德國(guó)戰(zhàn)列艦

“沙恩霍斯特”級(jí)

????????“沙恩霍斯特”級(jí)戰(zhàn)列艦設(shè)置了3個(gè)鍋爐艙和3個(gè)輪機(jī)艙，每個(gè)鍋爐艙4臺(tái)鍋爐且3個(gè)鍋爐艙集中串列布置，輪機(jī)艙1套輪機(jī)組，另有一輔助鍋爐位于動(dòng)力艙前方。這種集中布置模式下，前方鍋爐艙的蒸汽管線必然穿過(guò)后方鍋爐艙所在位置，并且蒸汽管往往交聯(lián)或直接并管，中間的2號(hào)鍋爐艙受損有可能影響前方3號(hào)鍋爐艙（德國(guó)人從后往前編號(hào)）的工作引起2/3動(dòng)力損失，艉部1號(hào)鍋爐艙內(nèi)的管線損毀有概率導(dǎo)致前方2號(hào)和3號(hào)鍋爐無(wú)法為輪機(jī)組供汽進(jìn)而使艦船喪失全部動(dòng)力，而后方中軸輪機(jī)組的蒸汽管線又需要經(jīng)過(guò)前方的2個(gè)外軸輪機(jī)艙，因此當(dāng)緊鄰的外軸輪機(jī)艙內(nèi)的蒸汽管線均被毀壞時(shí)也可能導(dǎo)致中軸輪機(jī)組失效導(dǎo)致艦船喪失全部動(dòng)力。各設(shè)備蒸汽管完全相連組網(wǎng)的情況下，任一設(shè)備損毀都將導(dǎo)致暫時(shí)性的全艦動(dòng)力大幅下降——“沙恩霍斯特”號(hào)在北角海戰(zhàn)中被擊中1號(hào)鍋爐艙時(shí)就出現(xiàn)了這種情況。

????????“沙恩霍斯特”級(jí)的發(fā)電機(jī)組包括6臺(tái)460kW汽輪發(fā)電機(jī)、2臺(tái)230kW汽輪發(fā)電機(jī)、2臺(tái)300kW柴油發(fā)電機(jī)和2臺(tái)150kW柴油發(fā)電機(jī)。1號(hào)發(fā)電機(jī)艙位于左軸上方、中軸1號(hào)輪機(jī)艙左側(cè)，裝有2臺(tái)230kW汽輪發(fā)電機(jī)；2號(hào)發(fā)電機(jī)艙位于1號(hào)鍋爐艙右側(cè)，3號(hào)發(fā)電機(jī)艙位于2號(hào)鍋爐艙左側(cè)，4號(hào)發(fā)電機(jī)艙位于3號(hào)鍋爐艙右側(cè)，這3個(gè)發(fā)電機(jī)艙各安裝2臺(tái)460kW汽輪發(fā)電機(jī)；5號(hào)發(fā)電機(jī)艙位于3號(hào)鍋爐艙前方的輔機(jī)艙段，安裝2臺(tái)300kW柴油發(fā)電機(jī)；應(yīng)急發(fā)電機(jī)艙位于右軸上方、中軸1號(hào)輪機(jī)艙右側(cè)，安裝2臺(tái)150kW柴油發(fā)電機(jī)。“沙恩霍斯特”級(jí)的發(fā)電機(jī)組布置分散，發(fā)電機(jī)組本身的生存性較好。

“俾斯麥”級(jí)

????????“俾斯麥”級(jí)戰(zhàn)列艦設(shè)置了6個(gè)鍋爐艙和3個(gè)輪機(jī)艙，每個(gè)鍋爐艙2臺(tái)鍋爐,6個(gè)鍋爐艙分3列2排集中布置，輪機(jī)艙布置從“沙恩霍斯特”級(jí)，另有一輔助鍋爐位于動(dòng)力艙前方。“俾斯麥”級(jí)的集中布置模式雖然仍和“沙恩霍斯特”級(jí)一樣存在2、3號(hào)輪機(jī)艙被毀喪失全部動(dòng)力的風(fēng)險(xiǎn)，但3列鍋爐艙布置還是充分提高了鍋爐艙的生存性，在舷側(cè)中雷的情況下中央鍋爐艙幾乎不會(huì)進(jìn)水，一次最多損失1/6的動(dòng)力，相鄰鍋爐艙受損時(shí)最多損失1/3動(dòng)力，細(xì)致的內(nèi)部分艙也能限制進(jìn)水，提高了抗沉性。

