老話講“不時(shí)不食”，按照節(jié)氣時(shí)令吃蔬果，才最有味道。蘇軾說寧可食無肉，不可居無竹，我想還有下一句，便是食不可無筍。筍是竹的嫩尖，可以美食成席，也能生長成竹，以堅(jiān)韌傲骨、虛心有節(jié)的特質(zhì)，變成文人墨客口中的歲寒三友之一，也是梅蘭竹菊四君子之一。

竹有觀賞和美食屬性，竹葉可以釀酒煮茶，還能入藥清熱除煩。其實(shí)對(duì)于許多80后、90后來說，竹還是童年的回憶，比如夏天里帶來涼爽的竹席、竹凳，和小伙伴一起玩耍的竹蜻蜓、竹噼啪（竹筒槍），幫媽媽背起的竹簍、吊在空中裝滿雞蛋的竹籃等等。最近全國各地火起來的竹筒奶茶，將竹筒當(dāng)做飲料杯，貼上醒目的城市名稱，成為許多游客的打卡神器。

與竹相關(guān)的食與物，實(shí)在不少，成了不少地方獨(dú)有的家鄉(xiāng)味道，也陪伴著我們的成長，編織成一段段時(shí)光記憶。本期話題，我們就來聊聊川西竹編。下面，進(jìn)入《鋮品記》第19期。

鋮品介紹

我手邊有一個(gè)竹編鈴鐺，小巧精致，算是個(gè)人手工編制而來（當(dāng)然這是在竹編師的指導(dǎo)和協(xié)助下完成的，若是讓我一個(gè)人手忙腳亂，恐怕早就沒了那個(gè)耐心）。這個(gè)竹編鈴鐺來自川西崇州市的道明鎮(zhèn)——這里素有竹編之鄉(xiāng)的美稱，人們依竹而居，削竹為器，可謂“山上清泉山下流、家家戶戶編花篼”，據(jù)說曾經(jīng)全國80%以上的竹編制品都來自于此。

教我竹編的老師，便是地地道道的道明鎮(zhèn)人。讓我印象深刻的除了有精巧的竹編技法，讓一條條看似普通的竹條，仿佛有生命力般穿梭組合，在手中編制成新的物件；也有對(duì)竹編師的改觀——從前編制一對(duì)市場價(jià)百元多的花籃，編制者只能賺幾毛錢，因此從事竹編工作的往往是當(dāng)?shù)啬觊L婦女，以此補(bǔ)貼家用，而年輕人大多外出打工，但是如今在文旅振興的助力下，竹編師呈現(xiàn)出年輕化的面貌，他們認(rèn)可竹編非遺文化，在竹藝村找尋藝術(shù)空間，讓竹編這項(xiàng)傳統(tǒng)技藝，在新時(shí)代煥發(fā)出新的活力。

曾經(jīng)的空心村，運(yùn)用現(xiàn)代建筑工藝，打造出獨(dú)具風(fēng)格的網(wǎng)紅建筑“竹里”，竹內(nèi)有筑、竹里有院、竹外有田，從空中俯瞰是一個(gè)8字，又像是代表著無限的可能的∞符號(hào)。與此同時(shí)，川西竹編也在非遺傳承、文旅融合、藝術(shù)創(chuàng)新中，從原本不起眼的質(zhì)樸手工藝，站上了更廣闊的舞臺(tái)，吸引了更多年輕人的關(guān)注。

從拼工藝到拼創(chuàng)新

獲得竹編這項(xiàng)獨(dú)特體驗(yàn)的契機(jī)，其實(shí)是當(dāng)時(shí)參加上汽大眾組織的途岳&帕薩特雙車試駕活動(dòng)，途中經(jīng)過崇州市，來到道明竹里感受川西竹編文化。說起途岳，這款車自2018年上市以來，幾乎一直保持著月銷萬臺(tái)的成績，成為緊湊型合資SUV市場中的熱門之選。最近上市的新途岳，就像這與時(shí)俱進(jìn)的竹編，在延續(xù)經(jīng)典的基礎(chǔ)上不斷突破創(chuàng)新，比如首次搭載大眾集團(tuán)新研發(fā)的1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，相比原本1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)功率更強(qiáng)，熱效率提升8.6%，同時(shí)油耗更低，WLTC綜合工況下的油耗表現(xiàn)也進(jìn)一步優(yōu)化，每百公里油耗不到6升。

另外在形象氣質(zhì)上，新途岳也讓我們擺脫了傳統(tǒng)大眾汽車中庸穩(wěn)重的固有認(rèn)知，新車通過更加精致和充滿活力的設(shè)計(jì)，讓年輕時(shí)尚魅力融入SUV的硬朗風(fēng)格中，并提供“月色定制煥彩”官方改色服務(wù)，滿足用戶的個(gè)性化需求。車內(nèi)的月譜五線拼色座椅，大尺寸懸浮式中控屏，新頂流王鶴棣代言，這些都告訴我們，大眾SUV不再是中年人限定座駕，而是轉(zhuǎn)向了更多年輕客群。

從傳統(tǒng)到當(dāng)下，從嚴(yán)肅古板到時(shí)尚潮流，從萬年不變的內(nèi)飾到精致個(gè)性座艙，在這背后，其實(shí)還有大眾在技術(shù)上的創(chuàng)新。曾經(jīng)憑借空腔注蠟、激光焊接等工藝賣點(diǎn)，上汽大眾的帕薩特、朗逸等車型都有無限風(fēng)光，被譽(yù)為德系雙雄之一、國民家轎，塑造出經(jīng)典的品質(zhì)形象。而如今，上汽大眾更是充分激發(fā)科技創(chuàng)新實(shí)力，不僅在延續(xù)傳統(tǒng)制造工藝、內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的優(yōu)勢，也以ID.家族開拓新能源市場，以IQ.科技在駕駛、泊車、智慧互聯(lián)、燈光科技等多維度全面提升出行體驗(yàn)，讓汽車生活更加美好。

最后扯扯

曾經(jīng)的竹編默默無聞，只是當(dāng)?shù)厝司S持生計(jì)、補(bǔ)貼家用的一種選擇。但如今隨著時(shí)代進(jìn)步，竹編這項(xiàng)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)已被越來越多人關(guān)注和欣賞，也在傳統(tǒng)實(shí)用性工藝的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新發(fā)展，演繹出更多美學(xué)設(shè)計(jì)與周邊產(chǎn)品，變成一種藝術(shù)表達(dá)，或者說是一種情感價(jià)值載體。

最近發(fā)布新途岳的上汽大眾，也有這種延續(xù)經(jīng)典并不斷探索前行的品格，從早前比拼造車工藝，到如今關(guān)注科技創(chuàng)新，提升用戶體驗(yàn)，亦是一種時(shí)代變革的縮影。（文/錢溢佳）