寧波軌道交通三號(hào)線二期3221標(biāo)五個(gè)區(qū)間全部貫通
4月26日，寧波市鎮(zhèn)海區(qū)永茂路地下20多米深處，盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)推出洞門，標(biāo)志著寧波軌道交通三號(hào)線二期TJ3221標(biāo)五個(gè)區(qū)間比計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前5天實(shí)現(xiàn)全部貫通，安全質(zhì)量全面受控。項(xiàng)目建設(shè)跑出了加速度，為助力3號(hào)線二期早日實(shí)現(xiàn)洞通運(yùn)營，促進(jìn)鎮(zhèn)海區(qū)加速融入寧波核心都市圈建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
▲參建員工慶祝盾構(gòu)順利貫通
外～永區(qū)間右線、左線分別于1月15日、2月5日始發(fā)，左線下穿房屋、北環(huán)鐵路橋等各類建構(gòu)筑物于4月22日完成905環(huán)掘進(jìn)，在永茂路站順利接收，實(shí)現(xiàn)了外～永區(qū)間右線貫通；4月26日左線完成911環(huán)掘進(jìn)精準(zhǔn)貫通。
外～永區(qū)間采用單圓盾構(gòu)法施工。設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1088米，區(qū)間現(xiàn)狀環(huán)境復(fù)雜，線路下穿S329國道寧波北環(huán)鐵路橋墩、直徑2米飲水管及污水管道、鎮(zhèn)海精達(dá)塑機(jī)配件廠后以450米的曲線半徑向東北方向掘進(jìn)，沿途下穿，在慈海南路與永茂路交叉口處600米的曲線半徑向北進(jìn)入永茂路站。
▲為區(qū)間掘進(jìn)分析數(shù)據(jù)
嚴(yán)格施工程序堅(jiān)守安全底線。扎實(shí)開展防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、保平安活動(dòng)。盾構(gòu)下穿鐵路橋施工前，項(xiàng)目部對(duì)所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及施工安全交底，并預(yù)先進(jìn)行停機(jī)維護(hù)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行全面的檢修保養(yǎng)，保證穿越段盾構(gòu)機(jī)機(jī)況良好。同時(shí)，項(xiàng)目還制定了切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行了演練。
▲對(duì)盾構(gòu)機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行可靠性檢查
爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效堅(jiān)持進(jìn)度制勝。項(xiàng)目堅(jiān)持“一切工作到盾構(gòu)”的理念。在盾構(gòu)下穿施工過程中，作業(yè)人員嚴(yán)格遵照交底指令進(jìn)行施工，排定盾構(gòu)掘進(jìn)目標(biāo)值，加大資源保障，及時(shí)糾正進(jìn)度偏差；嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面平衡壓力等施工參數(shù)、嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)。落實(shí)盾構(gòu)機(jī)“日檢制”，確保穿越期間盾構(gòu)機(jī)及其后配套系統(tǒng)具備良好狀態(tài)。
嚴(yán)控漿液配比嚴(yán)守工程質(zhì)量。注漿漿液的配比符合控制沉降標(biāo)準(zhǔn)，且根據(jù)地層變形監(jiān)測(cè)信息及時(shí)調(diào)整，在確保壓漿工序施工質(zhì)量的前提下方可進(jìn)行下一環(huán)的推進(jìn)施工。備足二次注漿材料和設(shè)備，有異常時(shí)及時(shí)進(jìn)行二次注漿，確保鐵路橋樁安全。
▲技術(shù)人員檢查成型隧道
加強(qiáng)測(cè)量監(jiān)控隧道線型優(yōu)美。對(duì)于管線沉降速率及建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)、樁基累積沉降量等的監(jiān)測(cè)控制；及時(shí)接收監(jiān)測(cè)的反饋信息，調(diào)整優(yōu)化盾構(gòu)推進(jìn)過程中的施工參數(shù)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。成型隧道線型優(yōu)美，無縱縫、環(huán)縫錯(cuò)臺(tái)。
寧波TJ3221標(biāo)共包含5個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，線路全長(zhǎng)8.5公里。項(xiàng)目發(fā)揚(yáng)“誠信創(chuàng)新、永爭(zhēng)一流”的企業(yè)精神，歷時(shí)15個(gè)月安全完成了12次始發(fā)、12次接收、20次吊裝和2次過站，創(chuàng)造了3號(hào)線二期全線第一個(gè)盾構(gòu)掘進(jìn)、第一個(gè)盾構(gòu)隧道雙線貫通，第一個(gè)全標(biāo)段五個(gè)區(qū)間提前貫通、第一個(gè)通過單位工程驗(yàn)收等多項(xiàng)第一，充分彰顯了中鐵一局“一路爭(zhēng)先”文化，擦亮了“一局盾構(gòu)”金字招牌。
供稿丨盧旭 湯建軍
