隨著近期長(zhǎng)安逸達(dá)的上市，10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)的可選項(xiàng)更加豐富了。這期就來(lái)盤一盤在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，3款具有代表性新老車型的亮點(diǎn)。

長(zhǎng)安逸達(dá)

售價(jià)區(qū)間：8.79-10.79萬(wàn)

雖然同樣是逸字輩，但逸達(dá)是基于長(zhǎng)安方舟架構(gòu)打造的全新緊湊型車。

外觀采用「縱橫萬(wàn)象」的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。中網(wǎng)采用兩邊對(duì)稱的不規(guī)則圖形，加上細(xì)長(zhǎng)的大燈設(shè)計(jì)，成功地拉伸了橫向的視覺(jué)感，營(yíng)造出扁平低趴的造型。

隱藏式門把手的采用是現(xiàn)下流行的設(shè)計(jì)之一，雖然實(shí)用性不如傳統(tǒng)把手，但屬于造型上的細(xì)節(jié)加分項(xiàng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4770/1840/1440mm，軸距達(dá)2765mm。

車尾上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)塑造了逸達(dá)的運(yùn)動(dòng)感，加上利落的線條和精致的尾燈組，逸達(dá)的尾部配得起簡(jiǎn)潔利落四字。

橫向液晶儀表、豎向中控大屏的組合常見于新能源車，在油車上倒是少見；不規(guī)則形狀的方向盤是長(zhǎng)安旗下產(chǎn)品的特色之一，保證了視野之余，也不想Yoke方向盤那般影響使用。

逸達(dá)搭載藍(lán)鯨新一代NE 1.5T渦輪4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)、350bar高壓噴射霧化燃油、高滾流氣道等技術(shù)的加持下，最大功率為170Ps，最大扭矩為260N·m。傳動(dòng)匹配的是7DCT變速箱。

如果傳動(dòng)的調(diào)校與匹配能比影豹好一個(gè)級(jí)別的話，那對(duì)駕駛體驗(yàn)的提升將會(huì)帶來(lái)很大的幫助。

合適的價(jià)格，不俗的內(nèi)外設(shè)計(jì)，相信逸達(dá)將會(huì)是10萬(wàn)家轎市場(chǎng)內(nèi)的強(qiáng)力新選手。

比亞迪秦PLUS

售價(jià)區(qū)間：9.98-17.88萬(wàn)

說(shuō)到10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)，那就不得不提比亞迪秦PLUS。

2月的轎車銷量榜，秦以30000多輛排行榜一。更別提它下面還有剛上市一個(gè)月的DM-i冠軍版車型了，售價(jià)門檻直接砍到9.98萬(wàn)，僅上市一周訂單就破了3萬(wàn)大關(guān)。

Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言的成功下放讓秦PLUS有了天然的優(yōu)勢(shì)。這句話里頭的重點(diǎn)，是「成功」。

市面上有太多由上至下下放設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，效果并不算成功的車了。要么是細(xì)節(jié)全部照搬，導(dǎo)致比例失去了應(yīng)有的協(xié)調(diào)度，最后整體的呈現(xiàn)比較小氣。

而秦PLUS的繼承就是成功的，各位置的縮放比例和細(xì)微調(diào)整都足夠到位，讓整輛車的外觀大氣了一個(gè)檔次，比起當(dāng)年的臉譜設(shè)計(jì)可好上太多了。

加上DM-i系統(tǒng)帶來(lái)的低成本優(yōu)勢(shì)，看著3.5-5L之間的百公里油耗，看著錢包細(xì)水長(zhǎng)流的樣子，自然也能忍耐秦PLUS那并不優(yōu)異的行駛質(zhì)感了。

油耗都這么低了，還要嫌三嫌四，那不如攢攢錢提升點(diǎn)預(yù)算吧。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

售價(jià)區(qū)間：9.98-17.49萬(wàn)

雖然9.98萬(wàn)只能買到最低配的手動(dòng)擋，但你架不住它優(yōu)惠大。軒逸采用兩代同堂的銷售策略，經(jīng)典款車型長(zhǎng)期有著2萬(wàn)左右的優(yōu)惠，停產(chǎn)在售的2022款車型也有著1.5萬(wàn)左右的折扣，這也是它2月能賣出3萬(wàn)多輛的主要原因。

3月10日正式上市的2023改款車型更是進(jìn)化了外觀。大尺寸的倒梯形中網(wǎng)連接前燈組，加上恰到好處的鍍鉻點(diǎn)綴，很好地拉伸了車頭的視覺(jué)寬度。

所以不妨再等等，過(guò)不多久2023款也會(huì)進(jìn)入降價(jià)的正式銷貨階段了。

論優(yōu)點(diǎn)，日系一直有著低養(yǎng)護(hù)成本和高保值率的優(yōu)勢(shì)。只需適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，它能夠非常持久地滿足你代步的需求。空間表現(xiàn)自然也不在話下，軒逸后排的縱向空間比不少豪華車都要寬敞，4人成行、誰(shuí)也不憋屈。

有一點(diǎn)得提及下，日產(chǎn)的CVT變速箱比較嬌嫩，長(zhǎng)期大開大合的駕駛，得留心變速箱是否有頻繁打滑的現(xiàn)像。

談缺點(diǎn)，本期談及的3款車?yán)铮幰菔亲钏氐?。本?lái)合資就沒(méi)法和自主比配置，日系更是合資陣營(yíng)里的素車集中營(yíng)。實(shí)用性的配置有但不多，舒適性的配置基本沒(méi)有。

性價(jià)比大于一切的人，軒逸就別考慮了，看看上面二位吧。

選擇軒逸的人，好好開、別猛造，等過(guò)三五年換車了，你能比上面二位多掙一部旗艦手機(jī)的錢。