續(xù)航，是新能源車繞不開的話題，各大車企為了提升車輛的續(xù)航表現(xiàn)，往往會在輕量化或是電池容量方面做文章。但更大的車身尺寸往往會帶來更重的整備質量，這也使得市面上多數(shù)尺寸較大的純電轎車在續(xù)航方面的表現(xiàn)往往較為一般。不過，近期登場的，定位中式豪華電動轎車的嵐圖追光則在續(xù)航方面，展現(xiàn)出了過人的水準。

據悉，根據版本不同，嵐圖追光配備了109kW·h和82kW·h兩種高性能電池包，前者能夠為車輛提供長達730km的續(xù)航里程（CLTC工況），值得一提的是，這也是量產四驅純電轎車的最長續(xù)航。這一成績，已經超過了蔚來ET7四驅頂配的675km（CLTC工況），以及奔馳EQS 580四驅版本的720km（CLTC工況），實現(xiàn)了越級水準。

良好的續(xù)航成績，靠的不僅僅是大容量電池，嵐圖追光同級最低的百公里能耗也立下了汗馬功勞，其采用了行業(yè)領先的8層扁線結構，槽滿率70%，最高效率97.6%，高效區(qū)占比≥90%，最大程度降低了車輛能耗，提升了行駛效率。

而730km的續(xù)航表現(xiàn)，也足夠用車人員從武漢直接開到杭州，并且中途無需額外補能。試想一下，在節(jié)假日期間，當一種純電車型在高速服務區(qū)，為了排隊補能而焦頭爛額時，嵐圖追光靠著其超強的續(xù)航表現(xiàn)，能夠順利抵達目的地，或許這就是其出色產品力的體現(xiàn)。與此同時，在一眾新能源車“現(xiàn)原形”的冬季，嵐圖追光也能展現(xiàn)出相當出眾的水平，-20攝氏度的狀態(tài)下，仍可以保證90%電池性能釋放。

既然定位中式豪華電動轎車，嵐圖追光在設計方面，也運用了不少中式元素。，其設計哲學源于“天地鯤鵬”，結合“鯤鵬”舒、展、揚的姿態(tài)，并將其運用其中。與此同時，在外觀設計以及內飾設計方面，嵐圖追光采用了“光影美學”的設計理念。以前臉為例，嵐圖追光的前臉靈感名為“皓月澤天”，logo與燈帶融為一體，像月光照耀在水面上般，獨具美感。而車內座椅上光棱式的縫線靈感則來自于光束交匯而成的光線闌珊，提升觀感的同時，還令車內檔次感更上一層樓。

無論是續(xù)航表現(xiàn)方面，還是在外觀設計層面，嵐圖追光均展現(xiàn)出了較高的水準，也對得起其中式豪華電動轎車的產品定位。與此同時，嵐圖追光的出現(xiàn)，也填補了市場的空白。更令人欣喜的是，其標準版售價為322,900元，旗艦版售價為352,900元，長續(xù)航旗艦版售價為432,900元，無論是哪個版本，都展現(xiàn)出了較大的誠意。若是屏幕前的消費者有興趣，不妨動身到店體驗，相信它會給你帶來更多的驚喜。