guó)總裁一職。

關(guān)于毛京波的加盟、與李書(shū)福愛(ài)將馮擎峰組成CP一事，我們?cè)?/span>《馮擎峰喜得女神相助！毛京波×路特斯將擦出怎樣的火花？》一文中，進(jìn)行過(guò)分析介紹。

規(guī)格之高、情誼之濃，在此不作贅述。

某種意義上，此番上海路特斯大廈的啟用儀式，像極了毛京波的入職典禮，畢竟作為路特斯中國(guó)總裁的她，從今往后基本上可以說(shuō)正式成為了這里的“主人”。

要知道，如果將正在建設(shè)中的武漢路特斯科技全球總部、及已經(jīng)基本建成的全球智能制造標(biāo)桿工廠，比作路特斯電動(dòng)化時(shí)代復(fù)興的“心臟”和軀干；

那么位于上海陸家嘴的這棟路特斯大廈，極大意義上將扮演起“神經(jīng)中樞”的作用。

說(shuō)到底，目前位于武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的路特斯科技全球總部仍在施工建設(shè)當(dāng)中，最早也還得再等上一兩年才能真正投入使用，吸納各領(lǐng)域的人才形成建制，更有待時(shí)日。

所以現(xiàn)階段來(lái)看，上海路特斯大廈的作用就更加不言而喻。

此外別忘了，作為中國(guó)內(nèi)陸最發(fā)達(dá)、全球化程度最高的城市代表，上海在研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、金融，以及國(guó)際化人才方面的吸引力和優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)非其他城市所能代替和比擬。

路特斯中國(guó)將營(yíng)銷(xiāo)總部安置于此，合情合理。

對(duì)了，作為業(yè)內(nèi)知名的大咖，早在奔馳及林肯中國(guó)便已名利雙收的毛京波，前幾年從北京南下也已經(jīng)在上海安營(yíng)扎寨。

此番盛情邀請(qǐng)其前來(lái)助路特斯復(fù)興一臂之力，城市都不用再換，直接挪到陸家嘴路特斯大廈辦公，大概率也是打動(dòng)女神的重要因素之一。

路特斯中國(guó)變革勢(shì)在必行

巢已筑好，鳳凰也引過(guò)來(lái)了，接下來(lái)就是在馮擎峰的督陣、毛京波的操盤(pán)下，一起見(jiàn)證路特斯中國(guó)的加速變革和全面復(fù)興。

就此，樂(lè)逗汽車(chē)想跟大家探討和分享以下幾點(diǎn)：

其一、營(yíng)銷(xiāo)新思路何時(shí)打開(kāi)，路特斯如何從小眾頂流到大眾知名？

業(yè)內(nèi)不少人大都有所耳聞，歷史上的路特斯很牛逼，上面也提到過(guò)上世紀(jì)一度與法拉利、保時(shí)捷等頂級(jí)超跑品牌齊名。

就連如今被視為電動(dòng)化旗幟選手的特斯拉，第一款產(chǎn)品Roadster也是基于路特斯Elise，進(jìn)行電動(dòng)化改造而來(lái)！

但是，路特斯怎么個(gè)牛逼法，具體上世紀(jì)幾十年代牛逼，后面又是啥時(shí)候沒(méi)落的，即便是許多業(yè)內(nèi)人士，其實(shí)也并不是很了解。

一則超跑本來(lái)就是一個(gè)相對(duì)小眾的細(xì)分市場(chǎng)，二則路特斯都已經(jīng)沒(méi)落多少年了，要不是前幾年被吉利控股收購(gòu)盤(pán)活，估計(jì)沒(méi)多少?lài)?guó)人消費(fèi)者對(duì)它有啥印象。

這就需要好的、力度大的營(yíng)銷(xiāo)傳播，讓更多的業(yè)內(nèi)、以及外界人士和消費(fèi)者，認(rèn)識(shí)它了解它！

可惜過(guò)去這幾年時(shí)間里，或許老馮更多的精力在忙于研發(fā)和管理、國(guó)產(chǎn)化工廠建設(shè)等事宜，即便這幾年相繼推出了Evija、ELETRE兩款電動(dòng)車(chē)新品，以及有一款在售燃油跑車(chē)EMIRA，市場(chǎng)銷(xiāo)量和聲量都小的可憐。

尤其今年重點(diǎn)打造和國(guó)產(chǎn)上市的ELETRE，上市前后均沒(méi)有在市場(chǎng)上搞出太大的動(dòng)靜，還一度被群嘲“撞臉”十萬(wàn)元級(jí)別的國(guó)產(chǎn)SUV——東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO……

這顯然是需要路特斯中國(guó)反思的。

產(chǎn)品是船、營(yíng)銷(xiāo)是帆，馮擎峰搞了幾年路特斯國(guó)產(chǎn)化事宜日漸步入軌道，接下來(lái)有了毛京波的加盟和操盤(pán)，也是該加速補(bǔ)齊營(yíng)銷(xiāo)這塊短板了。

