最快的雪佛蘭是哪款車？

傳說(shuō)中的科爾維特！

在本屆進(jìn)博會(huì)上

雪佛蘭科爾維特敞篷版正式亮相

雪佛蘭科爾維特C8 Stingray

它最大的區(qū)別則是采用了可折疊敞篷

這可是第一款采用硬頂敞篷的科爾維特

注意，我說(shuō)的是硬頂！

也是第一款采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的科爾維特

科爾維特與美系肌肉車不同

它的對(duì)手向來(lái)都是歐洲市場(chǎng)的超跑們

在諸多橫評(píng)中

它都有著強(qiáng)悍或者拔尖的表現(xiàn)

絕對(duì)算是美系超跑的精神圖騰

C8作為全新車型也非?！皻W洲化”

開(kāi)始將發(fā)動(dòng)機(jī)挪到駕駛艙后面

整車的比例進(jìn)行了調(diào)整

具象化而言，就是更像一臺(tái)超跑了！

兇狠依舊作為設(shè)計(jì)語(yǔ)言的第一要素

靈感來(lái)源于戰(zhàn)斗機(jī)

上挑的大燈形狀很容易聯(lián)想起上一代車型

材質(zhì)也大量采用玻璃纖維復(fù)合材料

保證整臺(tái)車的輕量化訴求

官方宣稱

最高在30mph（約48km/h）的車速下進(jìn)行收放

整個(gè)動(dòng)作可以在16秒之內(nèi)完成

據(jù)悉，車頂為復(fù)合材料打造

同時(shí)可選擇Carbon Flash金屬漆

以呈現(xiàn)深色外觀

車尾增加了固定的小尾翼

以凸顯一臺(tái)美系車的“跑味”

下方是跑車傳統(tǒng)的雙邊共四出排氣布局

尾燈采用家族式設(shè)計(jì)

或許你早就在其他雪佛蘭車型上

見(jiàn)過(guò)類似的設(shè)計(jì)特征

輪胎尺寸：前245/35 R19，后305/30 R20

內(nèi)飾采用與外觀一樣的藍(lán)色

可謂騷氣十足

中控臺(tái)在布局上可以說(shuō)非常特別

幾乎將所有的控制放置在了駕駛員右側(cè)的面板上

一切以駕駛者為絕對(duì)核心

主駕位置形成一個(gè)獨(dú)立且環(huán)抱的空間

一字排開(kāi)的空調(diào)區(qū)域

絕對(duì)算是天馬行空的設(shè)計(jì)

一種出自意大利或者法國(guó)設(shè)計(jì)之手的錯(cuò)覺(jué)

以超跑的角度來(lái)說(shuō)

這種夸張的設(shè)計(jì)是加分項(xiàng)

因?yàn)檐囍飨胍氖桥c眾不同而非好用

大量真皮包裹的內(nèi)飾提升了內(nèi)飾的高檔感

一改之前簡(jiǎn)單粗暴的形象

并且該車還支持多種個(gè)性化選裝

看來(lái)雪佛蘭對(duì)它還是非常上心的

除了能在性能上與歐洲“老炮”們比一比

在內(nèi)飾方面也可以讓車主有更多的談資

全新雪佛蘭科爾維特（C8）的動(dòng)力

是美系車最后的倔強(qiáng)

在其他品牌全面渦輪化的時(shí)代

它依舊保留大排量自吸的傳統(tǒng)

這顆心臟則是基于LT1升級(jí)而來(lái)的LT2

在硬件升級(jí)方面

僅僅是改了發(fā)動(dòng)機(jī)支承和干式油底殼

6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

502馬力，637?！っ?/p>

與之匹配的是全新設(shè)計(jì)的8速雙離合變速箱

選裝Z51套件后

能實(shí)現(xiàn)0-96km/h小于3秒的成績(jī)

寫(xiě)在最后

科爾維特的歷史可不短，從定位上歷經(jīng)肌肉車、GT跑車等多次演變，最終成為一名優(yōu)秀的美式超跑，而下一次的進(jìn)化，希望它可以再加個(gè)后綴，超跑殺手！