五十鈴mu：奇葩肌肉型男
五十鈴乘用車在其生命末期沒(méi)少推出奇怪的產(chǎn)品，今天的主角mu，自然也是其中一個(gè)。
在80年代初，五十鈴憑借大喇叭（Bighorn），在早年的SUV市場(chǎng)當(dāng)中取得一席位。到80年代末，他們決定整點(diǎn)活，為這塊仍然沉悶的市場(chǎng)，注入新的活力。
最終在1989年，五十鈴帶來(lái)了全新的SUV車型mu。mu的意思是Mysterious Utility——1款充滿謎團(tuán)，不可思議的車。
最初，mu主要分成兩種車型，首先是2人座的Hard Cover，B柱至尾部由FRP制，可以掀開的殼子覆蓋，看起來(lái)是有點(diǎn)現(xiàn)在那些《轎跑SUV》的奇怪味道，這款車可以普通乘用車的身份登錄；其次是Soft Cover版本，B柱至尾部是軟頂設(shè)計(jì)，有2人座/4人座之分，但是呢，這個(gè)Soft Top只能以普通貨物車的身份登錄。
是不是覺(jué)得很迷惑？這么想就對(duì)了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的人也是這么覺(jué)得的。正如它的名字一樣，早年的mu有太多迷惑的點(diǎn)了。它明明是一臺(tái)普通乘用車分類的SUV，搭載著一副2.6L的機(jī)器，但是實(shí)用空間不多，只有5速手波，甚至部分車型只給了你兩個(gè)座位（你可能會(huì)想到鈴木的X-90）。因此，對(duì)于這臺(tái)車的設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)的評(píng)論可以說(shuō)兩極分化，欣賞不來(lái)的人理解不了五十鈴工程師的腦回路，有共鳴的人卻稱贊它是“現(xiàn)實(shí)版Choro Q（Tomy出的Q版小車）。
?
反正，話題度是有的。
面對(duì)市場(chǎng)上褒貶不一的評(píng)價(jià)，五十鈴也適時(shí)地做出了改進(jìn)，1990年，他們?yōu)閙u增加了Metal Top版本，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這款車就是Soft Top的硬頂版，同時(shí)，還加入了2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。到1991年，加入4AT車型。為了進(jìn)一步增加其實(shí)用性，加入了5門版本Mu Wizard，并對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)。
初代mu一直堅(jiān)持到了1998年，才由第二代車型接替。第二代mu僅保留了兩門版車型，原本的五門版獨(dú)立成Wizard，雖然本質(zhì)上兩臺(tái)車還是關(guān)系密切。同期，五十鈴的情況已大不如前，mu堅(jiān)持到2002年，便隨著五十鈴正式退出日本乘用車（SUV）市場(chǎng)而走進(jìn)歷史，在美國(guó)銷售，由SIA（這家生產(chǎn)廠最初由斯巴魯與五十鈴共同出資打造，五十鈴在2003年撤資，但mu依然在這里生產(chǎn)）制造的北美版本Amigo，則一直存續(xù)至2005年。
mu變奏曲
在80年代末到90年代初，很多日本廠商轉(zhuǎn)型不及，便搭上了五十鈴，此時(shí)的五十鈴又基本放棄了自研普通乘用車，但又不想就這樣放棄相關(guān)業(yè)務(wù)……最終的結(jié)果，就是你可以在當(dāng)時(shí)的日本市場(chǎng)看到掛著五十鈴標(biāo)的Legacy以及Accord，或者掛著本田或者斯巴魯標(biāo)的大喇叭等等車型。