其二、路特斯中國(guó)能否、以及如何擺脫/切割，母公司吉利控股的諸多“僵化”流程？

首先需要指出的是，同路特斯科技這個(gè)成立不太久的“新公司”不同，吉利控股始建于1986年，1997年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，所以吉利控股和吉利汽車(chē)均有著二三十年的發(fā)展歷史。

公司大了，年數(shù)長(zhǎng)了，很多東西自然難免“僵化”，或者說(shuō)為了穩(wěn)健和保險(xiǎn)，流程多了程序復(fù)雜了。

這個(gè)問(wèn)題不僅存在于吉利，諸如長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞等一眾傳統(tǒng)車(chē)企廠商，或多或少都有存在。

以樂(lè)逗汽車(chē)現(xiàn)身說(shuō)法為例，一個(gè)非常細(xì)微和小的環(huán)節(jié)，各大汽車(chē)廠商有營(yíng)銷(xiāo)傳播需求，長(zhǎng)年累月媒體自然會(huì)跟不同的車(chē)企和品牌打交道，進(jìn)而產(chǎn)生一些內(nèi)容層面的傳播合作。

這其中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，不同車(chē)企與品牌的行事風(fēng)格及流程效率，差別還是蠻大的。

以傳統(tǒng)豪華品牌細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，二進(jìn)宮的林肯為啥過(guò)去兩年能夠逆勢(shì)上揚(yáng)，快速實(shí)現(xiàn)對(duì)部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反超，從后來(lái)者躋身二線豪華頭部？！

說(shuō)到底，帶頭人和掌舵者的行事風(fēng)格、辦事效率，是務(wù)實(shí)還是插科打諢，有太大關(guān)系。

廠商、經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴、媒體、消費(fèi)者，其實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)看似獨(dú)立，實(shí)則高度統(tǒng)一。

以經(jīng)銷(xiāo)商環(huán)節(jié)為例，如果你一家車(chē)企的辦事流程繁雜、效率低下，你覺(jué)得經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)有干勁嗎，會(huì)跟你同心協(xié)力勁往一處使嗎？

說(shuō)到底，如果主機(jī)廠的作風(fēng)是務(wù)實(shí)、簡(jiǎn)潔、高效，精簡(jiǎn)流程提高效率，以目標(biāo)和結(jié)果為導(dǎo)向，從上到下各環(huán)節(jié)都會(huì)打起精神干的起勁。天時(shí)地利人和，眾星捧月想不成功都難。

反之各環(huán)節(jié)都沒(méi)精打采，甚至嚴(yán)重掉鏈子，你主機(jī)廠單方面研發(fā)再厲害、產(chǎn)品再良心，事倍功半。

這就自然引出一個(gè)問(wèn)題：

馮擎峰領(lǐng)導(dǎo)下的路特斯全球、毛京波領(lǐng)導(dǎo)下的路特斯中國(guó)，你再怎么超豪華，從股權(quán)架構(gòu)及管理層結(jié)構(gòu)來(lái)看，依舊隸屬于吉利控股旗下；

所以路特斯的辦事風(fēng)格、體系流程，如何才能最大程度上跟吉利保持關(guān)聯(lián)、但同時(shí)又做好切割？！

領(lǐng)克、極氪等品牌的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷已然表明，要想混得好，肯定是要在體系上加大自主性和創(chuàng)新性。

到了定位更加高端、情況更加復(fù)雜的路特斯這里，老馮和毛總該當(dāng)如何決策、能否無(wú)所無(wú)慮地去大膽創(chuàng)新和甩開(kāi)膀子干？

樂(lè)逗觀察：

關(guān)于老馮，關(guān)于毛京波的加盟，我們過(guò)往其實(shí)有過(guò)很多的關(guān)注和報(bào)道。

作為在吉利控股體系待了二十多年的老將，馮擎峰先后在研發(fā)、銷(xiāo)售等多個(gè)口線任職，去年年初剛從吉利研發(fā)崗位調(diào)派到銷(xiāo)售崗位，同年8月又“爆冷”被突然調(diào)派到了路特斯業(yè)務(wù)。

至于毛京波女神，同樣無(wú)需多言，過(guò)往二十多年的職業(yè)履歷相當(dāng)出彩，堪稱(chēng)媒體同仁華麗轉(zhuǎn)型的典范。

其在北京奔馳、林肯中國(guó)的出彩業(yè)績(jī)，更是獲得業(yè)界內(nèi)外高度贊賞！

此番馮擎峰盛情邀請(qǐng)來(lái)了毛京波加盟，二人同心協(xié)力共同為路特斯的復(fù)興夢(mèng)、為吉利李書(shū)福的超跑夢(mèng)，以及各自的職業(yè)榮譽(yù)而戰(zhàn)！

路特斯中國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)大腦中樞已經(jīng)落成，新的征途和起點(diǎn)下，毛京波能否創(chuàng)造新的奇跡和佳話，值得期待。