機(jī)器視覺與當(dāng)今的許多汽車創(chuàng)新密切相關(guān)。它不僅支持消費(fèi)者體驗(yàn)下一代汽車，而且促進(jìn)制造自動(dòng)化的進(jìn)步，從而控制成本和提高產(chǎn)量。

機(jī)器視覺相機(jī)技術(shù)繼續(xù)推進(jìn)對(duì)幾乎所有零件的高速檢測(cè)，在不影響質(zhì)量的情況下為汽車制造商提供更快的生產(chǎn)速度和更低的成本。

直到最近，汽車工廠主要依靠基于簡(jiǎn)單參數(shù)執(zhí)行檢查的 2D 機(jī)器視覺技術(shù)?，F(xiàn)在，制造商實(shí)施 3D 視覺功能，使用多個(gè)攝像頭提高精度。

其中許多采用集成在整個(gè)工廠車間的尖端視覺和控制系統(tǒng)。它們可以由可能遠(yuǎn)離設(shè)備的控制區(qū)域的主管進(jìn)行監(jiān)控和優(yōu)化，從而提高安全性。

機(jī)器人輔助生產(chǎn)達(dá)到新境界

隨著具有成本效益的 3D 成像的出現(xiàn)，可以想象機(jī)器人設(shè)備在工廠車間以更大的自主權(quán)運(yùn)行。通過(guò)將復(fù)雜的傳感器與機(jī)器視覺設(shè)備相結(jié)合，機(jī)器人可以離開籠子，在人類身邊安全地工作。

利用協(xié)作機(jī)器人（與人類協(xié)作的機(jī)器人）收集的視覺數(shù)據(jù)使流程改進(jìn)變得更加容易。

決策者可以密切觀察設(shè)備和操作員的互動(dòng)，而不是局限于生產(chǎn)路線上固定視角的檢查數(shù)據(jù)。這揭示了優(yōu)化樓層布局和簡(jiǎn)化以前難以發(fā)現(xiàn)的流程的機(jī)會(huì)。

伺服器、執(zhí)行器和其他機(jī)器人組件正在與機(jī)器視覺一起發(fā)展。通過(guò)更精細(xì)的運(yùn)動(dòng)，可以擴(kuò)展機(jī)器人視覺數(shù)據(jù)的操作效用。他們可以在依賴相同的視覺設(shè)備的同時(shí)結(jié)合多項(xiàng)檢查和操作任務(wù)。

機(jī)器視覺繼續(xù)推動(dòng)汽車生產(chǎn)的進(jìn)步，使制造商在全球競(jìng)爭(zhēng)激烈且要求苛刻的市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。機(jī)器視覺相機(jī)、控制器和平臺(tái)——無(wú)論是否機(jī)器人——都需要共同開發(fā)以釋放它們的全部潛力。幸運(yùn)的是，全球汽車制造商已經(jīng)接受了最大限度地利用機(jī)器視覺的承諾。