近日有多家媒體報道，地方政府或?qū)款^恒大汽車的并購，并購方可能是另一家汽車公司。甚至還傳出恒大唯一具有生產(chǎn)資質(zhì)的天津工廠正面臨多方人士維權(quán)，導(dǎo)致被迫停工的消息。但如今隨著恒馳新能源汽車集團總裁劉永灼的發(fā)聲，謠言已不攻自破。

事實上，恒大集團以及恒馳汽車的資金問題確實不容樂觀，去年中國恒大就曾對外發(fā)布公告稱：“公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關(guān)出售其部分資產(chǎn)，包括但不限于出售公司上市附屬公司恒大汽車和恒大物業(yè)的部分權(quán)益。”因此這次“并購”消息的傳出，也顯得有的放矢。

但恒馳新能源汽車集團總裁劉永灼則明確表示：“這是謠言！”對于業(yè)內(nèi)所擔(dān)心的資金鏈問題，劉永灼也坦言：“公司確實一直在積極引入戰(zhàn)略投資者，截至目前，也有不少實力企業(yè)和地方政府對恒馳汽車表達(dá)了投資意向，但不存在并購事宜?！?/p>

對于謠言中的另一個關(guān)鍵點，恒大汽車天津工廠正面臨多方人士維權(quán)，導(dǎo)致被迫于8月18日停工停產(chǎn)，劉永灼也對此回應(yīng)：“目前天津工廠生產(chǎn)正常，恒馳5量產(chǎn)正有條不紊推進中，我們超過1800名員工正在天津工廠一線奮戰(zhàn)，確保9月量產(chǎn)、10月開始交付?！?/p>

需要注意的是，在“并購”消息中，有媒體明確指出：恒大汽車信譽破產(chǎn)，供應(yīng)商不愿意跟恒大合作，需要恒大全款才愿意合作。對此，劉永灼表示，我們始終與供應(yīng)商保持良好溝通，得到了各大供應(yīng)商的大力支持，與供應(yīng)商合作良好。

并且僅從截至8月6日，恒馳5預(yù)售訂單已近4萬輛來看，謠言便已不符合邏輯。畢竟，在恒馳5巨大的訂單量下，供應(yīng)商應(yīng)該更能相信恒馳汽車能夠憑借較強的市場表現(xiàn)能力，脫離資金險境。

值得一提的是，恒大汽車目前已經(jīng)下單的消費者竟并不擔(dān)心交付問題。他們給出的解釋是：“畢竟恒大汽車經(jīng)過了公證處專戶監(jiān)管，許諾用戶在交車時才需付車款，提車后15天內(nèi)可退車并退款，如果未成功認(rèn)購，預(yù)售訂金1000元將于8月31日從公證處專戶全額退回?！笨梢姾愦笃嚨乃兴鶠?，已然給消費者吃下了一顆定心丸。

寫在最后：

總的來說，此次恒大汽車被“并購”并不是空穴來風(fēng)，畢竟整個企業(yè)的現(xiàn)狀確實存在極大的資金壓力。但隨著劉永灼的發(fā)聲，顯然足以證明此次“并購”是個謠言，也暫不會有大筆資金進行注入，解決恒大汽車的燃眉之急。但我們相信，隨著恒大汽車此前許諾的9月20日量產(chǎn)，10月交付，這兩大時間節(jié)點的臨近，只要恒大汽車能如期實現(xiàn)，也將會讓業(yè)內(nèi)對恒大汽車重新充滿信心。