這兩年，只要在網(wǎng)絡(luò)上搜索長城汽車，你會發(fā)現(xiàn)很多人都在問，長城汽車到底怎么了？

實(shí)際上，把時間往回?fù)?年，資本市場最認(rèn)可的兩大民營造車勢力之一，就是長城汽車。很多人說，長城汽車新能源轉(zhuǎn)型節(jié)奏太慢，長城也承認(rèn)這一點(diǎn)，簡單來說就是起了個大早，趕了趟晚集。堅持做跟隨者的戰(zhàn)略，讓長城汽車錯失了先機(jī)，原本早在2012年，長城汽車動力電池事業(yè)部（蜂巢能源前身）就開展電芯的預(yù)研工作。但是直到2018年，長城汽車的首個新能源汽車品牌歐拉才成立。

眼看著友商在新能源汽車的銷量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開長城汽車，就連造車新勢力如理想汽車，都在新能源汽車市場上的風(fēng)頭蓋過了長城汽車，長城汽車的高層坐不住了，魏牌CEO多次炮轟增程式混動技術(shù)落后，但是這些嘴仗給外界傳達(dá)的只有長城汽車似乎急眼了。

還好，長城汽車的迷失并沒有持續(xù)多久，在魏牌藍(lán)山這款車上，我們可以看到長城汽車正在放下身段，學(xué)習(xí)和借鑒造車新勢力的產(chǎn)品設(shè)計。

從各方面來看，魏牌藍(lán)山都是奔著理想L8去的，定位非常類似，六座家庭SUV車型，新車長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm，車長及軸距均超過了理想L8，帶來更為寬敞的乘坐空間。

舒適性方面，對標(biāo)L8推出了女神副駕，12向電調(diào)的零重力座椅，8點(diǎn)按摩、腿托、通風(fēng)、加熱，在配置上更勝一籌。

就連副駕娛樂屏這塊，藍(lán)山DHT-PHEV也對標(biāo)L8，采用了當(dāng)下流行的一體式三聯(lián)屏的設(shè)計。

在硬核技術(shù)層面，全球領(lǐng)先的混聯(lián)DHT，2檔混動專用變速器，國內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)城市場景的自動駕駛平臺咖啡OS，全棧自研的三電。在技術(shù)實(shí)力方面，長城汽車展現(xiàn)出了自己作為傳統(tǒng)車企的底蘊(yùn)。

就像魏牌一位工程師說的：“我們研發(fā)的過程中，全程對標(biāo)理想L8，目的只有一個，就是比它做的更好?！睆倪@款車身上，我們可以看到魏牌汽車的誠意，也能看到它想要與理想L8全力一搏的毅力與勇氣，當(dāng)然長城汽車也懂得了放下架子，不是有技術(shù)在手就能賣的好，理想汽車技術(shù)實(shí)力不如長城汽車，但是依然可以賣的很火，關(guān)鍵原因就在于產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品規(guī)劃做的好，而長城汽車顯然也在放下身段，向之前自己看不起的造車新勢力學(xué)習(xí)。

在長城汽車工廠最顯眼的位置都寫著這樣一句話：“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”。從這款車身上，我們完全可以看到長城汽車的改變和誠意，按照計劃，長城汽車將在今年狂推10余款新能源產(chǎn)品，4款純電動和7款混動。長城汽車一場激蕩的自我革命，正式拉開序幕。而魏牌藍(lán)山只是一個開始，我們期待一個全新的，更加進(jìn)取的長城汽車。