就目前國內主流豪華轎車市場來說，不少消費者購買中大型轎車，首選的肯定還是奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這三款車型。

之所以會這樣說，是因為上述三款車型的銷量在那放著。每個月過萬的銷量，即便是放在所有轎車的銷量數據中，它們也都名列前茅。

如果放在以前，你問我買主流豪華中大型轎車該怎么選，我也會毫不猶豫的向你推薦奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L。至于同級別的二線豪華車型，可能我給你推薦了你也不會買，因為不少人買車都是沖著品牌去的。

但是，直到最近我體驗了一款同樣來自德系主流品牌的中大型轎車后，讓我的認知發(fā)生了一些改變。這臺車，就是上汽奧迪的奧迪A7L。

作為上汽奧迪旗下的首款車型，同時也是上汽奧迪目前唯一在售的轎車，奧迪A7L是在2022年初正式上市的。跟自家兄弟車型奧迪A6L一樣，奧迪A7L在定位上也是中大型轎車。兩款車的外觀設計上也都非常的接近。除了前大燈和車頭下方的裝飾套件略有不同，從其他地方就很難看出兩臺車的區(qū)別了。

來到車尾部，奧迪A7L跟“大哥”奧迪A8比較接近的貫穿式尾燈設計，也要比奧迪A6L顯得更上檔次。車身尺寸和軸距，也是奧迪A7L略占優(yōu)勢，不過差距并不大。

進入到車內，兩臺車幾乎也采用了完全相同的設計風格。唯一能看到區(qū)別的地方，就是方向盤的造型了。奧迪A7L的方向盤設計，跟奧迪A8保持了高度的一致，豪華感一下拉滿。

說完了可以看到的地方，接下來我們就來聊一下奧迪A7L在配置和動力方面的優(yōu)勢。對比56E的這些同級別入門車型，奧迪A7L入門版配置更為豐富。5G網絡、V2X通訊、車道偏離預警、無框車門和后排獨立空調這些配置，也只有在奧迪A7L上才有。

最重要的是，這些車型雖然全部搭載了2.0T的發(fā)動機，但奧迪A7L 180千瓦的最大功率和370牛米的最大扭矩，從參數上來看也是動力表現(xiàn)最好的。

如果你的預算充足，還可以選擇奧迪A7L的3.0T V6版本車型，除了有5.6秒的零百加速，還配備了電動吸合門、車內香氛裝置、整體主動轉向系統(tǒng)和空氣懸架這些更為高級的配置。

最為關鍵的是，奧迪A7L官方指導價為41.87萬元的入門版車型，目前終端優(yōu)惠價還不到38萬元，優(yōu)惠力度也相當的大。

至于駕駛感受，在我短暫體驗過后感覺跟奧迪A6L相比并沒有太大差別。3.0T動力匹配7速濕式雙離合變速箱，無論應對何種路況動力都能夠做到隨叫隨到。

值得一提的是，雖然奧迪A7L全系車型都配備了無框車門，但是高速行駛時車內靜謐性表現(xiàn)相當出色。這也能說明作為傳統(tǒng)的豪華車企，奧迪擁有著扎實的造車功底。

唯一讓我感到遺憾的是，跟奧迪A6L一樣，即便是最頂配的奧迪A7L，L2級別輔助駕駛功能也是需要選裝的。

綜上所述，如果你正在考慮購買一輛主流的中大型豪華轎車，優(yōu)惠幅度大、綜合產品力表現(xiàn)不錯的奧迪A7L確實值得推薦。雖然整體的知名度不如56E，但你開出去它也是一輛貨真價實的奧迪車。

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