根據(jù)比亞迪官方消息顯示，比亞迪秦家族在5月的銷量達到了43757臺。要知道，秦可是比亞迪王朝系列的開山之作，從燃油過渡到新能源汽車之后，秦PLUS DM-i僅用了半年的時間就在緊湊型轎車市場力壓群雄，登上冠軍位置。當(dāng)然，功勞最大的就是秦PLUS DM- i 2023款 冠軍版 55KM領(lǐng)先型這款車，一款不到10萬的插電式混合動力車型，自然擁有十足的吸引力。接下來，我們就來看看這款車值得買嗎？

外觀方面，秦PLUS DM-i采用了比亞迪家族式的龍顏設(shè)計語言，前臉采用了大面積的格柵樣式，搭配上兩側(cè)的亮黑色飾板，LED大燈位于上方兩側(cè)，并采用銀色的鍍鉻飾板相連，呈現(xiàn)出貫穿式的視覺效果，點亮后辨識度極高。

側(cè)面的設(shè)計也非常大氣，采用了上揚的腰線設(shè)計，搭配向外凸起的輪眉，以及車窗下框采用的銀色鍍鉻飾條，看上去非常時尚，還有著一絲運動氣息，完全符合家用車的定位。另外，該車的車身尺寸為4765×1837×1495mm，軸距達到了2718mm，相比同級車來說，也具備一定的優(yōu)勢。

尾部方面，同樣采用了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計，與前臉相互呼應(yīng)，而尾燈上方的英文標(biāo)識，也讓這款車擁有了一定的高端氣息。

內(nèi)飾部分，可以發(fā)現(xiàn)，秦PLUS DM-i的內(nèi)部還是充滿了比亞迪的內(nèi)裝氣息，采用了家族式設(shè)計語言， 中控臺分成了多層面板，并采用了雙色調(diào)裝飾，以及大面積的軟質(zhì)材料包裹，為內(nèi)部增加了一絲豪華氛圍。此外，還搭載了8.8英寸的液晶儀表盤，10.1英寸的中控屏幕，內(nèi)置Di Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)手機APP遠程控制、語音識別控制以及OTA升級等功能。

當(dāng)然，諸如倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等功能也都有提供。另外，還支持多種駕駛模式選擇，可以為車主帶來更加豐富的駕駛體驗。

動力部分，秦PLUS DM- i 2023款 冠軍版 55KM領(lǐng)先型采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機+前置單電機的組合，匹配E-CVT無級變速箱，最大馬力可達180匹，峰值扭矩為316N·m，零百加速只需7.9秒就可完成，對于一款家用導(dǎo)向的車型來說，還是非常不錯的了。當(dāng)然，最讓人滿意的還是這款車的油耗表現(xiàn)，在虧電狀態(tài)下，百公里油耗僅3.8個，可謂是非常經(jīng)濟了。

此外，秦PLUS DM- i 2023款 冠軍版 55KM領(lǐng)先型還搭載了8.32kWh的刀片電池，在純電模式下，可行駛55km（NEDC規(guī)范）。不過，該款車型僅支持慢充接口，充滿電需要2.52小時。但55km的純電續(xù)航里程，已經(jīng)夠不少車主上下班通勤了！

總結(jié)，作為一款混動車型，秦PLUS DM- i 2023款 冠軍版 55KM領(lǐng)先型9.98萬的售價可謂是相當(dāng)具有吸引力，雖然純電續(xù)航里程不是很高，但也滿足日常的短途出行所需，比如接送孩子、上下班通勤等。即便在虧電的情況下，油耗也非常低，而且還有著不錯的動力表現(xiàn)。相比同級別的燃油車來說，確實是一個不錯的選擇。