上市七個(gè)月銷量快速突破十萬輛，九月更以23069輛（含6368輛海外銷量）的成績?cè)俅嗡⑿略露蠕N量紀(jì)錄，這樣強(qiáng)勢的車型是誰？

這臺(tái)不鳴則已一鳴驚人的爆款，就是比亞迪元家族的第三款車型，同時(shí)也是e平臺(tái)3.0的首款SUV——元PLUS。

自今年2月上市以來，元PLUS不僅銷量一路走高，累銷快速突破十萬，更連續(xù)7個(gè)月以斷層優(yōu)勢奪得A級(jí)純電SUV銷冠！更值得一提的是，元PLUS作為比亞迪首臺(tái)全球戰(zhàn)略車型，在比亞迪進(jìn)軍亞太、歐洲、中東、美洲等海外市場的規(guī)劃中，都是上陣的第一位猛將。

縱觀整個(gè)A級(jí)SUV市場，長期以來都是燃油車的天下，元PLUS的出現(xiàn)，可以說是該細(xì)分市場的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)也是一道里程碑；9月緊湊型SUV銷量榜來看，元PLUS是前十名中唯二的純電車型，而且僅僅上市七個(gè)月，就沖上了亞軍寶座。

今年1-9月，新能源汽車滲透率已經(jīng)達(dá)到了26%。而面對(duì)占據(jù)汽車市場重要份額的緊湊型SUV市場，哪家新能源車企不想分一杯羹，但是能與元PLUS相匹敵的純電競品仍然屈指可數(shù)。

所以，是什么樣的實(shí)力，賦予了元PLUS在競爭日益加劇的純電市場，傲視群雄的資本？元PLUS的火熱，又給電動(dòng)化角逐中苦苦掙扎的友商們帶來了哪些啟示呢？

01 A級(jí)市場的“六邊形戰(zhàn)士”

個(gè)人認(rèn)為，在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代，好看且耐看的外觀，是元PLUS爆火的首要條件。

介乎宋Pro和宋PLUS之間的外觀尺寸（元PLUS的軸距實(shí)際上比宋Pro還大），讓王朝家族的龍顏美學(xué)在元PLUS身上得到了更好的表現(xiàn)——更豐富的鍍鉻裝飾帶來更精致的視覺觀感；恰到好處的尺寸，顯得精干而又有力量。

其次，優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的車身線條，結(jié)合溜背低趴的造型，讓元PLUS更能直擊年輕消費(fèi)者的喜好；通過優(yōu)化機(jī)蓋曲面、尾翼角度、后尾燈曲面，更讓元PLUS空氣動(dòng)力學(xué)性能表現(xiàn)更加出色，整車風(fēng)阻系數(shù)0.29Cd，這對(duì)于一款車寬接近1.9米的SUV來說，還是十分優(yōu)秀的。

內(nèi)飾方面，元PLUS別出心裁地采用了健身房為設(shè)計(jì)靈感。速度藍(lán)、力量灰、熱力紅三色充滿激情和力量感的搭配，也呼應(yīng)了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氣質(zhì)。啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口、握力式門把手、跑步機(jī)式中央扶手臺(tái)，加上皮質(zhì)包覆上的肌肉纖維狀紋理，各種健身器材和肌肉元素，讓元PLUS成為王朝家族最特別的存在。

充滿想象力的內(nèi)飾彰顯出年輕車主獨(dú)特的個(gè)性，甚至許多設(shè)計(jì)在行業(yè)內(nèi)都是首創(chuàng)。

此外，一體式運(yùn)動(dòng)座椅搭配懸浮式頭枕，包裹性和支撐性都十分出色。關(guān)鍵是還可實(shí)現(xiàn)主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，不僅讓給你最精準(zhǔn)舒適的坐姿，更是停車場影院的躺平觀影利器。

而且，后排座椅還支持4/6分折放倒，434升的容積放倒后擴(kuò)容至1348升，形成全平的靈活空間，為你的長途出行周末出游裝載更多幸福。

除了看得見“面子”大幅提升，那些體現(xiàn)在每一個(gè)駕駛細(xì)節(jié)的“里子”同樣讓人驚喜。

基于e平臺(tái)3.0打造，元PLUS配備的是峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m的高效動(dòng)力總成，零百加速僅需7.3秒，足以媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

底盤方面，當(dāng)同級(jí)產(chǎn)品都在用扭力梁懸架時(shí)，元PLUS卻搭載了一套四連桿后懸架。由原奔馳S級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯?柯克率領(lǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)悉心調(diào)校，所具備運(yùn)動(dòng)性能明顯由于同價(jià)位競品，側(cè)傾抑制顯著，操控穩(wěn)定性出色，兼顧到了后排的乘坐舒適性。

此外，元PLUS還配備了CST舒適停車制動(dòng)功能，不僅解決了動(dòng)能回收系統(tǒng)對(duì)舒適性造成的影響，而且更不會(huì)像其他新能源車型那樣，出現(xiàn)那種讓人不適的制動(dòng)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，為車內(nèi)乘員帶來平順、舒適的駕乘體驗(yàn)。

值得一提的說，作為一款15萬級(jí)別的緊湊型SUV，元PLUS在智能駕駛配置方面也是給出了遠(yuǎn)超競品的誠意。

4個(gè)環(huán)視攝像頭加12個(gè)超聲波雷達(dá)的配置，可實(shí)現(xiàn)全景自動(dòng)泊車（除頂配外其余車型為4個(gè)或6個(gè)）；支持整車遠(yuǎn)程OTA的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也是標(biāo)配，12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad（頂配為15.6英寸），用起來就像智能平板一樣方便，聽歌追劇刷抖音、語音操控車窗空調(diào)等功能一應(yīng)俱全，而且還支持海量應(yīng)用安裝。