????????“俾斯麥”級(jí)的發(fā)電機(jī)為5臺(tái)690kW汽輪發(fā)電機(jī)、1臺(tái)460kW汽輪發(fā)電機(jī)和8臺(tái)500kW柴油發(fā)電機(jī)。1號(hào)發(fā)電機(jī)艙位于1號(hào)輪機(jī)艙右側(cè)，2號(hào)發(fā)電機(jī)艙位于1號(hào)輪機(jī)艙右側(cè)，兩發(fā)電機(jī)艙均裝有4臺(tái)500kW柴油發(fā)電機(jī)；3號(hào)發(fā)電機(jī)艙位于輔助鍋爐艙右側(cè)，裝有3臺(tái)690kW汽輪發(fā)電機(jī)；4號(hào)發(fā)電機(jī)艙位于輔助鍋爐艙左側(cè)，裝有2臺(tái)690kW和1臺(tái)460kW汽輪發(fā)電機(jī)?！百滤果湣奔?jí)任一發(fā)電機(jī)艙損毀僅會(huì)造成約1/4發(fā)電功率損失。

H級(jí)

? ? ? ? 德國(guó)H級(jí)戰(zhàn)列艦為了追求長(zhǎng)續(xù)航力而使用了低速柴油機(jī)作為動(dòng)力，柴油機(jī)的特殊布置以及其本身的抗損特性使得H級(jí)戰(zhàn)列艦的動(dòng)力系統(tǒng)生命力相比之前的德國(guó)戰(zhàn)列艦有了極高的提升。

????????H級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)由12臺(tái)低速柴油機(jī)組成，分布在6個(gè)獨(dú)立且分散的機(jī)艙中，每個(gè)機(jī)艙的2臺(tái)柴油機(jī)和一個(gè)齒輪箱艙相連，每2個(gè)齒輪箱連接一根軸。由于是三軸推進(jìn)，H級(jí)的動(dòng)力艙分成了3列，分別對(duì)應(yīng)3根艉軸，分艙細(xì)致度與“蒙大拿”級(jí)相當(dāng)。任一機(jī)艙損毀時(shí)僅會(huì)造成1/6的動(dòng)力損失，除艉軸本身被毀外很難出現(xiàn)一次性損失1/3動(dòng)力的情況，舷側(cè)中雷時(shí)內(nèi)軸機(jī)組幾乎不會(huì)進(jìn)水，動(dòng)力系統(tǒng)生命力極高。

????????H級(jí)的發(fā)電機(jī)全部由柴油發(fā)電機(jī)組成，包括8臺(tái)920kW型和4臺(tái)460kW型。動(dòng)力艙后方外軸處各設(shè)有一460kW發(fā)電機(jī)，外軸后側(cè)齒輪箱艙內(nèi)各設(shè)有2臺(tái)920kW發(fā)電機(jī)，外軸前機(jī)艙前方各設(shè)有一發(fā)電機(jī)艙，分別安裝2臺(tái)920kW發(fā)電機(jī)和1臺(tái)460kW發(fā)電機(jī)。艦上電站大致分布在動(dòng)力艙的四角，單次攻擊最多損失1/4發(fā)電功率。

O級(jí)

? ? ? ? 德國(guó)O級(jí)戰(zhàn)列艦采用了柴蒸聯(lián)合動(dòng)力，8臺(tái)V型中速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)外軸巡航，4臺(tái)鍋爐和1套汽輪機(jī)組驅(qū)動(dòng)內(nèi)軸維持高航速。8臺(tái)柴油機(jī)分布在4個(gè)獨(dú)立機(jī)艙內(nèi)，前后機(jī)艙之間被減速齒輪箱艙間隔，4臺(tái)鍋爐和1套蒸汽輪機(jī)分別安裝在1個(gè)鍋爐艙和1個(gè)汽輪機(jī)艙中。柴油機(jī)總功率116000PS，蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)總功率60000PS。柴油機(jī)部分受損時(shí)一般損失1/4~1/2功率，極端情況下有可能出現(xiàn)相鄰的2個(gè)減速齒輪箱損毀而損失全部柴油動(dòng)力的情況。汽輪機(jī)系統(tǒng)任一艙室損毀都將損失全部蒸汽動(dòng)力。通常情況下動(dòng)力系統(tǒng)單次攻擊損失功率在16~34%，極端情況下為67%。

????????O級(jí)的發(fā)電機(jī)為6臺(tái)460kW柴油發(fā)電機(jī)和2臺(tái)690kW汽輪發(fā)電機(jī)。2臺(tái)460kW柴油發(fā)電機(jī)位于鍋爐艙左側(cè)發(fā)電機(jī)艙，2臺(tái)690kW汽輪發(fā)電機(jī)位于鍋爐艙右側(cè)發(fā)電機(jī)艙，兩個(gè)前機(jī)艙前方各有一個(gè)發(fā)電機(jī)艙，均容納有2臺(tái)460kW柴油發(fā)電機(jī)。O級(jí)的電站分布和H級(jí)相似，生存性也基本一致。

