隨著全新大眾帕薩特的上市，國(guó)內(nèi)合資中型轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度又提升了一個(gè)級(jí)別，毫無疑問，在這一細(xì)分市場(chǎng)中，諸如大眾帕薩特，本田雅閣等車型都頗具實(shí)力，不過它們往往采用比較中庸的設(shè)計(jì)手法，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言吸引力并不強(qiáng)。今天車叔本著潮流至上的原則，為大家挑選了兩款顏值出眾的合資B級(jí)車，它們分別是福特蒙迪歐和起亞K5，來看看它們有著怎樣的表現(xiàn)吧。

2022款福特蒙迪歐改款車型于2022年6月份上市，該車目前共具有5款配置，售價(jià)區(qū)間15.98~21.88萬元。2021款起亞K5于2021年8月份上市，該車共具有4款配置，售價(jià)區(qū)間16.28~20.68萬元。

接下來車叔將重點(diǎn)挑選福特蒙迪歐和起亞K5的入門級(jí)車型進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距為0.3萬元，那么在此前提下，哪一車型的表現(xiàn)更加突出呢？

外觀設(shè)計(jì)

全新一代福特蒙迪歐整車基于福特勢(shì)能美學(xué)家族設(shè)計(jì)理念打造，前臉部分采用福特最新的家族式設(shè)計(jì)，和此前上市的福特EVOS風(fēng)格一致。具體來看，該車前臉部分配備大尺寸的扁平化格柵，內(nèi)部具備3D參數(shù)化鱗甲飾板，在解鎖車輛時(shí)會(huì)呈現(xiàn)出呼吸式的起伏，儀式感不錯(cuò)。兩側(cè)大燈為分體式設(shè)計(jì)，主燈組位于傳統(tǒng)進(jìn)氣口區(qū)域，不過視覺重心依舊處于上方，視覺效果還算協(xié)調(diào)，燈光方面應(yīng)用LED光源，并且設(shè)置了貫穿式的LED燈帶。

起亞K5在外形設(shè)計(jì)方面重點(diǎn)突出科技感和運(yùn)動(dòng)感，其中品牌標(biāo)志性的虎嘯式格柵造型發(fā)生了一些變化，內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為精致，設(shè)置發(fā)散狀的點(diǎn)陣飾板裝飾，并且具備內(nèi)凹造型，從45度角觀察十分具有進(jìn)攻性。同時(shí)兩側(cè)類似于心跳線的LED日間行車燈造型新穎，細(xì)節(jié)處理以及點(diǎn)亮后的視覺效果經(jīng)得起推敲。

福特蒙迪歐長(zhǎng)寬高分別為4935×1875×1500 mm，軸距2945mm。該款車型車身側(cè)面采用分體式腰線設(shè)計(jì)，看上去具有不錯(cuò)的力量感。前后車門處匹配隱藏式門把手，當(dāng)車主攜帶鑰匙靠近車輛時(shí)，門把手會(huì)自動(dòng)彈出。

起亞K5長(zhǎng)寬高則為4980×1860×1445 mm，軸距2900mm。從車身側(cè)面觀察，我們可以非常清楚地看到該車的溜背線條造型，同時(shí)經(jīng)過銀色飾條裝飾之后，讓整車后半部位的線條感得到加強(qiáng)。

福特蒙迪歐采用短車尾設(shè)計(jì)，車頂線條直接延伸至車尾，看起來有些掀背車的感覺，同時(shí)后翼子板上方的線條也讓整個(gè)尾部更具力量感。新車的尾部造型層次分明，后包圍處設(shè)置排氣裝飾，尾燈組則為貫穿式設(shè)計(jì)，并且將車型名稱移至燈帶下方。

起亞K5的車尾部分頗具看點(diǎn)，溜背式造型搭配貫穿式LED尾燈讓整個(gè)車尾展現(xiàn)出優(yōu)美的姿態(tài)，同時(shí)燈組類似于虛線狀的貫穿設(shè)計(jì)也頗為新穎。不過1.5T車型后包圍處僅具備排氣裝飾，真正的排氣隱藏在車輛的下方。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

福特蒙迪歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具視覺沖擊力，這種感覺自然來自中控臺(tái)上的超大尺寸屏幕，乘客坐進(jìn)車內(nèi)很容易被它吸引到，同時(shí)大尺寸連屏的存在也讓車內(nèi)的顏值以及科技感均得到大幅提升。全液晶儀表盤擁有2K分辨率，界面UI設(shè)計(jì)較為精致，顯示內(nèi)容全面。不過具備4K分辨率的27英寸的超大屏幕并未出現(xiàn)在入門級(jí)車型上，好在功能并未欠缺，屏幕內(nèi)置新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，具備語音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)等功能，操作體驗(yàn)足夠流暢。

起亞K5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，其中中控T字區(qū)域沒有太多搶眼的設(shè)計(jì)元素，不過整體層次感較為突出，而且各工作區(qū)域的劃分十分明確。新車中控臺(tái)上匹配雙聯(lián)屏，其中液晶儀表盤為7英寸，中控顯示屏幕為12.3英寸，該款車型的互聯(lián)網(wǎng)化程度較高。

福特蒙迪歐車內(nèi)座椅采用織物面料包裹，功能方面僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。該車前排座椅椅面較為寬大，同時(shí)靠背與坐墊的護(hù)翼突出，支撐性和包裹性相當(dāng)出色。

起亞K5車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比蒙迪歐缺少副駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)。入門級(jí)車型的前排座椅造型與中高配版本沒有明顯差異，座椅的內(nèi)部填充物軟硬程度適中。

福特蒙迪歐的后排空間表現(xiàn)極為亮眼，正常情況下，腿部空間能夠達(dá)到近三拳左右，乘客的腿部可以得到盡情伸展。后排中間位置有著一定的隆起，好在幅度并不大，而且縱向空間充裕，滿員乘坐沒有壓力。

起亞K5的后排空間較為常規(guī)，腿部空間能夠達(dá)到兩拳左右，頭部空間剩余四指左右。座椅靠背與坐墊的傾斜角度適中，比較適合國(guó)人，同時(shí)兩側(cè)部位有著內(nèi)凹的處理，包裹性沒有太大問題。

動(dòng)力系統(tǒng)

福特蒙迪歐動(dòng)力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率238馬力，峰值扭矩376牛米，官方百公里加速成績(jī)6.5秒，性能出眾。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速自動(dòng)變速箱。

起亞K5動(dòng)力方面匹配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率170馬力，峰值扭矩253牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速干式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)?

作為合資B級(jí)轎車的優(yōu)質(zhì)代表，福特蒙迪歐和起亞K5都擁有個(gè)性化的造型設(shè)計(jì)，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，吸引力要比大眾帕薩特等主流選手更強(qiáng)一些。通過以上對(duì)于兩款車型的對(duì)比分析可以看出，它們的優(yōu)勢(shì)各異，其中福特蒙迪歐在乘坐空間以及動(dòng)力性能表現(xiàn)等方面有著一定程度的領(lǐng)先，起亞K5則在外形設(shè)計(jì)方面更有科技感和運(yùn)動(dòng)感，且座椅舒適度更高。因此，大家完全可以根據(jù)自己的實(shí)際需求做出選擇。