上車手機(jī)一放到中控，無線充電板自動(dòng)給你充上電；人在家中還能通過車外攝像頭遠(yuǎn)程查看車外狀況，還能遠(yuǎn)程開關(guān)車門、尾門、空調(diào)，這樣便捷的車生活實(shí)在是美滋滋。

關(guān)鍵的芯片配置更采用了高通驍龍8核CPU，很好地保障了車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行流暢度。

此外，全息透明影像系統(tǒng)、全場景數(shù)字鑰匙、VTOL移動(dòng)電站等功能更為你的用車日常帶來諸多便利。

在15萬級(jí)別的純電SUV市場，元PLUS不僅在用戶可能最關(guān)心的動(dòng)力、續(xù)航、空間上做到了最優(yōu)的表現(xiàn)，在智能化、顏值方面更是給足了驚喜，可以說是這一級(jí)別實(shí)力最為全面的“六邊形戰(zhàn)士”，近兩萬輛的月銷量就是最好證明。

02 技術(shù)夠硬，夠?qū)I(yè)

安全是電動(dòng)車最大的豪華。要成為一款具有核心競爭力的產(chǎn)品，單純地堆配置是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，足夠?qū)I(yè)的純電專屬平臺(tái)，才是最硬的底氣。

孕育元PLUS的e平臺(tái)3.0，正是這樣一個(gè)具備智能進(jìn)化能力和高拓展性布局的開放平臺(tái)。

第一，它擁有性感的大腦。

比亞迪自研的操作系統(tǒng)BYD OS，對(duì)之后的車路云網(wǎng)一體化等應(yīng)用提供服務(wù)接口，可滿足動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛、車身電子、底盤控制等應(yīng)用。

搭配高集成的域控制電子電氣架構(gòu)，BYD OS還可以支持高級(jí)別駕駛開發(fā)的核心能力，可實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序跨硬件的即插即用，軟件跨平臺(tái)通用。

也就是說，未來更高級(jí)的自動(dòng)駕駛功能都可以在e平臺(tái)3.0上實(shí)現(xiàn)。

其次，作為節(jié)能最強(qiáng)的車企，比亞迪打造的e平臺(tái)3.0自然也要給到你最出色的能效。

得益于比亞迪自研的全球首款量產(chǎn)八合一電動(dòng)力總成，元PLUS擁有了比同級(jí)純電車型更輕的系統(tǒng)重量和更小的系統(tǒng)體積，通過提高空間利用率、減輕重量，從而達(dá)到降低損耗并縮減系統(tǒng)零部件目的。

再加上發(fā)卡式扁線電機(jī)、SiC功率模塊控制器等自主設(shè)計(jì)零部件的加成，帶來了更低的能量損耗和更高的輸出功率，以元PLUS 12.2-12.5kWh的百公里電耗計(jì)算，家用電6毛一度，百公里最低僅需七塊二。

針對(duì)北方冬季常見的續(xù)航衰減情況，e平臺(tái)3.0還首創(chuàng)寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫續(xù)航里程提升超20%，在零下 25 ℃也完全能夠滿足車內(nèi)采暖需求。

在消費(fèi)者最關(guān)心的充電速度方面，比亞迪則研發(fā)出電驅(qū)升壓充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)充電15min，續(xù)航300km的充電性能。關(guān)鍵是這項(xiàng)技術(shù)完全兼容當(dāng)前所有公共充電樁。什么續(xù)航焦慮幾乎是不存在的。

除了e平臺(tái)3.0本身開創(chuàng)性的核心技術(shù)外，比亞迪本身可靠的制造工藝也是元PLUS持續(xù)火爆的關(guān)鍵基石。

在前不久的“元PLUS全球首拆”實(shí)驗(yàn)中，元PLUS車身鈑金件的平均間隙實(shí)測為3.3毫米，最大間隙差值僅有0.45毫米。內(nèi)飾做工和用料方面，元PLUS隔音棉、地毯在內(nèi)的選材用的都是大牌供應(yīng)商貝內(nèi)克的環(huán)保材料，真正讓你的每一口呼吸都安心。

車身結(jié)構(gòu)安全方面，元PLUS大量使用熱成型鋼和超高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)鋼，打造出了高強(qiáng)度車身，再加上純電車型專屬的傳力車身，讓你坐在車內(nèi)如有“金鐘罩”保護(hù)一樣安心。

正是得益于e平臺(tái)3.0和可靠的制造工藝等硬核支撐，才讓元PLUS在快速增長的走勢下，能持續(xù)地得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可和信任。

寫在最后：

事實(shí)告訴我們，元PLUS的成功絕非偶然。

誕生自e平臺(tái)3.0的元PLUS可以說是天賦異稟，從智能、性能到安全，都具備爆款的基本條件；強(qiáng)勁而又均衡的產(chǎn)品力，來自于比亞迪對(duì)于新能源市場寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累；再加上垂直整合戰(zhàn)略所帶來的成本優(yōu)勢，以及可靠的品控實(shí)力，如此全面的實(shí)力，讓元PLUS具備了爆款的所有條件。

元PLUS的爆火，并不讓人意外。加之目前元PLUS的銷量一定程度仍受產(chǎn)能限制，后續(xù)隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步提升，元PLUS月銷持續(xù)沖高，奪得純電SUV銷量冠軍不是夢，甚至有可能進(jìn)一步侵入緊湊型燃油SUV市場，改寫緊湊型SUV的格局。