一、運煤機軸徑磨損問題分析

某企業(yè)運煤機在運行過程中出現(xiàn)了轉(zhuǎn)輪軸徑磨損問題，此前該企業(yè)減速機結(jié)合面滲漏油后曾用我司索雷碳納米聚合物材料技術(shù)修復(fù)過，且修復(fù)后使用效果良好，所以此次運煤機軸徑磨損后來電咨詢我們能否修復(fù)。企業(yè)提供的相關(guān)數(shù)據(jù)如下：軸徑：?200mm；磨損寬度：193mm；磨損深度：單邊磨損0.05-0.1mm，局部有溝槽。

二、我司工程師關(guān)于運煤機軸徑磨損的維修方案

針對于該企業(yè)運煤機轉(zhuǎn)輪軸徑磨損情況，根據(jù)企業(yè)提供的設(shè)備運行參數(shù)、圖片及零部件圖紙尺寸等資料，經(jīng)過我們方案中心技術(shù)人員的認真分析，結(jié)合我們之前修復(fù)的大量軸徑磨損的成功經(jīng)驗，決定采用《索雷工裝工藝》進行在線維修。其維修原理是利用前軸肩或者后軸肩作為修復(fù)定位面，保證修復(fù)同心在一定的范圍內(nèi)，同時工裝內(nèi)孔是在車床上進行精加工，滿足修復(fù)后圓度及基本尺寸。

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對于運煤機軸徑磨損維修來說，依賴于材料良好的機械性能，易加工、耐磨、耐沖擊、耐腐蝕的理化特性，實現(xiàn)運轉(zhuǎn)部件精準符合生產(chǎn)要求，使用壽命優(yōu)于傳統(tǒng)修復(fù)工藝，防腐性能優(yōu)于傳統(tǒng)方法。而且索雷碳納米聚合物材料和修復(fù)工藝可以讓生產(chǎn)快速恢復(fù)，減少非計劃停機帶來的生產(chǎn)損失；高可靠性的材料特性，還可以延長裝備使用壽命，讓維護更省心。