意大利戰(zhàn)列艦

“利托里奧”級(jí)

????????“利托里奧”級(jí)戰(zhàn)列艦設(shè)置了4個(gè)鍋爐艙和2個(gè)輪機(jī)艙，每個(gè)鍋爐艙2臺(tái)鍋爐且4個(gè)鍋爐艙集中串列布置，2個(gè)輪機(jī)艙分別放置在鍋爐艙前后。從設(shè)計(jì)上來(lái)看應(yīng)當(dāng)通常分為前后兩個(gè)單元運(yùn)作，單元之間可以交聯(lián)，動(dòng)力艙在受到單次損傷時(shí)的動(dòng)力損失在1/4~1/2，但由于鍋爐艙集中布置，若中央兩鍋爐艙同時(shí)受損則前后機(jī)組都將受到影響，可能暫時(shí)性損失全部動(dòng)力。由于前輪機(jī)艙的艉軸穿過(guò)了4個(gè)鍋爐艙，8臺(tái)鍋爐都需要架高，不過(guò)“利托里奧”級(jí)使用的鍋爐本身外形比較獨(dú)特，鍋爐實(shí)際上沒(méi)有墊高多少，兩側(cè)剛好有位置供艉軸穿過(guò)。

????????“利托里奧”級(jí)的發(fā)電機(jī)為8臺(tái)450kW汽輪發(fā)電機(jī)和4臺(tái)800kW柴油發(fā)電機(jī)。每個(gè)輪機(jī)艙內(nèi)的架高平臺(tái)上安裝4臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)，裝甲盒前后的次要防護(hù)區(qū)域內(nèi)各設(shè)一柴油發(fā)電機(jī)艙并各安裝2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)。4個(gè)發(fā)電機(jī)位置分散布置，某一汽輪發(fā)電機(jī)艙損毀時(shí)只損失約26%發(fā)電功率，柴油發(fā)電機(jī)艙損毀時(shí)只損失24%發(fā)電功率。由于柴油發(fā)電機(jī)艙位于裝甲盒外，僅有較薄弱的薄裝甲防護(hù)，容易被摧毀。

日本戰(zhàn)列艦

“大和”型

????????“大和”型戰(zhàn)列艦為了追求生命力和動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性設(shè)置了4列動(dòng)力艙，每列串列布置3個(gè)鍋爐艙和1個(gè)輪機(jī)艙構(gòu)成了4個(gè)動(dòng)力單元，各鍋爐和輪機(jī)組均位于獨(dú)立艙室內(nèi)。雖然采用了集中布置模式，但是“大和”型的動(dòng)力艙生存性依然非常高，舷側(cè)中雷情況下很難傷及中央兩列動(dòng)力系統(tǒng)，單次攻擊一般只能造成1/4動(dòng)力損失，較小概率出現(xiàn)損失一半動(dòng)力的情況（炸彈或炮彈擊中第3排兩列鍋爐艙之間）。

????????日本艦船和英國(guó)艦船一樣主要依靠蒸汽驅(qū)動(dòng)各類(lèi)設(shè)備，電氣設(shè)備電功率不高，因此“大和”型的發(fā)電功率也相對(duì)較低。艦上安裝4臺(tái)600kW汽輪發(fā)電機(jī)和4臺(tái)600kW柴油發(fā)電機(jī)，分為8個(gè)電站，2個(gè)外側(cè)輪機(jī)艙上方各縱列設(shè)置2個(gè)發(fā)電站，分別設(shè)置一汽輪發(fā)電機(jī)和一柴油發(fā)電機(jī)，2個(gè)外側(cè)前端鍋爐艙頂部和前方分別設(shè)置一汽輪發(fā)電機(jī)電站和柴油發(fā)電機(jī)電站。8個(gè)電站實(shí)際上集中在4個(gè)區(qū)域，一次攻擊損失1/8~1/4發(fā)電功率。為炮塔提供液壓動(dòng)力的4個(gè)汽輪液壓泵分別設(shè)置在4個(gè)獨(dú)立艙室內(nèi)，分別位于1號(hào)和4號(hào)鍋爐艙前方的底艙、左側(cè)外軸輪機(jī)艙前方的底艙以及右側(cè)內(nèi)軸輪機(jī)艙后部上方的艙室內(nèi)，一次攻擊最多損失1/4液壓泵。